PK_MILKA

Habe hier auf die Schnelle folgendes gefunden 1= Braun / 2= Rosa / 3= Rot / 4= Weiß / 5= Violett / 6=Weiß-Blau >>>>Bild ist nicht von mir<<<< Eigene Blinkanlage Hinten Links Rosa Hinten Rechts ???? Vorne Links Blau-Weiss Vorne Rechts Violett Vom Blinkrelais Roter Punkt -> Schwarzes Kabel > Verteiler > Weisses Kabel Weisser Punkt > Blaues Kabel > Verteiler > Rotes Kabel Ich hoffe es hilft!

Danke, ist ja spannend

Hallo gravedigger, diese Aussage verstehe ich jetzt nicht. Bitte um Erläuterung, oder stehe ich gerade irgendwie auf dem Schlauch

G E N A U nimm einen 1,5mm Bohrer und stell das Spaltmass ein. schau mal wie sie dann läuft. Sollte das nicht helfen stell die Drehzahl mal auf 1500 oder auch bis 2000min-1 und dann lass sie mal eine Weile laufen also das Spaltmass vergrößern

Und wie verhalten sich die Federbeine solo, also im ausgebauten Zustand??

Also spring sie GAR NICHT an! >> Kerze hat einen Zündfunken????!!!! Bohrmaschine mit passender Nuss auf Lüftungsrad und laufen lassen Kerze erstmal nicht reinschrauben damit der Sprit rauskommt. Danach mit Kerze Frage: Kolben richtig rum eingebaut PS:(EDITA) Gerade nochmal nachgeschaut, in meinen Unterlagen zum DR75 steht ZZP 19Grad v.OT.

Fragen um das Thema etwas eingrenzen zu können: - welche Kerze ist verbaut? - ist der Vergaser nachdem sie warm/ richtig warm gefahren worden ist eingestellt worden? - wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl? - ist der Zylinderkopf plan montiert? - wie läuft sie sonst so? hoffe habe nichts überlesen.

Drehzahl erhöhen und LEISTUNG erhöhen und WIRKUNGSGRAD erhöhen in Summe POWER

Wie weit sollte diese Fläche/ Wand am Malossi 139ccm entfernt werden? Oder so lassen wie sie im Originalzustand ist? Wer hat welche Erfahrung gemacht? Sonst irgendetwas beachten?

Ich gehe mal davon aus, das du dir ein Drehzahldiagramm erstellt hast. Wenn dein Motor mit 22 Zähne 96 läuft und nicht höher dreht, dann logisch die Malossi 23/64 entspricht dann 106km/h. Der Motor sollte dann aber auch im Drehzahlbereich von 7500-8000min-1 zwischen 9,5-11,5kW haben. Eigentlich sollter der 139er um 8500min-1 drehen?!

Und wie ist es so zu fahren?

zu den Gewindelängen der Zündkerzen habe ich bei Malossi folgendes gefunden: Stand 07/2010 "ZÜNDKERZE : Denso W24 ES-ZU (63 7409.I0): bei Normaleinsatz. Bei Extremeinsatz: Denso IRIDIUM IW 27 (6314455.L0), oder Zündkerzen mit gleichwertigem Wärmegrad." Die empfohlen Kerzen haben Langgewinde das E steht für 19mm Gewindetiefe. DENSO Zündkerzen Codierung

Die Masse sehen sehr original aus.

hallo hannes, siehe den Link weiter oben. Wenn du jetzt keine Probleme hast, dann lass es doch. Wenn du aber schon probieren willst, würde ich das Gewinde im Z-Kopf fertig schneiden, so dass eine Kerze mit Langgewinde ohne zweite Scheibe passt. Übersetzung: Auch hier gehen die Meinungen auseinander, grob kann man sagen, dass das 21er bei 8000min-1 ca 5km/h, das 22er ca. 10km/h, mehr Geschwindigkeit bringt. Also entweder hast du bei gleicher Drehzahl eine höhere Vmax oder eben eine geringe Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit, oder ein Zwischending. It´s your choice.

Aber da ist auch ein 19er Vergaser drauf,(50SR). Damit läuft sie dann so an die 70km/h bei ca. 7200min-1. Da der 50er-Polini aber gerne über 7700min-1 dreht könnte es mit der Leistung eng werden.

Schau hier unter Punkt 11 zu den Vergaserbildern: miss doch mal die Bohrung aus, dann kann man schon mehr sagen. Abdüsen? ist die Frage wie stark die Köpfe sich unterscheiden. Miss die QK doch von beiden Köpfen.

Was für "Beulen"!!!???? stell mal ein Bild rein.

????? die Antwort kennt nur das Licht !!!!! schau mal hier. schau mal ab shlomo

Wie weit sollte diese Fläche zum Boostport entfernt werden? Wer hat welche Erfahrung? Sonst irgendetwas beachten?

Tipp: - Falschluft: Motorfugen, Wellenansätze und Vergaser bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger besprühen, wenn der Lauf sich verändert ist dort Falschluft aufgeblasenen Luftballon auf das Entlüftungsventil - Flüssigdichtung ??????? ich hoffe nicht für die Deckeldichtungen des Vergaser!!!!!

Wenn elektronische Zündung, dann: Pick-Up mal reinigen und durchmessen, sowie den Abstand zum Lüfterrad messen. Setzt gerne bei höheren Drehzahlen aus, wenn defekt. Ansonsten - Kerze?! - Zündung abblitzen ggf. einstellen - Kabelbruch oder durchgescheuert - Kolben richtig rum eingebaut?!

Dann schönes Werkeln. Und melde dich mit dem Ergebnis.

Auszug aus der Polini Anleitung: Und siehe da es wird der Zylinder mit einem Durchmesser von 42mm genannt. Seiten aus Polini_50ccm_Montageanleitung.pdf Und die längeren Zylinderkopfschrauben verwenden!!!!! Seiten aus Polini_50ccm_Montageanleitung.pdf

Das DING heißt MESSSCHIEBER!!!!!

Wie schon geschrieben, die Köpfe sind identisch/ gleich. Für den 50er sollte mann den Kopf abschleifen, damit er besser auf den Durchmesser passt. JA, du kannst das so fahren. Vorher natürlich passend und ordentlich zusammenbauen