PK_MILKA

auch die Gasschiebereinstellschraube nachregulieren. Öffnet diese den Scheiber zu weit kann der Motor so wie oben beschrieben nicht ausgehen. zum Vorgehen schaust du hier

:thumbsup: :thumbsup:

.....alle gleichzeitig????!!!!

schaust du hier unter Wetter - Vespa Treffen

....immer hinten anstellen....

Nein

sieht gut aus, könntest du noch einige Maße hinzufügen

..JA genau..man kann nicht alles haben

theoretisch und auch praktisch geht das mit dem kleinen Kopf schon. Thema ist aber die Verkleinnerung der Dichtfläche, wenn man Pech hat bläst es da durch, so wie bei mir mit dem 100ccm Satz und dem 80er Kopf.

Neuer Malossi 139 und 166: Laut dem internationalem Malossi Shop (Bilder und Text), soll es eine verbesserte Version des Malossi geben. "Constantly refined over the years, the legendary Ø 61 has now a new code, after undergoing further upgrade concerning above all the main and rear transfer ports." >> 166ccm Fragen: - hat schon wer diese Version verbaut? - gibt es bessere Bilder? - Leistungsverhalten?

schau mal hier und da

??? Foto oder Link, hänge total

JA

laut babelfish "Daten MAX Resonanz: 9300 u/min mit 190 °-Auspuff Zeitmessung" oder du nimmst diesen hier Also so wie sie schreiben für einen Motor mit hohen Drehzahlen ca 10.000 und einem kurzen 4.ten Gang. "motore estremo"

Nein. du solltest dann auch diese Werte beachten "Dati Risonanza MAX : 9300 giri/min con fasature scarico di 190°"

hat sich obenrum was verbessert?

"White Tent" ist immer gut

Was hast du denn noch geändert? Dann vermiss doch mal deinen Zylinder mit Kolben und vergleiche mal die beiden Kolben auf ihr Design; mal sehen was das ergibt oder nur mal den ORIGINAL Koben verbauen

wenn du das Geräusch ab ca 18 sec bis 20 sec meinst, danach hören meine Ohren es nicht mehr, das könnte der Auspuff sein, gleichfalls die Federn vom Hauptständer oder was anderes, vibriert denn die Kiste?

ZU WENIG

Also 4bar ist definitiv zu wenig. Kennen den Zylinder nicht, vielleicht kann eine/r vom SCK mal Infos dazu abgeben. die Schmiere/ Undichtigkeit kann vom SIP-Road kommen, haben einige hier schon berichtet Ansonsten schönes Muckeln

und dann hast du eine Literleistung von 112 PS; das ist richtig ordentlich, da Vergaser, Drehschieber und geringe Drehzahl aber deine jetzige Leistung von 64PS/Liter ist doch passabel

so habe dir hier mal eine Datei erstellt Getriebe definitiv für die Leistung zu lang kannst mit rumspielen, ideal wird wie schon gesagt ein 80er Getriebe sein EDIT: Datei gelöscht; bei Bedarf über PN

wieso gehen dir die Ideen aus du hast bei 7200min-1 knappe 8 PS (am Hinterrad?) ich weiss nicht welche Leistung (Motor/Rad)hier von Michi berechnet ist 8PS im Motor sind nach meiner Berechnung gut für echte 85km/h du brauchts also nur dein Getriebe so abstimmen das der Motor seine Charakteristik sauber ausspielen kann mit Glück und etwas Feineinstellung sind dann auch echte 90 km/h drin

siehe Überschrift (sorry) wenn du einen Drehzahlmesser hast, dann mal schauen wie hoch sie in den einzelnen Gängen dreht Auspuff mal tauschen Kompression messen Vergaser prüfen; macht der Schieber ganz auf; sauber; Düsen fest PickUp sauber und ok