andreasnagy

sorry, si ! was brauchste denn ? habe für hinten noch einen satz in weiss und einen in chrom (dopplerohr).

erledigt

[]

bei meiner ha sind fgst und m.nr. identisch: 5303

erstaunlich, was die lizenznehmer so alles gemacht haben ! aber die sieht ja eigentlich ganz schick aus, oder ?!

Gelesen, beglaubigt, unterschrieben und gestempelt! Das hätten wir dann ja endlich mal amtlich. :love: bin ganz bei euch und heute morgen mit der neuen ins büro gefahren ! sie läuft gangz gut bis auf dieses klingeln > 90. habe auch nochmal nen anderen auspuff probiert, der richtig dicht sitzt: keine änderung. ich denke, als nächstes nehme ich wirklich mal die zündung zurück. danke nochmal für die tipps, andi !

sorry, si ! was brauchste denn ? habe für hinten noch einen satz in weiss und einen in chrom (dopplerohr).

erledigt

du hast doch selbst die daten vom motortypenschild abgelesen: Motornummer: J 2315, datum 23-05-50.

Hurra, die federn sind da! habe sie gestern abgeholt, vermessen, im schraubstock getestet und für gut befunden ! die vorbestellten federnsätze und stefans sätze werde ich heute nachmittag auf den weg nach hannover bringen. stefan regelt dann den versand an euch. viel spass andreas nagy

erledigt

beides: ja- zustand o.k.

erledigt

erledigt

war das vielleicht moosgummi ? der schrumpft nämlich bei wärmebehandlung.

du kannst recht schnell erkennen, ob die schwingenachse eingelaufen ist oder nicht. wenn du abdrücke der nadeln findest oder sogar schon die unwucht fühlen kannst, solltest du die achse austauschen. den austauschsatz bekommst du beim rollerladen. ein problem ist nur der einbau der mitgelieferten nadellager, da der lagerkäfig aus recht dünnem material besteht, solltest du das lenkrohr punktuell erhitzen, dann mit einem breitflächig aufliegenden treiber das lager langsam einschlagen. nur nicht zu tief, da du keinen anschlag hast- die alten lagerkäfige werden aussen durch den aufliegenden distanzrand ausgerichtet. wenn du anschliessend die abschlusshülsen mit dem innenliegenden o-ring (baugleich mit rallye/sprint) einsetzt, hast du gleichzeitig auch noch das feuchtigkeitsproblem gelöst. allerdings musst du beim einbau der schwinge darauf achten, dass du die alte pertinaxscheibe und den messingfilzring wieder einsetzt, sonst hast du spiel zwischen schwinge und lenkrohr. gruss andreas

hast pm !

die idee mit dem holzkohle gefällt mir echt gut ! sehr material- und energieschonend. habe bisher immer die lötlampe benutzt. ich stelle mir nur gerade die verrusten gesichter unserer nachbarn vor, die an einem sommerlichen sonntagnachmittag ihren eissplittertorte mit rußüberzug verdrücken wollen. hihi ! :grins:

zumindest kannst du den spiegelkörper verwenden.