andreasnagy

hieß derjenige vielleicht horst ?? klar gibts diese vögel überall, aber selbst hier unter unsern gs-flern gibts "junge wilde", die in jungen jahren bereits toleranzmäßig älter sind als mancher "veteran" aus dem vvcd. die wollen halt auch nur mit achtung behandelt werden, genau wie die "jungen wilden"- also lasst uns über die vespa reden, ist doch egal wer sie fährt und welchem "indianerstamm" er angehört. schliesslich wurde die vespa als massenprodukt für alle entworfen, ob mit pickel im gesicht oder mit runzeln. paulb: zu deinem vorschlag: ideologisch würde ich dir zustimmen, aber da gehört dann auch noch eine gehörige portion "unternehmertum" dazu, um möglichst viel für diesen ansonsten ja überwiegend inaktiven haufen an individualisten zu erreichen.

den bügel an deiner gs find ich klasse. was ist das genau ?

kannst den düsenstock mit ner dig. lehre vermessen. darf nicht mehr als 2/100 abweichen. verschlissene nadel kannst du optisch schon erkennen. viertaktet sie evtl. bei längeren bergfahrten in niedrigen drehzahlen ? dann schwimmernadel prüfen!

seh ich genauso ! live and let die oder wie der italiener sagt: "altre paese, altre taxi" - frei übersetzt mit "andere länder, andere sitten". ausserdem: frische farben beleben ! aber artax: sind wir vespa oldtimerfahrer wirklich so wenig tolerant ? :haeh:

hd ? nadelposition ? zustand schiebernadel/ düsenstock ?? schwimmernadel dicht ??

mussu auch nich !

sorry job- du warst schneller !

7 l ist echt heftig. kann es sein, dass du ein alkoholsüchtiges murmeltier im tank hast ??? nee im ernst: 4 l ist normal. wie sieht denn die verbrennung - sprich kerzenbild- aus ?

jaja, unser roller-rolf ist immer für ne überraschung gut !

si si, er - sie, äh ja, genau (aber weiterhin ohne zahnarzt !!)

klingt so als wenn zuwenig sprit nachläuft. schau mal, ob evtl. die schwimmernadel verkantet. andere möglichkeit wären zündtechnische probleme. wechsel doch mal die zündspule. wenn das nicht hilft, mess mal die erregerspule auf dem stator durch, allerdings auch in erwärmtem zustand. manchmal ist dann der innenwiderstand zu hoch--> dann austauschen.

ist doch klar paul, bei so vielen offiziellen treffen-anwesenheiten würde mir nach so langer zeit auch nix neues mehr einfallen. aber am samstag war sie doch ausnahmsweise mal echt lustig - vielleicht hat der wein ja schon gewirkt ?? ...zwanzig Jahre FIV-Chefin..: ich übertreibe halt auch manchmal ... fotos hat rita auf cd gebrannt. er bringt auch welche am samstag mit nach d'dorf

sie sind nicht baugleich. technisch gesehen kannst die rallye-gabel allerdings einbauen.

hallo albert, ich wusste gar nicht, dass die zulassungsstelle überhaupt solch eine lösung für den fehlenden lückenlosenen eigentumsnachweis anbietet ? hast du den text im kopf bzw. könntest du mir eine kopie davon zusenden, albert ? bei welcher zulassungsstelle warst du ? im kreis neuss kriege ich mittlerweile fast keinen roller mehr zugelassen, wenn ich nicht die o-fahrzeugpapiere dabei habe! gruss andreas p.s. kommst du nach düsseldorf ?

ich kenne ihn persönlich ganz gut; er ist, abgesehen von seiner "zotteligen Halbglatzkopf"- Erscheinung, meiner meinung nach ein sehr netter + witziger gesprächspartner, der sich der deutschen vespa-szene sehr verbunden fühlt und gerne behilflich ist, falls man technische probleme hat. für die christa gilt im übrigen das gleiche. sie hat in den vergangenen 4 jahrzenhnten im übrigen auch dafür gesorgt , dass die deutsche vespa-oldtimerszene auf den italienischen treffen besonders gern gesehen und beliebt ist.

den kriegst du auf bestellung bei deinem reifenhändler um die ecke!

das mit dem "Obervespamafioso = Frishingelli" könntest du mal für mich nichtwisser erklären ! kennst du ihn persönlich ?

leider nicht mehr, sorry

iss sisch beides schon wesch !

als bekennendes vvcd-mitglied sach ich dazu nur: quae medicamentae non sanat, ferrum sanat, quae ferrum non sanat, ignum sanat. frei übersetzt könnte man auch sagen: toleranz gegenüber anders denkenden/ -artigen. prof. nagy

na bitte schön, es geht doch note 1, setzen! weiter so. prof. nagy

Mittlerweile sind nur noch die folgenden PX- Zubehörteile da: 2 Stosstangen Kotflügel vo. (schwarz + weiss) 2 Plastik- Rammschutz für Kotflügel vo. (weiss, mit Schraubbefestigungen) 5 Gepäckträger hi. (schwarz + weiss) 1 Rückenlehne mit Gepäckträger (weiss) 1 Sturzbügel hi. (Chrom, Doppelrohr, blaue Einlagen) 1 Sturzbügel hi. (Chrom, Vigano, rote Endkappen) 1 Sturzbügel hi. (Chrom, Vigano, rote Endkappen, hinterer Halter fehlt) 5 Sitzbankgriffe PX (schwarz) Der Rest ist weg.

"irgendwie" die vorspannung erhöhen ????!!?? ich dachte wir sind im technik forum und nicht "irgendwie" bei günther jauch :uargh:

das ist gut. war zu faul selbst welche zu machen. schade nur, dass sich nach ende der ausfahrt wieder viele so schnell auf den weg gemacht haben !! hasi hat mit seinem gs- teileverkauf natürlich allen wieder die schau gestohlen. er fährt ja auch mit nach st.tropez, nächste woche.