MitchMotors

Was für ein PX Motor soll denn rein? PX200er Kopie habe ich bereits hier liegen, falls Du eine Kopie mit PX80 Motor haben willst musst Du noch ca. 2-3 Wochen warten

Moin! Nachdem ich meine T4 mit 'nem PX80 Motor ausgestattet hatte lief sie ein paar Mal ganz gut. Jedenfalls gut genug um auf dem Hof ein paar Runden zu drehen. Musste aber schon immer viel mit dem Choke spielen. Nun ist es seit heute jedoch so, dass sie so gut wie gar nicht mehr anspringt. Wenn sie sich dann doch mal dazu entschliesst, dreht sie hoch wie Hulle und geht nach ein paar Sekunden aus. Den Schlauch vom Rahmen zum Vergaser habe ich bereits erneuert. Vergaserfussdichtungen sind auch neu. Was wäre die erste Stelle an der ich nach Falschluft suchen sollte? Falschluft wäre zumindest meine erste Idee...

mein Problem ist, dass die T4 als solche bei vielen Shops, egal ob im Netz oder vor Ort, vollkommen unbekannt ist. Im Scooter-Center gibt's keine T4 und beim örtlichen Vespahändler auch nicht. Welche Welle kann ich denn da bestellen?

Da möchte ich mich gleich mal mit einklinken, will nicht extra 'nen neuen Thread aufmachen... Gilt das auch für die Tachowelle? Passt da auch die von der VNB/VBB/VBN?

Moin, suche 3 Stück 10" Felgen, sollten nicht verzogen sein und es wäre schön wenn die Bolzen noch i.O. wären. Lack ist egal, werden eh neu lackiert, nur keine verchromten... Wenn jemand welche hat, auch wenn es vielleicht erstmal nur zwei sind, bitte anbieten, danke.

Moin! Was kann man für ein leeres und unbearbeitetes PX80 Gehäuse (matching numbers) so aufrufen? Konnte keine Risse oder Ausbrüche entdecken und grob gereinigt habe ich es auch (kein nennenswerter Schmodder mehr dran). KM Leistung ist leider nicht bekannt. Es sind noch ein paar Lager (wohl eher nicht mehr brauchbar) sowie der Bremsnocken (leichtgängig) drin... Will da keinen Reibach mit machen, aber wenn genug dabei rumkäme um evtl. 2 brauchbare 10" Felgen rauszubekommen wäre das schon angenehm. Was meint ihr? Achso, laut Scooterhelp have ich a 1982 Vespa P80X or PX80E Motor.

Hier gibt's recht viel zum Thema neuer Motor in Oldie: http://www.vespa-t5.org/elektrik/ Habe den Kabelbaum selbst nachgebaut mit ein paar Veränderungen und das hat gerade mal 'nen Nachmittag gedauert und scheint alles zu funktionieren. Der Kabelbaum unterscheidet sich aber schon ziemlich vom Orginalbaum. Denke das wird bei Deiner Reuse nicht anders sein...

evtl. mal bei lions-scooter.com anrufen und nachfragen ob die was passendes haben.

ELLenbogen

Ja, der Chrysler war hinüber weil da irgendwo Wasser eingedrungen ist. Der sah den Bildern ähnlich, die man von der Titanic kennt.

Würde mich mal schlau machen wie das bei euch mit dem Fällen aussieht. Bei meiner Mom im Garten steht auch ein alter Baum der aber nicht gefällt werden darf aufgrund irgendwelcher Regelungen/Vorschriften etc. Nicht, dass euch das nachher teuer zu stehen kommt.

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benutze auch häufiger 2K Lack aus der Spraydose. Bin damit bislang eigentlich recht zufrieden, waren aber auch nie grosse Flächen die ich lackieren musste. Ich denke mal wenn der Roller dran ist werde ich auch nur noch die Grundierung mit der Dose machen, den Rest dann mit Pistole. Aber das dauert ja eh noch ein wenig. 36? für 2K Klarlack aus der Spraydose ist übrigens echt teuer. Dafür bekomme ich bei meinem Händler fast 3 Dosen... Der Mischt übrigens neben RAL und den Farbcodes der Autohersteller auch Pantone-Farben an. eBay-Link bei Bedarf per PM

dem Zoll ist das egal. Steuern bleiben die gleichen. Lediglich beim Porto könnte sich was nach unten (da man sich das mit mehreren teilt) ABER auch nach oben (mehr Gewicht -> höhere Kosten) verändern.

Bei Dir sind das auch wieder andere Röhrchen als bei mir. Meine waren scheinbar wirklich mal aus'm Sanitärbereich, schief zugesägt und dann einfach reingekloppt...

ja, dass die Gummis nicht geklebt werden hatte ich hier auch bereits gelesen, ebenso das mit der Niete. Die Niete ist bei mir auch noch mit drin, fachmännisch überlackiert vom Vorbesitzer ;) Allerdings auch nur motorseitig. Gepäckfachseitig war da keine Niete zu finden, auch kein Loch. Habe das nun aber irgendwie geschafft die Dichtung aufzuziehen und den Kram dann anzubringen. Job für jemanden, der Vater und Mutter erschlagen hat. Die Kupferröhrchen habe ich vorhin rausgezogen. Das Ding stand mit den Röhrchen da wie 'ne Flugabwehrrakete und die eine Seite war auch schon recht ramponiert. Nun steht die Reuse wieder so wie sie woll soll, brauche nur noch neue Ständergummis. Trotzdem danke für die Infos.

habe mal Fragen zu den Backengummis und dem Hauptständer... Zieht ihr das Gummi auf der Batterieseite im Stück drauf? Habe mir neue Gummis bei lions-scooter bestellt weil bei meiner keine mehr dabei waren und habe da echte Probleme das Gummi da um die vordere und hintere Ecke rumzulegen. Da springt es mir immer wieder runter und kleben wollte ich eigentlich nicht so gern. Und hat jemand evtl. ein Bild vom Hauptständer der T4 für mich, möglichst ohne Gummifüsse drauf? Bei mir stecken unten im Hauptständer nochmal zusätzliche Röhrchen, sieht mir stark nach Kupferrohr oder sowas aus. Kommt mir etwas komisch vor, da der Hauptständer auch recht lang zu sein scheint und das Schätzchen aufgebockt schon fast die Decke anstarrt. Will die nun aber auch nicht gewaltsam entfernen falls die da doch hingehören.

Talkum dürfte nicht weiter problematisch sein, bekommst Du bei jedem Simsonshop genau zum Zweck der Reifenmontage.

habe gestern versucht spiderman zu erreichen, aber der hatte gerade kein netz kommt'n schornsteinfeger in eine bar, sagt der barkeeper "der geht auf's haus" warum gibt es keine haie in der schlei? weil da haitabu ist...

vor 8 Jahren musste in so einem Fall bei meiner Tante die private Haftpflicht zahlen. War aber auch auf dem eigenen Grundstück und meine Tante hat den Hänger meines Onkels bewegt. jetzt bloss kein Kopfkino

da Kiel nicht ganz so weit von Dänemark entfernt liegt, werde ich beizeiten mal versuchen an das Zeug hier ranzukommen: Strip All Soll neben Rost auch Farbe etc lösen. Wäre daher vielleicht 'ne gute Möglichkeit um Teile chemisch zu entrosten UND zu entlacken. Lediglich bei der Entsorgung sollte man sich dann mal vorher Gedanken machen, dass der nächste Termin für's Schadstoffmobil nicht mehr so weit hin ist. Wobei man so eine kleine Wanne mit vielleicht 20 Litern bestimmt auch öfter nutzen kann... Meeeeh... Edith sacht dass da so ein 10kg Eimer 700kr bzw ~100? kostet... Doch etwas viel wenn man bedenkt dass man dann "nur" 50L Entlacker/Entroster rausbekommt...

eben für zweifuffzich in der örtlichen Videothek "Cannonball" mitgenommen, der wird gleich mal reingeschmissen. Habe da neulich auch schon "Vanishing Point" und die 3er Box "Ein ausgekochtes Schlitzohr" abgestaubt.

prima, danke. dann brauche ich wohl doch noch'n neuen dämpfer. naja, kann eh nicht schaden. oben dürfte der ja wieder in jedem fall passen da der ja ins gummi gesteckt und nur mit 'ner mutter gesichert wird, richtig?

Moin! Bräuchte mal bitte eine Info wie breit die Stossdämpferaufnahme bei der PX80 hinten am Motor ist. Mit Gummilager und dem Röhrchen und allem Tüddelü. Baue gerade meinen Oldi auf PX Motor um und habe das Gefühl, dass das Röhrchen im Gummilager meines Motors zu breit für die Aufnahme ist. Die Aufnahme am alten 150er Motor ist 44,irgendwas mm breit. Und mit was für einem Bolzen wird der Dämper unten fixiert? Edelstahlschrauben dürfen da wohl nicht verbaut werden weil die zu schnell brechen, oder? Danke schonmal für die Infos.

dann aber bitte auch "Vespa", "Schaltroller" und "Nummersiebenunddreissigzummitnehmenbitte" in chinesischen Schriftzeichen vorn auf's Beinschild...