rod'n'roll

Ich weiß nicht, obs wirklich jmd interessiert.. aber mir bringt sowas Spass... Im "Wie bekomme ich 250ccm in eine Smallframe" Thread gabs eine leichte OT Diskusion zwischen PKR und anderen GSF Usern, in wiefern die Hauptwelle der SFs den Belastungen in Conversion Motoren standhalten kann. Ich würde die Welle sehr sehr gerne durch rechnen, leider fehlen mir dafür die Materialbezeichnungen der Wellen. Sollte es überhaupt Angaben seitens des Herstellers zu den Baujahren oder zumindest zu den Wellenspezifikationen geben, wäre ich sehr dankbar, wenn sie jmd hier posten könnte. Natürlich ist auch jeder zu Materialprognosen eingeladen... PS: ich möchte hier nicht diskutieren, obs nun sinnvoll ist oder nicht...

okay, jeder ärgert ihn mal, bzw verkündet seinen unmut ihm gegenüber.. aber ich finde seinen beitrag wirklich top. wenn ich da an die ganzen verrückten originalos denke, die sowas seit jahren suchen und dann jmd sonne karre auf kickstarter und 102er dr umbaut, finde ich das auch verschwendung.. Und von Cuts war doch gar nicht die rede, oder?

jo, wie gesagt, ich mach mal preise für ck45/60 und meld mich dann hier wieder.. versand über die firma wäre auch net das problem...kostet halt nur mfg b

nördlichster norden... haffkrug, das ist in der nähe von lübeck/tdf strand

hm, material CK45? oder 60? werd montag mal nen preis bei uns inner firma checken.. habe mich bei der toleranz nur gewundert, weil unsere wellen immer K6 geschliffen werden.... mfg basti ich les mich mal komplett durchs topic, bin daran auch sehr interessiert und könnte wie gesagt, die maschinelle fertigung der walzen übernehmen. problematisch wird dann höchstwahrscheinlich der versand eines 200kg schweren metall"brockens"

@scooteria: ist der außenradius der wellen nicht völlig banane? und warum H7 Toleranz, nicht K6? mfg basti edit: wenn ihr für die rolle 650 netto zahlen sollt, dreh ich euch das ganze für 150 pro stück + Material und lass da noch die lagerdurchmesser schleifen...

muss man sich mit 1,05 und 1,15mm also auch keine sorgen machen?

wie siehts denn mit der ungleichmäßigen qs aus? vernachlässigbar? mfg b

weil der kolben sonst kippen kann. würde immer entweder nur waagerecht zum bolzen, oder überkreuz in richtung der stehbolzen messen..

dass sie im akzepteblen bereich liegt, will auch niemand bezweifeln, aber so wie ich in einigen threads gelesen habe, ist eine ungleichmäßige quetschspalte unvorteilhaft..

hast du die streifen von zylinderstehbolzen zu stehbolzen gelegt, oder senkrecht und waagerecht zum kolbenbolzen? mfg basti

selbst zwei von drei ärzten hier bei uns im ärztehaus wollen nicht impfen. und das ist kein einzelfall, wie mir die bildzeitungsleser bei uns in der firma heute bestätigen konnten... sowas sollte einem zu denken geben

toller hecht.... bei uns in der firma wäre die impfung sogar völlig kostenfrei. trotzdem gehen laut deren aussage von meinen direkten kollegen nur ca 10% hin..

thx

ichw erd heute erstma die cosa federn raus schmeißen.. die worb federn werden meine minderleistung wohl auch ziehen...

edit sacht, ich bin ein idiot...

also, trennen tut sie jetzt. aber die kraft, die man zum ziehen braucht, ist unmenschlich. machen die cosa federn also eher wenig sinn? mfg b @Polinizei: Kulus Upgrade kommt im Frühjahr...

ich warte noch auf das kit zum schaltungsumbau von xl2 auf zweizug.. und wollte meinen schrauberkollegen nicht bitten, den gang unten doch mal mit den fingern rein zu drücken;) --ich hoffe dann einfach mal... mfg basti

so, habe heute nochmal ein wenig rum gespielt. wenn ich bei nicht laufendem motor den ersten gang einlege und die kulu ziehe, kann ich den roller schieben, ohne dass der motor dreht. reicht das? mfg basti

also ich finde ihn eigentlich nett. ohne ihn hätte meine special immer noch nen rechtecklenker, ne plastekaskade und keine bremse hinten. es gibt halt immer wieder menschen, die sich zu viele gedanken um alles machen, dabei aber die wesentlichen dinge leicht aus den augen verlieren. und doch finde ich, dass er sich in letzter zeit gut zurück hält und wenn man den kupplungsthread im SF teil betrachtet, auch durchaus gute gedankenansätze bieten kann. mfg b

hmmmmmmm ;) mach keinen scheiß.. ich meine mich erinnern zu können, dass da nichts geschliffen hat. sicher bin ich mir nicht..

soo, ich komme ursprünglich ausm ciao-bereich und da hat man mit der kulu ja nicht in dem sinne probleme, wie bei den smallframe vespas- meine kulu: XL2 3 Scheiben, 6 Worb Federn, 6 Cosa Federn, Deckel XL2.. Motor ist bis jetzt im Stand so 1-2 Minuten gelaufen.. Da meine Schaltung noch net funzt, kann ich bei laufendem Motor schlecht schalten;) Wenn ich nun aber den ersten Gang unten mit der Hand rein drücke, die Kulu ziehe und leicht den Kicker trete, merke ich, dass sie nicht trennt... Liegt das daran, dass die Beläge noch nicht genug Öl abbekommen haben, oder woran könnte es liegen? oder ist das normal? mfg basti

könnte man gleich mit machen.. wenns net ausgeschlagen ist, reicht aber auch ein neuer o-ring... Thema hier...

hui

Kupplung? mfg b