pxwasti200

...willste Tauschen, oder was? Aber der Herr Jesus hat recht: komm mal an´ Stachus wenns wärmer geworden ist. Da gibts oft schöne Blechroller zu sehen. Aber die SKR am Sendlinger Tor parken Grüße, wasti

keine faule Ausrede ... Ich würde mir nie die Gelegenheit entgehen lassen, den Jesus mal so richtig abzuledern (auf der Strasse gehts ja nicht) Nach Allach geht´s... wasti

:uargh: :uargh: :uargh: Ich kann leider nicht am 25.1.... Bin nämlich grad am Umziehen und hab mir für lau einen Transporter organisiert, der für den geplanten Termin doch noch gebraucht wird. Am 25. ist das Ding noch frei - muß da leider zuschlagen Sorry, eine Woche später wär´s kein Prob - da wird allerdings in Sudelfeld kein Schnee mehr zu finden sein... Wasti

gerne auch mit bereits abgedrehtem Zahnkranz wasti

...wäre auch dabei! Februar fänd ich jetzt besser, da sind die klausuren endlich vorbei und der Kopf frei :plemplem: . Fahren würd´ ich nicht, könnte mich aber als suport, Streckenposten und Lumpensammler prostituieren wasti

...oder den Admin in Kanada besuchen Die Hausberge sind halt ziemlich nah und wenn der Schnee noch hält, wird auch kein Grasstrack. Überlaufen ist es doch überall... und a picka´l spaart ma si aa wasti

...na super! Da hab ich doch gleich gar keine Böcke mehr auf Sudelfeld oder Spitzingsee *GRRRR/VORNEIDERBLASS* wasti

Ich bleib mal on-topic : So; 25.01 fänd´ ich auch gut. Skigebiet wäre mein Favorit Sudelfeld. Gibts eigentlich die DBKombitickets Tageskarte/Bahnticket noch?...würd sich eigentlich anbieten. Da kann dann jeder picheln und kommt auch ohne Raceboard bretthart nach hause. Allerdings muss man mit ca. 4 Mio. anderen in 2 Bussen zur Piste und wieder zurück pilgern :uargh: Von daher wäre es doch super wenn Kollege CHILI 666 mal was zur Bustransfer bezgl. Mindestteilnehmerzahl und Kosten sagen könnte . wasti

:grr: War selber nicht Zivi und wurde 12 Monate von irgendwelchen Idiotas mit Streifen und Pickeln auf den Schultern angebrüllt und geschunden. Ich fand den physischen Stress aber bei weitem nicht so hart. Bekannter von mir war Zivi bei einer Familie mit 2 Behinderten Kindern und hat dort im Haushalt und bei den Kindern geholfen; im Laufe der Zeit baute er ein fast familiäres Verhältnis auf und mußte aber leider miterleben wie es mit den Kindern Tag für Tag Berg ab ging. Ich finde sowas sehr schlimm und könnte mit dieser Art von psychischen Stress überhaupt nicht gut umgehen. Deswegen lieber BW bei den Fallis und Grenis - war für mich die bessere Wahl. Aber Hut ab, vor jedem, der sich für den Zivildienst entschieden hat und ihn auch unter "erschwerenden" Bedingungen durchzieht (GANZ EHRLICH!)... HG a.D Antzel

...neee! Die Lambrettas unter den Rollern: oft sehr schnell, irgendwie zu lang, viel zu teuer und oft kaputt wasti

...Au ja! Gute Idee. Wann und wo treffen wir uns... Wäre dabei. SILBERPFEIL RULES! wasti

@Jesus: Hast Du Erfahrungswerte mit entgrateten, Ölgeborten Polini-Motoren, die einen unbearbeiteten Auslass hatten? merci, sebastian

Dieses Jahr nach langer Wartezeit (12Jahre) endlich einen "Jugendtraum" erfüllt und eine :love: PX :love: gekauft. Über die Vespa (und nicht zuletzt über das GSF!) nette Leute kennengelernt. Tolle Ausfahrten, tolle Treffen am Stachus gehabt! Mehr als 10.000 km auf dem Roller geschrubbt Endlich einen guten Praktikumsplatz bekommen... Leider auch den Arbeitsvertrag für den Nebenjob nicht verlängert bekommen, den über den Haufen gefahrenen Roller aufgehoben , einen Freund verloren... Bis auf Ausnahmen eigentlich ein gutes Jahr mit einer super Roller-Saison; freu mich schon auf die nächste! Sebastian

...da ist was dran - Aha-Effekt ist immer gut weil man dann unmittelbar erkennt, was die jeweilige Aktion gebracht hat. Allerdings gabs hier im Forum schon oft ein Brainstorming zum Thema "Polini haltbar machen". Wenn man diese Topics durchliest, wird immer wieder davon gesprochen, den Auslass zu bearbeiten, um den Zyli thermisch zu entlasten. Das ist für mich persönlich auch das Hauptargument, diese Aktion durchzuführen. Kann man davon ausgehen, das ein 207er ohne bearbeiteten Auslass genauso haltbar wird wie einer mit? Den Jesus mal abzuledern kann ich mittlerweile auch vergessen, weil er ja für nächste Saison mit Polossi auf Mörder-Membran aufgerüstet hat und dann als vergleichbarer Polini/DS/24oval-Vergleich ausscheidet Ich bin also nicht auf der Suche nach dem letzten versteckten Pferdchen; der Motor sollte einfach ein bischen mehr Druck haben und vor allem halten! Grüße, sebastian

Also, beim mir gab´s: Vespa-Schrauberbuch (von der Schwester) "Vespa-Service" Aufkleber für die Werkstatt oder Auto (vom Schwager) Konzertkarte (cool: STING am Königsplatz!) Weißbierglas mit Namen eingraviert (von der Schwiegermama) 512 MB Memorystick (Eltern) Baseballcap (von NIKE) a bissal Kohle (kann ich brauchen...) Den DREMEL Multitool, für den mir meine Eltern das Geld vorgeschossen haben wurde kurzerhand zum Geburtstagsgeschenk (schon wieder ein Jahr :plemplem: )umgemünzt...lag auch unterm Baum

...Knäckebrot?! :puke: Jetzt gibts erst mal lecker Weihnachtsessen bei den Eltern . Danach werde ich mich durch meine Geschenke pflügen und dem MVG frohe Weihnachten zuprosten! Euch natürlich auch! sebastian

"Portmap=Zylinderabwicklung? An den ÜS trau ich mich nicht dran - sind dann eher höhere Weihen. Sonst...alles Klar! Welche Auslasssteuerzeiten sollte man anstreben mit: GSF Kopf (f. Polini207) ovalisierter SI24 auf DS KW-Wangen mit angepasster Steuerzeit (bin mir da auch noch nicht klar, wieviel) (noch) Standard-Brotkiste als Auspuff Zur Verdichtung kann ich noch nichts sagen, weil noch nicht ausgelitert. Der Motor sollte alltagstauglich werden (breites Drehzahlband), also keine High-End-Zicke Einfach darauf losfeilen und auf einen Glückstreffer hoffen ist mir zu heikel; deswegen die lästige Fragerei sebastian

...bei Fragen nach Weihnachtsgeschenken weiß ich jetzt zumindest gleich, was ich sagen soll wasti

...gibt´s in dem Gemäuer evtl. irgendwelche Kellerfenster wo das Ding durchpasst? Wenn nicht würd ich auch den Murl rausbauen. Leichter tut man sich bestimmt auch, wenn keine Backen u. Gabel mit Vorderrad drin sind. Einer Vorn mit Strick durch´s Steuerrohr dern andere nimmt sie von hinten und dann: PULLT MÄNNER; PULLT!! wasti

...super Tipps, die ich beherzigen werde! Danke euch! Noch was zum Auslass: Beim Auslasserweitern ist man ja durch die einzuhaltenden Wandstärken des Stutzens ziemlich beschränkt. Nur zum Verständniss - man erweitert nur die "Öffnung" im Zylinder und ändert damit eigentlich nur etwas an den Auslasssteuerzeiten und am Zeitquerschnitt ODER muss man die gewählte Auslassgeometrie (Trapez oder Oval) möglichst weit und mit geringen Übergängen in den Stutzen weiterführen (stetiger Übergang von Auslassform auf runden Stutzen). Damit würde man quasi einen Stutzen mit größerem Durchmesser erhalten, durch den auch mehr Abgasvolumen strömen kann. Wie iss es nu? Ich hätte jetzt einfach mit der Feile durch den Auslasss den Zyli bearbeitet. Dabei aber nicht großartig die Auslassform in den Stutzen gezogen (natürlich versuchen einen guten Übergang zu finden!). Wie genau muß man dabei arbeiten (1 mm ist ein Bauernschuh, oder?) und sollte man vorher die opt. Auslasssteuerzeiten wissen und entsprechend von °KW auf Kolbenhub umrechnen und irgendwie anzeichnen. Danke schonmal! sebastian

JO! War schee; ist aber im Laufe des Abends noch etwas teuer geworden: Hab mir das Stempeln für die U-Bahn gespart und bin dann prompt am HBF (wo ich auch aussteigen wollte) von den Kontrollatoren erwischt worden :uargh: . EGAAAL! Ist doch Weihnachten Frohes Fest und an guad´n Rutsch! schwarzfahrWasti40EUR

ließt wohl zu viele Hochglanzmagazine Ne, jetzt mal Spaß beiseite... Form der überstömer anpassen is klar...Anschleifen der Auslassstehbolzen? Mit 600 Schleifpapier an den Stellen der Stehbolzen entlangschmirgeln? Oder gröbere Körnung verwenden und dann feiner werden? Wieviel muß in etwa weg? Denke mal nicht allzuviel. Auslass verbreitern, ohne höher zu feilen ist bei den gegebenen Platzverhältnissen auch ne heikle Sache. Ich möchte aber mal schauen, ob der Auslass überhaupt komplett aufmacht, oder ob die Unterkante noch vom Kolben verdeckt wird. Kann man sich die UT-Stellung einfach mit irgend einem Edding im Zylinder markieren (zum zielgenauen hinfeilen) oder sollte man da doch lieber genauer die Auslass-Steuerzeiten vermessen und entsprechen genau arbeiten? Über die Auslassform hab ich mal gehört dass trapezförmig das Beste ist. Könnte mir aber vorstellen, das eine ovale Auslassform besser ist, da die Geschwindigkeitsunterschiede für den auf- und abwandernden Kolbenring nicht so abrupt sind. Außlass nach oben ziehen möcht´ ich nicht; lieber mehr Zeitquerschnitt bei kaum veränderten Auslasssteuerzeiten - find ich gerade beim Polini beruhigender! wasti

Hab in der Suche nix passendes gefunden... Deswegen folgendes: Endlich liegt der Dremen Multipro :love: daheim und der Moddor kann in den Sem. Ferien in Angriff genommen werden. Ich will natürlich erstmal die Kanten entgraten um den Polini nicht zu töten. Dazu meine Fragen: Welche Kanten überhaupt? Ich würde zunächt mal alle Kanten am Kolbenhemd entgraten, sprich: unten einmal quer rum und das Fenster. Blöde Frage: die Kante am Kolbenboden (ich meine nach oben zum Brennraum hin) auch? . Wie siehts mit den Kanten beim Kolbenbolzen aus? Am Zyli alle Kanten in der Laufbahn, oder sollte man von irgenwo lieber die Finger lassen? Was geht am Übergang Zylinderfuß - Motorblock? Welchen Radius? Was nehmt Ihr so? 1mm, 1,5mm??... Überall der gleiche Radius oder muß man an manchen Stellen einen anderen Radius wählen? Welches Werkzeug? Kann ich gleich mal den Dremel anschmeißen oder frisst der zu unkontrolliert Material weg. Besser ne Schlüsselfeile? Danach mit Schmirgelpapier? Spannt ihr den Kolben zum Bearbeiten ein (wenn ja: wie, ohne Macken reinzubekommen)? Ich denke mal am Auslass lieber mit ner Rundfeile, oder? Ist mein erster Motor - ich hab´ zwar schon einen bearbeiteten Motor offen gesehen (Thanx Jesus!), hab aber nur doof geguckt und mir nicht weiter Gedanken über die oben genannten Kleinigkeiten gemacht. Danke schonmal, wasti

@carillian Ach komm; nach dem 24. trinkt doch kein Mensch mehr Glühwein . Das ist doch fast wie Weißbier aus der Kaffetasse...ist schon irgendwie trinkbar, aber irgendwie fehlt was. Bis heut´ um 19.15 wasti