sani

sieht super aus. originalübersetzung?

sip road 1 harmoniert mit malle sport extrem gut. für alle andere zylinder ist der 2.0 besser. road ist einfach ein super auspuff...preis, lautstärke, leistung und band einfach TOP!

mit der bigbox hat man die gleichen probleme im 4. gang ;( ich denke 24 z. ist zu viel, oder mit 37z. kombinieren.

betreff. lautstärke haben alle bigboxen versagt. hoffe, sip macht es besser...

ich fahre HD 120, aber immer noch zu fett... hast du längere einlasszeit an der welle?

perfekt, was will man mehr ;) leise ist die kiste sicher auch... fahrst du mit o-welle?

Gibt es auch Erfahrungen bezg. reines Stecktunging, nichts angepasst mit O-Welle? Ein Diagram habe ich gesehen, 18 Ps mit Vespatronic... Gibt es noch weitere Erfahrungen...? Wie ist der Ganganschluss im 3 - 4. ? V-Max Verbrauch?

war bei mir auch so... )-: und fucklaut ist die tüte auch!

lohnt sich nicht, bleib beim t5! habe es ausprobiert...

wie ist der untere und mittlere bereich im vergleich zum road?

tönt gut... mit welchem auspuff und vergaser?

meine kytronik ist nach 100 km ausgegangen, für den preis :((

cool! welche kurve hast du eingestellt? es wäre interessant zu sehen ob die verschiedenen kurven auch auf dem leistungsprüfstand messbar sind...

würde mich auch interesieren...;)

lohnt sich der mhr auf folgendem setup? welle 57 einlasszeit ca. 65grad si24 sip road o-übersetzung hat diese variante schon jemand ausprobiert? ganganschluss-probleme möglich?

Sip road oder T5-topf

hauptziel der bohrungen ist, durchlasserhöhung an der zweiten trennwand, da die zwei röhrchen für grössere zylinder zu geringen durchmesser haben (auf dem bild sieht man leider die beide röchrhen und die originale löcher an der trennwand nicht gut)

diese bilder habe ich aus dem forum genommen

nein, ist nur meine erfahrung.für alle die sich unsicher sind, können erst mal nur mit einer bohrung starten. zweite bohrung erst dann, wenn man das gefühl hat, dass es etwas brinngt. o-zylinder-> 1. bohrung malle / polini -> 1.-2. bohrungen malle langhub fudi -> 2.-3. bohrungen ( kann etwas lauter werden, ist aber immer noch tüf-tauglich :) übrigens, bei verstopften 5t-anlagen ist diese massnahme auch sehr hilfreich, da diese bei der durchlässen in der zweiten trennwand und oberhalb und unterhalb des mittleren diffusors zukoken (konstruktionsbedinngt)

Top! Bin gespannt auf ergebnisse mit easy-tuning: langhub, malle sport, si24

bei mir hat es ca. 500u/min. gebracht (mit ansteigendem drehmoment). auf meiner t5 mit malle und 54hub deutlich besser zu fahren als der sip road, dreht weiter aus und ist leiser (mit angenehm dumpfen ton). zwei 8mm bohrungen sind genug. bei sehr scharfen steuerzeiten kann man evtl. noch eine zusätzliche bohrung machen. wichtig: die dritte trennwand nicht durchbohren, sonst durchbohrt man den diffusor. bei 200ccm muss der auspuff-krümmer duchgehend entsprechenden durchmesser haben, sonst bringen diese bohrungen nichts! ich würde den bohrer so ansetzen wie auf dem bild eingezeichnet, sonst ist der standardbohrer zu kurz.

t5-auspuff entrosseln: die erste und zweite trennwand mit 8mm durchbohren. aussenwand wieder verschweissen, fertig (wie auf dem bild) lauter ist der deswegen nicht, da der t5 puff einen ANSTÄNDIGEN DÄMPFER hat.

jawoll!! Habe bis jetzt fast alle boxen ausprobiert und einige hudert teuros ausegeben...das resultat war leider immer enttäuschend. in der statdt kann man keine richtig gebrauchen. was bringt originaloptik wenn die kiste scheisslaut ist? vielleicht braucht eine box etwas mehr als nur möglichst grossen konus ich fahre jetzt einen entdrosselten t5 auspuff und bin zufrieden

Für mein geschmack ist leider nichts dabei, es sind alle einfach zu laut... Ich finde es auch super das in diesem sektor weiter entwickelt wird, nur werden die wünsche der kunden zu wenig berücksichtigt. Spitzenleistung ist nicht immer das wichtigste... Ein aprilia RS oder runner 180 auspuff ist auch nicht so laut. Betreff. lautstärke, leistung, preis ist der siproad nach wie vor die nr.1, meiner ansicht nach.

ND mal auf mager stellen sonst zuerst andere kerze und cdi ausprobieren