PK_MILKA

der Luftfilter hat die "beiden" Bohrungen?

wie hoch ist denn die Kompression [bar]?

benutze vorher die Suche mit z.B. "kupplung zusammenbau"

wenn die Beläge und Scheiben mit Federn eingebaut sind sollte es ein leichtes Spiel geben; da darf nichts haken. (Federn kurz spannen). Und wieder so zusammenbauen wie es beim Ausbau war (gleiche Reihenfolge).

Moin, zwar Sonne, trotzdem kalt

kommt auf die Hand an. Kupplungsfeder (Standard) ca. D=17mm L=28mm

falls es immer noch rutscht, dann hilft nur ein Gegenhalter der dir die Kronennuss fest auf die Mutter presst. Oder eine große Schraubzwinge. Muss sich ja nur lösen; dann geht es fast von selbst.

Moin, fisseliger Regen, geht durch und durch

leider sollen keine 50er mitgeschleppt werden. Somit diesmal nicht.

moin, hallo Sturm, hallo Sonne, hallo Frost

der grösste Durchmesser ist 11,5mm

Tach. Und nun wieder Ruhe?!

woran denkst du? Wenn die Teile fachgerecht montiert worden sind, bleibt nur noch die Materialbeschaffenheit. Die Getriebteile halten NICHT unbegrenzt Kräfte aus. Auch Metall wird mal "müde".

Moin in die Runde

dem Schlubbi alles Gute zum Geburtstag

vorgemerkt. vorfreude.

Moin. ...also den Termin am 23. merken.

Köln erwacht... supppi

Kopf zum 125ccm Zylinder so sollte er aussehen

dann schau mal die Links an OEM 150cc Cosa Piaggio 125ccm und hier Tuningzylinder es gibt somit unterschiedliche Kolbenformen

...dann passen Gehäuse und Zylinder nicht zusammen.

bau mal zusammen und miss dann die Quetschkante und stell doch auch mal ein Bild von deinem Kopf rein

wenn auch ein anderer Zylindekopf undicht ist dann vielleicht: - Montagefehler (Reihenfolge beachten, Drehmoment stufig anziehen) - Zylinder krum -> agent.seven = messen ggf. tauschen miss doch einfach mal die Kompression im kalten Zustand

dem Ingenöhr ist nichts zu schwör

da war Goof schneller oder einfach alle nacheinader ausprobieren