nachbrenner

Bin ich der einzige der die Auslaßform nicht so dolle findet?

Wenn nicht Silberrücken dann vieleicht Gandalf.

Als Arnold kannste schon die 16 fahren.Ich hab 8/8..Achte darauf das die xl Federn nicht zu kurz sind.

Schaut doch gut aus, weniger ist aber manchmal mehr.Schleifen kannste das morgen schon.

Aber wie!,war schon als Kind anders wie die anderen.

Wie kann man sich nur das Vergnügen nehmen lassen seinen eigenen Zylinder zu bearbeiten.

Welche Mutter verwenden die Quetschmutter aus den Shops oder die beigelegte zur Welle?

Wieder arbeit für den Pien Jockel

Wenn dir so wie bei mir das Orginalhandstück(das kleine)abraucht-kannst nicht mal einen Ersatz dafür Bestellen -gibt es nicht. Für mich ein KO Kriterium.

Ha, und der jens meint du fummelst am Fink rum.

Nimm die Kammera mit und betreibe Industriespionage.

Was kann man den am Boost Port sehen?

Ah ,ein neues Simmerringtopic. Welchen nehme ich den für mein LML Gehäuse?Ist mit Rille und eigentlich gehört der gummierte Cortego rein.

Also ich als gelernter Mechaniker kann dazu nur schreiben, das der Mechaniker GRUNDSÄTZLICH NIE ETWAS DAFÜR KANN. Genausowenig für sein tun und handeln zur Rechenschaft gezogen werden kann-sofern nicht vorsätzlich. Steht in den allgemeinen Geschäftsbedingungen.

+38 steht da-

Muß mal meinen Messschieber in Rente schicken, der zeigt 20,55 Innendurchmesser an. Der undi hat da was von Schmiernut geschrieben,klingt interessant,kann man da mal ins Detail gehen?

Das hat der Jens wegeditiert. Mach mir jetzt natürlich auch nen Kopf zwecks der Geschichte mit dem Freistich der Kingwelle.Sieht man das ned bei der Montage? Ist der Motor jetzt Jacke?

Warum kann man das Drehzahlband nicht sehen.?

So darf die Kurve bleiben Hust Hust

Der Digger macht das schon.

Nein,den kleinen.

Hinsichtlich der Vorreso Leistung hatte mir der Tobias den Race gegenüber den m1x empfohlen . Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.'

@ mari mach nen schönen 200 stutzen drauf. Viel Glück knatterbüchse. Die race Anlage wird mir immer sympathischer.

Ne, die sind meiner Meinung nach sogar besser.

Jetzt habs auch ich verstanden,du willst auf der Kurbelwelle eine Schramme ausbessern-also nix Drehschieber. Da wird nichts anderes übrigbleiben als Auflasern und abschleifen.Frag mal den Kobolt an,der macht sowas.Ist halt bloß die Frage obs die Welle wert ist.Wie alt ?Wie sind die Gewinde?60er oder 57iger.