Tommylion

Du brauchst höhere muttern, die ori drückt es immer zurück sobald mehr Verdichtung anliegt,... Am besten du nimmst die Länge Mutter an der die Zylinder Hutze festgeschraubt ist und zersägst die mittig dann hast du 2 hohe muttern, das 2 mal,... Und dann mit 20-25 nm anziehen,...

Naja, Zündkerze passt, zündung sollte bei ori Motor auf it bei 18 grad sein, Kopf hast ja schon länger mit der Verdichtung. Und die Bilder sprechen Bände,.... Was für muttern beim Kopf verwendest du?

Bevor ich mir den vertex holen würde, würd ich als ein Ring Version fahren. Rein theoretisch müsste er da ja evtl. Besser gehen. Zwecks verminderter Reibung uns so,... Höher drehen müsste er auch,...

Ach du scheisse!!!!! Tut mir leid,.... Ich weiß wieviel Arbeit in dem Zylinder steckt! Aber die Erfahrungungen kann dir keiner nehmen Schaut arg nach falschluft am Kopf aus, das können die gar nicht ab, wurde dann zu mager, ergo zu heiß,.... Aber der Zylinder müsste noch gut sein, oder?

Interessant wäre doch mal gerade Auslass Kante und um die 75% Querschnitt, auf die Haltbarkeit gesehen! Wird dir aber zu blöd sein in sowas Kohle zu stecken,... Auch interessant wäre der leistungsunterschied von 2 Kolben Ringe auf nur noch einen! Aber wahrscheinlich könnt ihr mir jetzt schon sagen was dabei raus kommen würde

Super! Ich hatte auch mal die carbonscheiben, und außer teuer sin die in meinen Augen nix! Vor allen Dingen ist bei denen das Träger Material zu weich das wenn ein wenig mehr Leistung anliegt die kaputt gehen und noch deinen Korb mit ins Jenseits nehmen,....

Wie defekt ist er den?

Falls du einen GS-Kolben brauchst! http://www.germanscooterforum.de/topic/238398-nagelneuer-gs-kolben-fur%C2%B4n-polini/page__fromsearch__1

Sollte der Pilz über deine Pilzeinbuchtung im Deckel überstehen, musst du schauen ob der Hebel Spiel hat, dann kannst du ihn hinten abtragen, hat er kein spiel müsstest du ja die Aussparung wo der Hebelfuss eingreift weiter Aussparen, dann lieber an der Angriffsfläche abtragen,...

Ich fahr schon immer Mazzu. Interessant wären dann auch der Abstand von Wange zum Überstand. Hat jemand zufällig zwei verschiedene Hersteller Wellen Zuhause zum Messen?

Die Scheibe müsste dann aber nen grösseren innen Durchmesser haben, da sonst das gleiche Problem wieder besteht! Dann bricht dir halt die, da sie auf den überstand von der KUWE gedrückt wird. Ich fahre schon immer die originale mit Zahnkranz und hatte Gott sei Dank noch nie Stress! Denke das kommt auch immer auf die KUWE an. Was für KUWE habt ihr den verbaut bei dennen wo die Scheibe Kaputt ging? Denke das wäre ein interessanter Ansatz,.... Greetz Tom

Wie ist den der Kupplungsdeckel beim verschrauben drauf gegangen? Nicht das deine Kugellagerdruckplatte zu hoch (Dick) ist und die im zusammengebauten Zustand schon ganz leicht drückt! Wenn du das Seil komplett lose machst, hat dann dein Kupplungsarm spiel, oder ist der gleich auf Druck? Greetz

Ne B6ES ist aber ganz schön warm! Mach mal ne B8ES rein die ist kälter! Ne B6ES ist schneller heiß und könnte dann das aussetzen hervorrufen,...

Hey Reichi, das sieht doch ganz gut aus! Gerader gaser ist immer gut, hab das Glück das bei mir die schräglage nix ausmacht! Die kleine Is ja auch süß!!! Dein ansauggummi hat nen riss,...

finds auch cool so

sers, schaut echt erotisch aus das ganze! Mich interessiert aber deine drehzahl bei 162 km/h mit dem kurzen vierten von drt! Greetz

Hab bei mir auf nen 34er Mikuni gewechselt und bin gerade am einstellen. Nachdem ich mit einer 310er düse und 25 ND immer noch gut zu mager war, und mir an den ampeln auf viel das er im standgas manchmal leicht hängte und ein wenig brauchte bis er runter kommte, dachte ich sofort an die geschichte von knatterton. Prompt auf die suche nach der falschluft gegangen, und siehe da der ansaugtrackt zwischen der membrane war leicht undicht, dichtmasse drauf und schon wurde die kerze schwarz! Wahnsinn, der stutzen war gut angezogen und machte noch nie probleme, viel. schmeissts den nach ner zeit,.... Naja wie auch immer, glück gehabt!

was spricht gegen einen Schlagschrauber? Ist der Zylinder noch montiert?

Und das Polrad runter! Nicht das sich da was verirrt hat! Keil oder sowas,... Greetz

Mir tut das auf jeden fall weh zu sehen, da ich selber weiss wie man so eine aktion fürchtet bei dem kostenspieligen zylinder,.... War den die klemme sicher locker oder ist das nur eine annahme? Fehlerquelle wäre interessant,....

Vor allem hat die weiße Zündkerze nix mim einfahren zu tun, sondern zu mager! Entweder falschluft oder bedüsung,....

Oder eher Glück gehabt Eins von beiden,....

Um das Thema Vorverdichtung in zusammenhang mit ner anderen Welle ein wenig zu stützen, kann ich einen Erfahrungswert beilegen. Habe vor kurzem meine gelippte Membranwelle rausgeschmissen und ne Vollwange verbaut, da ich mir das eingebildet habe (wollte mehr Vorverdichtung und somit mehr vorreso). Ich kann nur sagen das ich jetzt von unten raus spürbar mehr Druck habe und sogar mehr spitzen Drehzahl, glaubt mir oder nicht aber ist so,.... Greetz

Na dann probier mal die neue Nadel! Das das Dingen bis zum ersten Mai rennt!