sani

hoffentlich auch mal mit angenhemer lautstärke... das wurde oft versprochen aber nie eingehalten sip road wäre für mich, wenn er nur noch ein bischen mehr drehzahlen tolerieren würde und noch ein tick leiser wäre, ein perfekter auspuff.

Hoffe der ist in unterem und mittlerem-drehzahlbereich nicht so schwach wie die erste version... Leistung nur in oberstem bereich finde ich nicht so cool.

Bin gespannt... http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1011SP/Auspuff+BGM+PRO+BigBox+SPORT+Vespa+PX200+Rally200?meta=BGM1011SP*scd_ALL_de*s18915245794720*big box*3*3*1*16

märz oder april 2015 wurde mir gesagt...

irgendwie habe ich das gefühl dass der vjatka-rahmen, trotz dickerem blech, etwas instabiler ist als der vespa-rahmen. vjatka schaukelt viel mehr und ist irgendwie etwas schwammiger zum fahren als vespa. kann das jemand bestätigen? oder liegt das an den grossen reifen?

niemand etwas zu sagen?

Was könnte ich an den Innereien ändern um mehr Drehmoment unten herum zu erhalten,darf dabei oben gerne etwas abgeben. ...big box entsorgen und sip road kaufen :) bin enttäusch von dem produkt big box :( auf den Diagrammen hat sie zwar im obersten drehzahlbereich etwas mehr leistung aber auf der strasse ist der s.road definitiv angenehmer und leiser. habe meine wieder verkauft. freue mich jetzt auf die box von LTH, hoffentlich kommt sie bald :)

wow..cool! hast du evtl. auch mal eine messung mit sip road gemacht? dein setup mit si24 und sip road oder big box würde mich interesieren...

würde mich auch interessieren... 60 hub, gesteckte mhr 221 mit sip road und si vergaser

cool, danke :)

gibt es eigentlich einen diagram mit malossi sport auf original-motor, nur gesteckt ohne rennwelle usw... ?? der polini 210 drückt so ca. 15 ps. Und der sport?

alles klar. gute besserung :)

hallo, wie fährt sich die pinasco langhubwelle? habe gehört das sie doch ziemlich vibrieren...ist das so?

durch das endrohr reinstopfen kannst du es nicht, die dämmwolle würde es wieder rausblasen. die obenerwähnte methode funktioniert gut, einfach grosszügig dämmen und das rörchen nach innen etwas verlängern,ca. 2 cm

Das Problem mit der Kurbelwelle hatte ich auch... Der Kolben sah gleich aus wie oben auf dem Bild :((

meine dreht nicht richtig aus, viebriert und ist auch irgendwie nocht so spritzig... habe diverse bedüsungen und vergaser ausprobiert. bin im moment etwas ratlos. sie läuft nicht besser als ein drehscheiber :( im moment überlege ich mir auch auf glocke umzubauen aber ob das der grund ist, keine ahnung...

hallo,hast du eine unbearbeitete original-femsawelle oder hast du sie bearbeitet? wie ist es mit vibrationen? bis auf alten malle, habe ich das gleiche setup. meine kiste läuft aber irgenwie nicht so gut :( meine welle ist für membran umgebaut. fahre mit sip road.

Und welcher Zylinder ist auf der Strasse angenehmer zu fahren?

Kurve 2 werde ich auch testen :)

Rein subjektiv läuft der Motor jetzt auch etwas ruhiger und vibrationsärmer als mit Kytronk, habe direkten vergleich gemacht. Ich werde jetzt meine T5 auch auf V3 ümrüseten Startverhalten ist auch besser geworden.

ZZP auf 25 Grad geblitzt, Kurve 0

So, habe gerade das CDI HHP V3 eingebaut und ich muss sagen es funktioniert super. Nur Kabel umgesteckt... super Funken, spürbar bessere Beschleunigung und 5 Km/h höhere Endgeschwindigkeit. Perfekt das Teil Setup: Malossi 210 Langhub Si26

Hallo Leute Ich habe heute mal den Malossi-Membran X360 vermessen und bin knapp auf 28mm (effektiven) Durchlass gekommen . Demzufolge machen grössere Vergaser bei Malossi-Membran gar keinen Sinn. Wie sieht es bei der RD-Membrane aus? Ich vermute das die RD-Membrane den gleichen Durchlass hat wie X360, also nur 28mm

Nach dem ich an meinem 172 alle Kühlrippen mit Gummis stabilisiert habe (würklich jede Rippe!) war das Klappern komplett wegg! Vorher war es richtig schlimm, sowohl mit 52 wie auch 54 Hub. Ich kann es nur empfehlen!

Rapido Zylinder ist scheisslaut, sogar mit O-Puff!