rod'n'roll

schaden tuts wohl nicht, wenn dus weg nimmst.

in wieweit willst du denn den zylinder unten bearbeiten? ich denke, wenn du den fuß des zylinders unten nicht von seinen unnützen guss stücken befreist, kannst es so lassen... mfg basti

hmm

richtig ist, dass du deine karre jahrelang ohne tüv, aber angemeldet in der halle stehen lassen kannst. richtig ist aber auch, dass du natürlich mit abgelaufenem tüv nicht damit zur hu fahren darfst. wir haben hier nen anhänger, da war 5 jahre lang der tüv angelaufen... gab auch nie probleme...

dnn lebt er ja doch weiter

wenn dus aufm dorn überdrehst, ist es ja noch besser.. einfach beide seiten plan drehen... muss vll erstma unten 2/10 oder so runter nehmen und dann nochmal die qs messen. steuerzeiten verändern sich leicht, das ist klar. dann aber stehen die dichtflächen wieder parallel zueinander.. mfg b

ich würde da beim überdrehen mal ne uhr rein halten, damit die planflächen im rechten winkel zur laufbahn stehen dann unten nur sauber drehen und oben auf QS mfg basti

falls du neue gewindestifte suchst, die gibts bei sip.. willst du das gewinde reparieren, kommt wohl nur ein gewindeeinsatz in frage (helicoil, timesert und co)... mfg absti aso, ich kleb die nich ein...

mein tip, wenn du das wirklich vor hast: starte mal die suche hier im forum.. werden immer wieder membrankästen angeboten... zum ansauger mal den fippe aquirieren und günstige gaser gehen auch immer mal wieder durch den angeboteteil hier....

wärs dann finanziell und geistig nicht sinniger, erstma nen größeren gaser rauf zu stecken ( ansauger bauen dauert ja nu nich soo lange), dann die klemmfrage zu klären und dann vll auf nen malle umzusteigen? obwohl hier ja nicht wenige mit deinem oder ähnlichem setup fahren und es da funzt...

wie siehts denn mal aus mit nem männervergaser? ;) natürlich erst, wenn die klemmgeschichte geklärt ist

poste mal bitte nochmal deine aktuellen steuerzeiten mit gs-kolben, deinen QS, und so.. würde das nicht gleich aufgeben.. hast du den zylinder mit nem drehmomentschlüssel angezogen? alle kanten vernünftig angefast? zündung stimmt SICHER? gaser nicht vll viel zu mager? gib doch nicht so einfach auf... mfg basti

generell wurden deine fahrzeugpapiere geändert... das heißt,er sollte auch dran sein, weil der prüfer den IST-zustand fest stellt. ob er ihn austrägt, was ja auch wieder geld kosten würde und aufwand bedeuten würde, liegt auch wieder dran, wie er drauf ist... mfg basti

ärger gibts aber auch nur, wenn du damit auf der straße unterwegs bist.. wenn das ding ohne tüv, aber angemeldet inner halle steht, passiert nüscht, außer, dass wenn du jetzt erst hingehst, auch nur 21 monate tüv bekommst... das mit dem tacho solltest du einfach bei dem prüfer erfragen.. sagen, der ist bestellt und auf dem weg aus italien oder so.. versuch amcht kluch mfg b

das würde mit dem riesigen ram air leicht deplaziert aussehen...

genau peter, ich zerschneide ne komplett gesunde v50 karosse ohne dellen.... generell reizt mich die optik ohne zylinderhaube und co, aber nee, lass ma mfg b

jonas.. wollte da net soviel cutten

ich wohn im norden.. wir haben alle so lange stutzen;) ist eigentlich ne optische sache, die ich mir nicht so ganz so vorgestellt habe.. hast ne optisch bessere lösung parat? ;) mfg b

rennt... ich weiß, gaaaas geben... lack so lassen? mfg b

hahahahaha, die brille ist geil... schönen gruß an die kauleiste...

mir auch, ist mal was anderes...

hab ich in funktionierend.... bei interesse pm.. mfg basti

vll, weil der DR auch ein sehr guter, unkaputtbarer zylinder ist...

hehe, mein meister war kurz vor der rente, als ich gelernt habe....

pleullänge? oder ist die egal? edit: zu spät;)