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Tommylion

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Alle Inhalte von Tommylion

  1. Dadurch das die Kupplung lange nicht so ein großes Trägheitsmoment hat wie das schwere polrad und auch durch die Verschraubung hinten und vorne ein Reibschluß an der Kupplung entsteht, kann und muss den Rest der Kräfte der Keil aufnehmen,.... Diese Verbindung ist keine schlechte Verbindung wenn alles sauber und Spielfrei sitzt! Edit meint noch: Denk mal an die Übersetzung Primär- auf Sekundärzahnrad, also von der Kupplung aufs Getriebe. Das Kupplungszahnrad (Sekundär) ist im Verhältnis zum Primär viel viel kleiner (denk so an 35mm Durchmesser) , deshalb gehen da auch nicht so grosse Hebelkräfte drauf. Wäre es anders herum würde die Verbindung nicht halten! Beim Polrad mit nem Durchmesser von "keine Ahnung" 180mm sieht das schon anders aus, deshalb auch konischer Verbund,...
  2. Sry mein Fehler
  3. Servus, der Keil an der Kurbelwelle ist tatsächlich eine Formschlüssige Passfederverbindung wo der Keil Kräfte aufnehmen muss da ja nicht konisch zentriert sondern zylindrisch! Zumindestens ist das bei den PXen so,.... Das die Verbindung dadurch geschwächt ist steht fest Greetz Tom
  4. Keiner? Bräuchte die kurze mit 7mm feingewinde,....
  5. Weise Worte, aber das ist nicht ganz richtig! Es gibt auch noch den Optischen Hintergrund als aspekt,...
  6. Scheibenkleber ist nicht so flexibel wie Silikon. Früher hat man damit auch den Bösen Blick am Auto auf die Scheinwerfer aufgeklebt,... Dachte evtl. man könnte die Kräfte die auf den Bösen Blick wirken mit dennen vom Spoiler vergleichen,.... Aber hör mir gerne noch Vorschläge an, denn das sind ja dann Geschichten die schon länger Heben Greetz Tom
  7. Ok, wollt die Schrauben auf der beinschildinnenseite vermeiden! Mit bauschaum! Hört sich interessant an, dachte evtl. Auch an scheibenkleber,...
  8. Servus, werd die Tage mal meinen Bugspoiler verbauen. Meine Frage, wie habt ihr die Dinger bei euch befestigt? Geklebt oder geschraubt, genietet oder gespaxt? Wär Cool wenn ihr auch Fotos davon hättet,.... Danke Tom
  9. Was für einen Motor hast du? Wenn du einen 80er hast und dann ne grosse Kupplung verbaust must du im gehäuse eine Rippe entfernen da sonst der Korb ansteht! Viel. das dass Problem!?
  10. Hab Heute meinen zusammengesteckt und gleich mein Kurbelwellengehäuse angefixt!!! Gibt es für solche Fälle wie deiner nicht evtl. nen Vergaser Gummi mit nem leichtem Winkel? So um die 30 Grad? Bestimmt irgendwo! Und wennst an Kühlerschlauch vom Auto nimmst, die sind eh perf,..... Dann halt mit Delle im Rahmen,... Greetz
  11. Naja, wenn man erst ein originales drauf hat und da schon Geräusche, hilft es nix wenn du dann leichtere drauf machst,....
  12. Vorne aus der Backe wäre sehr Geil Mal sehen, viel. realisiere ich das
  13. Weil dann mehr massenträgheit am kurbelwellenstumpf wirkt und deine kurbelwelle nicht so im lager rumspringt (daher kommt auch das geräusch), wenn es das problem ist,...
  14. Hab gerade gelesen das es bei den 14L Pumpen (deine) evtl. Probleme mit der mangelten Unterdruckversorgung bei Anschluss über der Membrane geben kann! Bei der 20L stellt das kein Problem dar,... Hast du ausprobiert ob man den stutzen um 180 grad drehen kann, und dann die Backe noch drauf gehzt?
  15. wie unter der membrane? Bohr ein loch am krümmer und gut is,... ist bei mir nicht anders! Bei mir war es halt am vergaser, den du jetzt hast,....
  16. Servus hab für meinen Mikuni 34SS bis auf die Düsenstockschraube alles bei topham bekommen! Hat von euch jemand zufällig eine rumliegen? Müsste von nem 34er SS mit Luftregulierschraube sein, gibts verschiedene Modelle! Oder nur als Muster Fotos mit maßen oder so! Danke Tom
  17. Pott gefällt EDIT meint du hättest ihn gleich umschweissen lassen können das der endtopf nicht nach unten hängt sondern nach oben steht! Geschmackssache,... Ließ dich hier mal durch,..... http://www.germanscooterforum.de/topic/209002-benzinpumpenberatung/
  18. hatte ein vergleichbares problem, hatte ein hp4 drauf und das kurbelwellenlager (torrington) auf der polradseite verursachte bei mir das geräusch! Anderes lager rein, hp4 getauscht gegen ele, lüftrerad und alles passte wieder,... Kann bei dir natürlich auch was anderes sein, nur zum denkanstoss! Kannst ja mal ein schwereres lüfterrad drauf machen ob es dann besser wird! Sollte jedoch deine kupplungsmutter locker sein machst du dir mit jedem erneuten start deine welle (passfedernut) KAPUTT Edit meint noch: bei mir waren die lager auch neu, nur gibts da enorme unterschiede bei den nadellagern. Hab jetzt ein nadella lager drin das m.e viel besser ist,....
  19. Lass mal fodos vom pott sehen! Sieht bestimmt schick aus,.... der gaser wird dir zu schräg, glaub mir. Bei volllast wenn dir das dingen abmagert is a im sack Benzinpumpe könnte dich da retten, würd aber auch nicht mein hemd drauf verwetten Greetz
  20. http://www.germanscooterforum.de/topic/238999-cosa-kupplung-verstarkt/ evtl. gleiches problem, ganz unten,....
  21. Die angesprochenen 0,5mm spiel vom supermoto sind meisst das problem bei deinem symptomen. auf der rückseite deiner cosakupplung siehst du den stumpf von der grundplatte (von innen nach aussen) gefolgt von dem messing ring und ganz aussen das ritzel.Sollte der grundplattenstumpf und das ritzel die gleiche höhe haben musst du das ritzel tiefer setzen, also kupplung zerlegen und dann das ritzel stirnseitig um 5 zehntel abtragen. hoffe man versteht was ich meine
  22. Die Form die du ansprichst wäre eine passfeder oder scheibenfeder Verbindung! Da hättest du recht, bei der Verbindung polrad auf Welle ist die konisch und deshalb presspassung! Wäre es eine passfeder Verbindung wäre der Stumpf nicht konisch zentriert sondern gerade! Wir reden hier nicht von hersteller Toleranzen im Sinne von das es nicht richtig passt, deshalb auch prüfen und einschleifen. Wenn du das problem hattest und es auf den Keil geschoben hast, und der keil bei dir nicht zu hoch war, hast du an den Fehler an der falschen stelle gesucht! Aber sei's drum ich denke du siehst das anders, solange es bei dir läuft ist doch für dich alles gut! Greetz Tom
  23. @ freerider13: Polrad auf Kurbelwelle ist eine presspassung (Reibung zwischen den materialien verhindert das durchdrehen) die durch das anziehen der schraube erfolgt, der keil dient nur zur positionierung,... Greetz Tom Edit meint: zu langsam,...

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