Big Lebowski

@ Cox Ja,die Rücksitzbank bleibt Zuhause,aber da liegen im moment schon zwei Fahrräder.Aber für ne Lammy hab ich immer platz .Und wenn nicht,Deine Nummer hab ich ja . Viel Glück bei der GS für`n Patrick. @ Sam Schönes Logo,prima Wenn nichts mit Lambretta integriert werden kann,auch gut. Ich fahr trotzdem weiterhin mit Euch mit :grins: Ich soll Dir von Nathalie ausrichten:Das mit den Schuhen hat leider nicht geklappt. Alles klar ? Der Tim kommt leider definitiv nicht mit nach HiH (Studium) So,ich bin jetzt für 2 Wochen verschwunden,nach Ösiland. Vielleicht schau ich mal bei den Spaghettis nach nem Kettenroller vorbei :sabber: Gruß an alle Christian und Nathalie Lambrace

Lammy verkaufen....... päh,dat geht mal gar nicht oder Bug ? Ich werde dann wohl in Zukunft mit einem großen Abstand hinter Euch herfahren müssen. Der D.R. Tim ist seltenst online. Ich habe eben noch mit dem Tim telefoniert,er hat für HiH leider keine Zeit. Das Studium halt...

Wie man sieht,ist eine Forum Plattform mit über 100 Usern (jetzt mal reine Lammy Gemeinde) nicht immer der geeignete Platz für "Insider" und ironische Statements. Da kann es leicht zu Irritationen kommen.

Nein, die Kickstarterwelle hat kein Spiel. Dafür hat aber das Kulu.Ritzel ein wenig Spiel,man kann es ein kleines bisschen hin und her kippeln.Ist das OK so ? Die Kupplungsbuchse ist neu. Ist die Kuluausgleichscheibe zum ausgleichen des seitlichen Versatz der Kettenritzel ? Das habe ich nämlich noch nicht überprüft. Wozu ist das kleine Loch in der Antriebshülse ? MFG Christian

Ok Ok, ich spiel in einer anderen Liga,aber trotzdem: 200èr Stage 4 PM 25 25èr PHBL

Nich das sich die Welle beim einbau verdreht hat ? Beim anziehen der Kurbelwellenschraube oder Polradmutter ,ohne bestimmten Werkzeug des gegenhaltens,kann man ja auch viel kaputt machen.

Heute ist zwar nicht Sa. aber das hat mir keine Ruhe gelassen. Der Segering ist i.O. Aber trotzdem habt Ihr glaube ich den richtigen Riecher gehabt. Auf der Kickstarterwelle sind nämlich Schleifspuren und ich glaube nicht,daß die orschinol (Made in Spain) sind.Auf der obersten Kuluscheibe ist auch ein kleiner Grat. Wobei um den Zentrierpunkt auch Schleifspuren sind,die sehen aber eher aus wie Fertigungs Spuren vom Hersteller. Die Kette sitzt mit ca 10 mm Spiel drin (gemessen zwischen Ritzel (klein) und Spanner.

Danke,hat sich erledigt. Das bei Ebay ist mir vor der Nase weggeschnappt worden . Topic beendet.

Ich werde den Deckel am Sa.dann doch mal abmachen. Melde mich dann wieder.

Kann ich eigentlich das andere doppelte Topic Löschen ? Christian

Meinst Du Welle oder Piston ? Die Welle hat doch eigentlich null verschleiß und der Piston ist neu. Ich denke,ich komme nicht drum rum den Motor schon wieder zu öffnen. Oder ich fülle neues Oel ein und schau nach 100km wieder nach.

Ich habe das Topic aus versehen 2 mal. :plemplem: Im anderen Topic gibt`s ein Bild

Nàbend Ich bin jetzt ca. 160 km nach der Motorrevision (Lager,Simmerringe u. Dichtungen) gefahren und habe folgende Metallspäne an der Oelschraube. Der SX 200 (Serveta) Motor hat insgesamt 5000 km runter. Getriebeausgleichscheibe wurde vermessen. Die Kettenspannung sollte auch i.O. sein. Ich hatte lediglich vorher Probleme mit dem Kickstartermechanismus. Beim Kickstarterpiston und 1.Gang waren die Zahnflanken leicht hinüber. Piston ersetzt,1.Gang habe ich leider nicht bekommen. Wie schaut es in Eurem Getriebe aus ? Auch ein bischen Abrieb oder doch eher clean ?

Nàbend Ich bin jetzt ca. 160 km nach der Motorrevision (Lager,Simmerringe u. Dichtungen) gefahren und habe folgende Metallspäne an der Oelschraube. Der SX 200 (Serveta) Motor hat insgesamt 5000 km runter. Getriebeausgleichscheibe wurde vermessen. Die Kettenspannung sollte auch i.O. sein. Ich hatte lediglich vorher Probleme mit dem Kickstartermechanismus. Beim Kickstarterpiston und 1.Gang waren die Zahnflanken leicht hinüber. Piston ersetzt,1.Gang habe ich leider nicht bekommen. Wie schaut es in Eurem Getriebe aus ? Auch ein bischen Abrieb oder doch eher clean ?

Danke,aber das ist wohl die Serveta Ausführung

hoch

hoch damit !

Könnte die Kurbelwelle verdreht sein und somit bei Drehzahl am Siri vorbeisaugen ? Im Stand ist noch alles dicht,aber bei Drehzahl halt nicht mehr.

Ich hab meinen O-Ring aus dem SCK. Hoffentlich ist es der richtige

Meines Wissen nach sitzen die Forklinkhülsen (egal ob St. o. PL.) stramm in den Forklinks drin. Die Forklinkhülsen gleiten um die Forklinkschraube. Deswegen haben auch manche Modelle Schmiernippel an den Schrauben. Oder ?

Du meinst die Muttern ? Kann ich schicken oder besser noch mitbringen.

"ruhig" kannst Du 1:33 fahren, bei 1:50 ist obacht geboten. Besser 3 % Oel (Motul 600)

Stell Sie uns doch mal vor (Bild).

Jo,mach ich.