nachbrenner

Knatt,i du fährst 22iger Kulu-tut das Not?

Optimal ist das theroretisch ned,wird aber praktisch keinen Unterschied machen. Bei mir schliesen die schön ab.

Immer diese Ringgeschichten-einseitig abgefahrene Beläge,unrunder Lauf, gefahr das sich der Ring wieder löst,Verzug beim braten,kaum noch orginale Cosas. Sag ja nix gegen eine gute Cosa mit guten Federn.

Schon,aber wenn du sie mal wieder verkaufen willst bekommste noch ne Ecke Geld dafür. Werd mir wenn mein Motor fertig ist, auch noch mal ne MMW vom Digger gönnen.Kannst dann meine S&S haben .

In 1 Jahr besorgste dir ne CNC Kulu.

Denke da eher an die Beruhigung/Leitung des Luftstroms.

Warum solls deshalb Themperaturspitzen geben? Vielmehr sollte die Frage lauten Sinn oder Unsinn.

Mann oder Maus-da gehts uns doch alle gleich.

Auslaß Sehnenmaß s = b x sin (a/b) a = Breite auf d. Abwicklung (Bogenmaß) b = Bohrung s = Breite im Sehnenmaß

Was bedeutet den das? Hat das nur mit den durchgehenden Querschnitt zu tun, oder auch was mit den Sehnenmaß?

Hm dachte mir das man mit dem 200erter Flansch die 200erter Anlagen fahren kann-macht ja sonst fast keinen Sinn. Hat ja die Race Version nur 33 mm,denke das man sich dabei schon was gedacht hat. Kenn jemanden der sich nen 200erter Stutzen einpressen läß,weil er nicht wieder ein Vermögen in Anlagen investieren will. Ist aber echt aufwendig das ganze,

200erter Flansch mit 35mm Durchmesser-kann man damit 200erter Anlagen fahren? Die Geli hat nen 32iger,mit ordentlicher Leistung-macht da mehr Sinn?

Macht ruhig ein paar Bilder vom Auslaß vor allem mal von der Durchführung -also von innen. Auslaßform Orginal oder was verändert?

Braucht man dafür nen 400 Eurozylinder? Sind 194°nicht Tourentauglich? Wenn ich immer mit nem Wehwechen komm ,muß ich mir anhören, das ich erst mal Kinder gebähren sollte damit ich wisse, was Schmerzen sind.Dann sag ich immer das ich das gerne machen würde damit ich dann faul zuhause bleiben und ich sie dann in die Arbeit schicken kann-und schon ist das Wochenende gelaufen und ich hab meine Ruhe.

Na hoffentlich klingelt der Postmann mal bald bei mir,glaub die Sau ignoriert mich.Bekomm nicht mal mehr Werbung. Sag mal Jens, auf welches Maß hast du den deinen Kurbelwellenraum bei der 66iger Welle gespindelt? Wenn ich auf 101mm gehe bleibt von dem zentrierungsrand nix mehr stehen.Seh ich das richtig?Gibt es da keine Probleme mit Undichtigkeit und Lagerversatz?

Geh sei ehrlich,des liegt aber an was anderem...

155 müßten passen,aber miß noch mal nach.

So ne dunkle Sonnenbrille gibts ned.Da haben sich schon viele versucht.

DER KOTFLÜGEL!!!

1,2 bei Vtronic auch OK?Hab ich da mal nicht irgendwo gelesen nicht unter 1,5?

Tut mir leid :Ihr seid doch echt Krank.

Knallgas und gut-schön Warmfahren vorrausgesetzt. Wird ja doch keine Unendliche Geschichte..

Da hat Diabolo weise gesprochen(geschrieben)-so vernünftig.Ich bin der Meinung das auf Malle der kurze immer rein soll-auch mit Road. Drehzahltechnich sollte es ein Unterschied von 200Umin sein.1-2KM/h.Ob es wirklich so ist, müßte erst bewiesen werden.Theortisch hilft der kurze 4te ja den Motor höher auszudrehen-also doch wieder mehr Endgeschwindigkeit.

Ah der Herr Nachbar-Das mit der Urkundenfälschung hab ich mir auch schon gedacht-mal beim Tüv anfragen obs die Nummer braucht. Danke fürs Angebot-hab noch die Krapfen vom letztenmal in Schrank .

Super Sache