rotten

Bin zur Zeit noch Motorrad fahren in Spessart und Frankenland, deshalb nur kurze Meldung zwischen Tür und Angel: Herrlich war's, super war's, ich brauche das ganz schnell wieder. Sonntag werde ich wohl wieder zu Hause sein, dann lade ich auch noch in paar Fotos hoch. @Stahlifix: Danke. Hab' Dir eine PN geschrieben.

Hysterische Lappen - sowohl er, als auch du. (Auch wenn ich die Dinger nicht mag, manchmal geht's halt doch nicht ohne:)

kom op, meisje! ik bin ook alles an het uitvoeren om komen te kunnen!

Die Antwort auf Deine Frage steht in dem Text, den Du als Anlass für Deine Frage genommen hast.

Wie T5-Rainer sagt: Richtig ist es eigentlich nicht, weil man zwischen Ring und Kurbewellestumpf ca. 1,5mm Spalt lassen sollte. Nur dann läuft der Ring exakt im Lager. Dass Du das nicht gemacht hast, ist aber nicht schlimm. dein lager wird dadurch (erfahrungsgemäß) keinen schaden nehmen. die fläche ist breit genug. (wirklich exakt sitzt er ohnehin wohl bei den allerwenigsten. idee hinter dem spalt ist, wie ebenfalls von t5-rainer schon gesagt, das man einen abzieher benutzen kann) falls du schisser bist (so wie ich) und einen stark getunten motor hast, wechselst du den ring trotzdem ("abdremeln": nut einfräsen und den ringt mit leichtem(!) klopfen zum "bersten" bringen), bevor du die welle verbaust. denn auch wenn es eigentlich wurscht ist ? die psyche fährt nun mal mit.

Scheiße: (hier im Norden brennt's uns während dessen den Pelz vom Leib) Wie machen sich denn die Dunlops bei Regen? Noch einen Satz Schwalbe Raceman einpacken?

www.weitgehendgar.de (selbst rollerfahrer, hat schon halb Hamburg ausgestattet)

@ früchtl: Wie sieht es denn nun aus mit dem Motor & Diagramm? Wird das Deine im anderen Topic erwähnte "Geheimwaffe"? Ich bin gespannt! Morgen geht die Unterhose zum Schneider. Saugfähiges Material einnähen. Welche Größe trägst Du?

ok, nehme den Rest auch ohne Gehäuse. Ja, meinte die Lenkergrundplatte mit Rohren. Kannst Du die Sachen mit nach HH bringen? Geld bei Übergabe oder Vorabüberweisung? Mir egal.

Nehme verbindlich: - Bremsankerplatte und -trommel, - Getriebe - Kupplung - Gehäuse (ist wie auf dem Foto inkl. Kupplungsdeckel, richtig?) Gruß, Martien PS: Lüfterrarabdeckung und Lenker als Bonus mit drin?

Und ich finde, genau so sollte ein Cutdown nicht aussehen. (Sowas fand ich '92 schon scheiße, sorry.)

Als Misanthrop fällt es mir einfach leichter, solche Dinge zu durchschauen. Frauen hingegen verstehe auch ich nicht. Also gräme Dich nicht, mein charismatischer, menschenfreundlicher Kamerad.

Nein, die Lenksäule ist noch zu haben.

Ok, Helm muss "aktuell" sein, Phonmessung nicht so ernst genommen werden und teurer ist es. Sonst alles gleich? (Neben rennsportlichen Fragen umtreiben mich übrigens durchaus auch trinksportliche. Sprich: Vorabend feiern oder ist das Ganze ob der höheren Preise auch noch mehr so eine Veranstaltung für den saturierten Grönemeyerhörer?)

Ohne Fotos nicht zu beurteilen.

Vielleicht hat er ja gerade eine bei e-by drin?

Klingt nicht gut. Kann jemand mal den Link zum Reglement einstellen? Finde gerade nichts. Danke!

Ist das wieder im Rahmen einer Klassik-Motorrad-Rennveranstaltung? Inwiefern unterscheidet sich der Reinoldus-Sprint vom Kölner Kurs (so dass ihr Sorge habt, dass das Starterfeld nicht groß genug sein wird?) Fragt: Rennrookie Martien

Wann ist denn nun die -Minusschrauber QM? Und: Wie sieht's mit dem Vorhaben aus, eine 2-Tagesveranstaltung daraus zu machen? (Falls das alles schon irgendwo steht/besprochen wurde: )

@ jannek: Hartelijk bedankt.

theroetisch eintragungspflichtig (sollte auch garnicht so das Problem sein. Mann muss ja nicht sagen, dass geschweißt wurde), praktisch schietegal (das erkennt nur der Vespaschrauber)

bisher schiebe ich sie nur ist ein eigenbau (hab da bei der "gaman"-sitzbank abgekupfert)

@ fippe: In Wittgenborn möchte ich eigentlich auf jeden Fall dabei sein! Mal sehen, ob der Roller rechtzeitig fertig wird.

Die 50N war mein Rennprojekt. Doch nachdem das motormäßig ein wenig aus dem Ruder gelaufen ist (Gerhards Schuld, 250Ns Schuld und vielleicht auch ein bisschen meine eigene Schuld ), ich vom Kreisfahren aber extrem angefixt bin (ganz klar: einzig und allein amazombis Schuld!) musste die 50N ihren ersten Platz auf der Prio-Liste ? relativ kurz vor Fertigstellung - an die PK abtreten. (Noch vor einem Jahr hätte ich zehn Kisten Bier gewettet, dass ich niemals eine Smallframe fahren würde. Hmpf.)