pxwasti200

Roller generell schön sauber machen - Bei vielen Prüfern zählt der erste Eindruck! Wenns schnell gehen soll: Motor wird auch schnell sauber mit Bremsenreiniger - davon kann man auch vor dem Prüftermin gebrauch machen Allerdings aufpassen auf Lack und Plastik! Ölspritzer (meistens motorseitig) auf der Hinteradflanke kann man mit Silikonspray vertuschen; sieht dann richtig gut aus wenn der Vordere auch so behandelt ist. Natürlich darauf achten das kein Silikonspray auf die Lauffläche kommt! Wo sie bei mir immer nachgeschaut haben war Lenkkopflager, Schwingenlager, Vergasergröße und natürlich Reifen... Wenn bei Dir im Prüfbericht was von "Ölverlust" steht, wird wohl darauf besonders geachtet. Viel Glück; mir droht diesen Monat das Gleiche Grüße, wasti

@Timas: ...meinte natürlich mit den Rollers die Blädnigt-Herde zusammentreiben! RAWHIDE bis dann, wasti

...juheeee! Meins ist gestern auch angekommen Gut Ding will eben Weile haben! Vielen Dank an Alrik fürs Anleiern... erleichterte Grüße, wasti

...wie siehts Beschichten mit den diversen Gewinden aus? Beim Lackieren kann man ja alles abkleben wo kein Lack hinsoll; ist das beim Beschichten auch möglich, oder kriecht das Zeug trotzdem überall rein und verhuntzt die Gewinde (0,5 mm ist schon ganz schön viel). Wie siehts mit den Lagersitzen aus? Grüße, wasti

@Jesus: Nö, das Ding ist aus Sylt und kommt warscheinlich mit der Schneckenpost! Gravie sagt noch bescheid, wenn er neue Köpfe auflegt - werd dann erst zuschlagen! Wird wohl eh ein Winterprojekt(il) werden... Bis Mi., freu mich schon poliniwasti207 (na ja, nochnich ganz..)

...ja saucool! Mich kennt zwar noch keiner, will aba auch mitfaahn!! Wenns mitm lernen klappt (auch Klausuren :puke: ) und das Wetter hält bin ich auch dabei! Bei schlechtem Wetter könnte man doch am drauffolgenden Montag die Aktion starten und ein bischen Leben in die Blädnight bringen ! Grüße, wasti

Hallo! ich bau das Ding runter (bevor Du den Benz-schlauch abziehst, Benzhahn zumachen! ) und mach es erst mal äußerlich mit Benzin sauber- beim Runterbauen aufpassen, das nix ins Kurbelgehäuse fällt (mit Kurbelwange den Einlaß zumachen). Danach Düsen raus, Filtersieb raus und mit Benz saubermachen. Düsenbohrungen nicht mit Draht oder Nadel aufpopel, sondern nur mit Druckluft durchpusten. Filtersieb natürlich nicht unbedingt mit Druckluft...könnte reißen! Schwimmerkammer leeren und evtl. den ganzen Grind rauswaschen. Wennste schon dabei bist gleich mal die Sitze der Schwimmernadel und den Schwimmer kontrollieren. Die Sitze der Schwimmernadel sollten ohne Riefen oder Kratzer sein! Im Schwimmer darf kein Benz gluckern. Neue Dichtung wäre auch nicht schlecht und kostet nicht die Welt. Kannst das Gehäuse natürlich auch ins Ultraschallbad legen - dazu gibts auch schon was zu lesen im Forum. Grüße, wasti

Sers, wenn Du das Motörli tiunen willst, wird Dir jeder im Forum empfehlen den Sprit selber zu mischen. Von daher ist doch der ohne Getrenntschmierung optimal... Beim Bekannten von mir hat sich der DR schon gut angerieben - er hatte Getrenntschmierung! Pumpe deaktiviert, selber gemischt, danach keine Probleme mehr. Einfach mal im Forum nach "Ölpumpe deaktivieren" suchen... Grüße, wasti

@ ChillPhil: ...schon mal was bei egay gekauft? Da läufts doch ähnlich und klappt auch...und wenn nicht, gibts nen kleinen Rollercorso Grüße, wasti

... an Rank´n Brod und an Obatzd´n. Hintnoch a guads Zigarettal und an Kaffä. wasti

...wenns mal schnell und gründlich gehen soll: Bremsenreiniger danach halt schön die Pfoten eincremen (keep your hands soft for your wife..). Grüße, wasti

...was auch gut funzt ist Haarspray. Zum Draufziehen flutschts und danach pappts auch noch fest zam (riechen tuts auch besser!). Grüße, wasti

@Gravedigger ...glaub ich Dir! Hast ja schon genug (GSF)Köpfe in den Fingern gehabt, die gut funzen Aber ganz ohne graue Theorie geht´s leider auch nicht. Grüße...

:plemplem: ..."zugedröhnt" ist man mit dem Puff irgendwie auch! :plemplem: Ich hoffe auch das die Büttel nix merken! Mr. Sito+ ist ja noch recht jungfräulich; solang man nicht wie ein Henker über´n Ring knallt und div. Tunnels voll offen nimmt...

...mmmph! Ich hab jetzt schon Paranoia von wegen Sito+ und langsam fälligen TÜV! Wenn ich dann noch irgend ein verwackeltes, grünes Fahrzeug im Klemmspiegel sehe werd ich wohl ein Zündproblem vortäuschen und den Murl einfach ausschalten (wenns überhaupt was bringt ). Fahr jeden Tag in die Dachauerstr.; ging bis jetzt gut... Grüße, wasti

@Kerstin Find ich super, das Du Dir den Wahnsinn antust, und die Leut´ zusammentrommelst! Also; ich bin der Sebastian und wohne in der Nähe von ED im schönen Bayern. Bin Bj. 75, Zustand entsprechend der Laufleistung, alle Kundendienste gemacht, 1. Hand... Ich studiere zur Zeit an der FH München Fahrzeugtechnik im und arbeite nebenher....äääh *drucksrum* beim TÜV *räusper* als Werkstudi... Meine PX200 Bj. 89 hab ich dem Exitus meines treuen Autos zu verdanken. Wie´s so ist: keine Kohle für ein Neues und zu Fuß wollt ich auch nich´. Da ich mit 16 schon eine PX haben wollte, aber damals auch keine Kohle da war, hab ich bis März diesen Jahres gewartet und mir endlich meinen Traum erfüllt. Hoffe das die Kleine noch lange rollt und Ihr genauso Spaß am "Blech" habt wie ich! Grüße, wasti

...kuckst Du 1. post Grüße, wasti

Jethelm NIE MEHR: schon mal nen fetten Brummer mit 100 sachen in die Fresse bekommen? :plemplem: Sicherheit geht vor - nicht nur bei dicken Brummern, sondern auch beim Crash mit Abflug und anschließender Entnahme von Bodenproben mit Gesicht... Ich fahre nen HEBO-Crosshelm...bin super zufrieden und würd mir wieder einen zulegen. Grüße, wasti

Durch "Zusatzgewicht" Sozius (nicht böse gemeint! ) federt die Fuhre ja weiter ein => Knick im Spritschlauch?? Drückt der Dello beim Einfedern auf den Rahmen? Ist ja superpeinlich, wenn das Kist´l net rennt und die Freundin fährt grad mit Gruß, wasti

...ist doch alles der ganz normale Wahnsinn :plemplem: div. Bowdenzüge gerissen: Verschleißteil; Reifen geplatzt/platt: Verschleißteil; Zündbox platt: Verschleißteil; alte Opel-Zündkerze kaputt: Verschleißteil; Vergaserdichtung vermodert und Falschluft gesaugt: Verschleißteil ...alles seit März ´03 Eigentlich alles nur Verschleißteile die´s kaputtgeschossen hat Bin aber nach div. Billigst-Autos mit "leichten Mängeln" schon abgehärtet und einiges gewöhnt. Grüße, wasti

hab auch noch nix bekommen, weder Shirt noch Antwort auf Geldeingang.... wird schon klappen... wasti

Folgendermaßen: Beim Gießen, Schweißen, Kaltverformungen (z. B. Biegen oder Tiefziehen), Spanender Bearbeitung sowie durch ungleichmäßige Abkühlung nach einer Wärmebehandlung entstehen in dem Werkstück sog. "Eigenspannungen". Die Aufnahmefähigkeit für äußere Spannungen (der Kopf wird z. B. über die Kopfmuttern und Stehbolzen fest an den Zylinder geschraubt oder er erwärmt sich und kann sich nicht so ausdehnen wie er will => Spannungen im Material) wird dadurch mehr oder weniger stark vermindert. Bei Belastungen oder Bearbeitung besteht Gefahr von Verzügen oder Rißbildung: Kaputt!! Jeder Werkstoff kann nämlich nur begrenzt Spannungen vertragen. Schluß ist im günstigsten Fall bei der sog. "Streckgrenze". Bis dahin ist noch nichts gerissen: das Werkstück ist noch ganz, allerdings schon plastisch verformt (verbogen oder verzogen). So; viel Bla Bla vorneweg... :plemplem: Aber jetzt: diese oben genannten entstandenen Eigenspannungen kann man durch eine Wärmebehandlung wieder abbauen => nennt man "Spannungsarmglühen". (wie T5Rainer auch schon gesagt hat..) Den Kopf in den Ofen zu stecken soll wohl diesen Effenkt haben... Kann ich mir allerdings nicht so ganz vorstellen, das das klappen kann, denn Werkstofftechnik und Wärmebehandlung von Metallen hat so manchen Studi fast das Kreuz gebrochen und ist wirklich ziemlich kompliziert. Man muß nämlich genau über verschiedene Parameter bescheid wissen: Wie hoch und vor allem wie schnell wird erwärmt? Wie lange muß die Temp. gehalten werden und wie schnell muß abgekühlt werden...all das natürlich abhängig von verschiedenen Materialeigenschaften oder Legierungskomponenten. Das ganze erfordert natürlich einen besseren Ofen mit ein bischen mehr Kick als Mutti´s AEG. und unzählige Tabellen und Diagramme zum Nachschlagen. Alles in allem ein ziemlicher Wahnsinn :puke: Hab Dich hoffentlich nicht verwirrt und konnte helfen.... Grüße, wasti

...Luftdruck O.K? ...Reifen O.K.? kannst ja mal a bissal mehr Druck drauf geben, vielleicht tut sich was?! San Deine Radln´ festzong´ (Radmuttern fest?) Grüße, wasti

hab auch noch nix bekommen... wasti

...war ernst gemeint!