Big Lebowski

Sind das nicht Zigarillos von Danneman ?

Kann sein,daß Du die Vergaserbedüsung ohne Hutze etwas korrigieren mußt.

Die Sieg Heil war mal ein Custom Roller. Ich glaube aus England.

hoch damit. Verkauf bitte hier rein.

Eine Tankversiegelung ist auf dauer sehr ratsam,erst recht,wenn der Tank nicht regelmäßig benutzt wird.Benzin kann auch "umkippen" und "schlecht" werden. Deshalb bieten vor allem Outboarder (Bootsmotoren) Motorenhersteller spezielle "Benzinüberwinterungszusätze" an. Mein Tank ist von 64.Da gab es noch verbleites Benzin. Ich habe gerade von einem Kumpel die "Oldtimer Markt 5/04" bekommen. Da steht alles wissenwertes drin. THX Jochen u. Rasputin

Tach Es gibt ja schon reichlich Berichte über das entrosten von alten Tanks. Aber nirgendwo habe ich etwas über das anschließende versiegeln gelesen. Also,wer weiß wie und womit man das am besten macht ? "Volltanken" reicht mir nicht.

Ist das gleiche,Klugscheißmodus an: Unkontrollierte Selbstentzündungen halt Klugscheißmodus aus

Vaginas=Kippelmoped`s

Kann an einer zu hohen Verdichtung liegen. Schon mal ausgelitert ? Quetschspalte gemessen ? Schonmal einen anderen Auspuff probiert ?

Suche Kickstarter 150LIS nur Innocenti Teil und Lambretta GP/DL Innocenti (Originalzustand) :sabber:

dann bin ich ja beruhigt. THX

Ich habe ein Silver Special Rücklicht (Bj.64) und zwei Gläser,alles gerader Abschluß.Keines der beiden (CEV,Bosatta) paßt,da die Gewindelöcher des Rücklicht nach oben versetzt und nicht mittig liegen. Gibt es da noch passenden Ersatz für ?

Man kann doch anhand einer kleinen Fläche Originallack`s neuen Lack anmischen lassen.Da gibt es irgendwelche Geräte für hab ich mal gehöhrt.Frag halt mal ein paar Lackierer.Vorrausetzung:Fitzelchen Orschinollack.

@lummy was fürn "Pilz" meinst Du ?

Tach Hat die SX mehr bums wegen dem 20èr Vergaser oder gibt es da noch mehr Gründe die den Leistungsunterschied erklären könnten? Sind die Zylinder indentisch ? Und wieso ist die LI 150 so lahm ? LI 150 6.60PS 18èr LIS 150 8,25PS 18èr SX 150 9,38PS 20èr

Was bedeutet bei der 2.Serie API ?

Offtopic: Die ham doch nen Vogel bei Scomo,230 Taler für eine LIS Backe.

Was ist festgegammelt?Die Schraube vom Hebel oder der Bolzen in der Backe?Bevor Du etwas ausbohrst,hat Du schon mal versucht das ganze 1-2 Tage mit Rostlöser zu tränken ? Oder mal mit nem Brenner heißmachen und versuchen zu drehen.

Ich bleib bei meiner Theorie und werde den Motor die Wintermonate über aufmachen.

Klar,der Motor war vorm Luftballon draufsetzen durch und durch warm. Halt immer ein leichter permanenter Oelverlust an der Entlüftungsschraube. Der Motor liegt seitdem brach und ich habe Ihn danach noch nicht wieder aufgemacht.

Ich hab auch einen permanenten leichten Überdruck im Getriebe.Meine Entlüftungsschraube sifft auch immer ein bisschen.Ich habe mal einen kleinen Luftballon über die Entl.schraube gesteckt und siehe da,er bläßt sich nach ein paar Km ganz langsam leicht auf.Entweder Dichtung der Abdeckscheibe vergessen bzw.kaputt oder Simmerring halt.Was könnte es sonst sein ?

Ich denke das Dein Simmerring einfach nur undicht gworden ist. Dummer Zufall das mit dem Oel.

Die Reifenfreigabe ist Bedinngung meines TÜV Prüfers um den Rest (Malossi.........) einzutragen.Wegens der höheren Endgeschwindigkeit halt. :grr:

Ging ja fix Demnach darf meine 290 kg Zul.Ge.ge. ja keine 100 laufen. Ist auf jeden Fall schonmal prima. Kann mir noch jemand was für den S1 anbieten ?

Tach Kann mir jemand eine Herstellerfreigabe fürn 3.50-10 Reifen zuschicken (faxen) ? Ist für eine PX 200. Sollte für 110-120 km/h sein und wenn möglich Zippy 1 , S 1 oder Heidenau K 61. Mein Tüv-Prüfer besteht darauf. Gruß Christian