Big Lebowski
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Ich kaufe nach Möglichkeit "Made in Japan" beim Marco (LTH). Wichtig bei der ganze Sache ist das Lagerspiel zu kontrollieren. Kolbenbolzen samt Nadellager im Pleuelauge mit Fingerspitzengefühl drehen. Dabei unterschiedliche Lager ausprobieren..Zitat: Verbautes Lager: mitgelieferte schnalle Lager 20 mm Der Kolben hat dort ein Maß von 23,2mm, somit ist das 20èr Lager viel zu kurz (Axialspiel zu groß, sollte unter 1mm liegen). Ich werde das breite Sip Lager verbauen (22,7mm) und auf Lagerspiel überprüfen (siehe T5Rainer).Hat mir der Philipp vom SCK besorgt ,feines Teil !
Okay,vergiss es !Das kenne ich auch nach längerer Geradeausfahrt ohne Kurven... Mein derzeitiger Auslassstutzen ist nicht 100%ig dicht und ich vermute einen leichten Abgas-Oelfilm der sich an den Flanken des Reifen niederschlägt. Nach ein paar Kurven ist alles i.O. Vielleicht liegt es bei dir ja da dran...Optimierung der Elektrik: Neben dem Umbau des LI Schalter Hupenknopf (DC) auf Pluspol habe ich die Blinkerfunktion umgebaut. Jetzt blinkt es vorne/hinten im Wechsel und entlastet somit die Borspannung (ohne Batterie). Das es mit dem LI Schalter nach dem Vorbild des Lusso Blinkschalters nicht möglich war, hat nun jede Seite sein eigenes Relais (Lusso). Funktioniert wunderbar ! Auf dem Foto fehlen noch die Zuleitungen vom Blinkschalter.
Darauf (doppelwandig) möchte ich hinausGerne ohne Krümmer und Halter,quasi nackt. Danke dir !Kann mir einer sagen, welches Gewicht ein TSR Auspuff ohne Dämpfer auf die Waage bringt ?Umbau LI Schalter (Scootopia) jetzt mit Blinker-Funktion und DC Hupenknopf - DC Hupe mit Ausgangsspannung Gleichrichter inklu. Kondensatoren (Lusso) möglich. - Blinkerfunktion - Nur ein AC Eingang nötig Ich denke die Bilder sagen alles: Die M3 Schraube wird noch gekürzt und mit einem Kabelschuh versehen... Zwischen Korpus und Gehäuse kommt zur Distanzierung noch eine 3mm U-Scheibe.
Ich hätte dann gerne die Racevariante mit 15PS Vorrese und 20 PS bei 5000U/min.Spitzenleistung dann 40 PS bei 7-7,5 U/minHat schonmal jemand den Hupengleichrichter von BGM ausprobiert ? Bei dem soll ja AC und DC Masse gemeinsam auf den Rahmen gelegt werden können...Ja, danke - schau ich mal nach...Habe doch ein Problem mit dem Hupentaster auf Masse: Da ich einen Lusso Gleichrichter eingebunden habe, dessen AC Eingang über den Taster läuft, sind die Kondensatoren nie voll. Es hupt zwar, aber nur bei leicht erhöhter Drehzahl. Wenn ich den Taster nicht isoliert bekomme ,um darüber den DC Ausgang zur Hupe zu bedienen, muss ich wohl den Lusso Gleichrichter ersetzen....@Muscman80: Hast du einfach mal alles zusammen gesteckt/montiert und geguckt wo genau es hapert ?Im Prinzip nichts, so funktioniert es auch bei mir. D.h. es funktioniert eher schlecht als recht, was aber wohl an der Qualität des indischen Druckknopfes und den damit eher "schwammigen" Druckpunkt des Tasters liegt. Ich möchte den Inder Schalter ersetzen, deshalb nur die Frage...hät ja sein können. Dann bleibt es so, aber eignet sich der Scootopia Schalter zum Umbau auf Blinkerfunktion ?Ich benötige einen Lichtschalter (Trapez Li 3.Serie), bei dem der Hupenknopf nicht auf Masse geht sondern Zuleitung und Ableitung hat. Ist das bei dem Casa Lambretta oder einer Variante des Scootopia Schalter der Fall ? Der indische geht auf jeden Fall auf Masse.Für's LED Rücklicht wird aber DC benötigt, oder ?Moin, Die Grimeca TPH Teilhydraulik-Bremspumpe gibt es ja mit verschiedenen Kolben Ø. Kann man den jeweiligen Ø von außen erkennen bzw. messen ? THX !N`abend, Ich habe vor, dass Killercase samt ital.Deckel Glasperlstrahen zu lassen, um optisch eine einigermassen einheitliche Oberfläche zu bekommen. Spricht da aus technischer Sicht etwas dagegen ?Die Überraschung ist gelungen,Dankeschön !Welche/wie viele Federn fährst Du aktuell ?
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