Martin W

Vom Pat aus Saigon. Gibts nur als 4311er oder ohne IGM. Ob die was taugen, kann ich nicht sagen, auf jeden Fall schauen sie recht gut aus und fassen sich gut an.

Sieht doch schön aus. Wär auch gern gekommen, aber hatte leider anderes vor. Zum Bild: Wem gehört die mittlere hellblaue?

Man kann das erkennen, wenn man nen Rahmen, an dem noch a bisserl was vom O-Lack vorhanden ist, zerlegt. Weils original so war.

Noch was: Wenn deine ne deutsche 65er ist, kann dein montiertes Rücklicht schon richtig sein.

Der silberne Schriftzug sieht so aus: In Vespa Technica Nr. 3 (ab 65) ist das Modell auch exakt so abgebildet. Edit: Bilder von den Rückleuchten 1963: Später:

Nö, stimmt nicht. Zum Beispiel so: Blauschwarz, sechs sehr kleine Nieten. Silberner, geklebter Vespa 50 Schriftzug AFAIK nur bei den roten italienischen 1.Serien. @Motorhuhn wegen Baujahr und so: Ich hätte noch die beiden Rücklichtvarianten für die italienischen Modelle über. Das Standardmodell (Plastikgehäuse mit Reflektor wie die späteren Modelle) hab ich mehrfach, da geb ich gern eins ab. Das andere mit Mini-Alugehäuse und Reflektor (BJ 1963) geht nicht so einfach über den Tisch. ;)

Motorhuhn: Ist es ne italienische oder ne deutsche? Welches Baujahr?

Hätte nen 1.Serie Tank übrig. PM?

Hier zwei Filmchen mit Smallframes: MP4 / 4 Mbytes MP4 / 4 Mbytes

Ich bin dabei und freu mich schon, weiss nur noch nicht mit welchem Roller. Ein Hoteltipp für Ingolstadt wär auch nicht schlecht!

Freu mich auch schon, hab sogar noch ein Zimmer im schönen Gasthof bekommen...

OK, dann sprech ich mal für die Nördlinger: Terminlich ist der August eigentlich randvoll, wird sich zeigen, ob`s irgendwie reinpasst! Aber ich sag mal eher nee... :(

Leider passt mir der Termin überhaupt nicht rein. Schade, Bock hätt ich wie Sau und in Holland war ich auch schon ne Weile nicht mehr...

Letztes Jahr unter anderem: Stilfser, Reschen, Madonna di Campiglio. Am schönsten zum fahren fand ich den Gampenpass nähe Meran. Geile Straße und immer die Dolomiten im Blickfeld:

@DR177: Ist online, merci. @alle anderen: Schön wären noch mehr Daten/Bilder, auch von Zündapp, Heinkel, mehr Lambretta, etc.

Laut Tom: 10./11. September...

@blueaxel und alle anderen: Daten bitte an mich, martin [] super-sprint.com. Wenn sich was ändert, Nachricht an die selbe Adresse. So wird das Ganze aussehen: Erste Beispiele...

Genau! So als Chillout Lounge, wenn man im "Zündkerzen-Lesen" Topic aussteigt oder so...

Bei mir isses viel Schlimmer: Erst hab ich den Kaffee kalt werden lassen, jetzt rutschen die Socken. Scheiß Tag.

Kommt halt darauf an... Grundsätzlich für die, bei denen der Zirri 4. a bisserl zu kurz (oder zu teuer) ist und der originale 4. zu lang.

Hi Mark, how much will the exchange gear tree/3rd gear reduce the price of the short 4th? Regarding high shipping costs to UK... Cheers, M.

Scooter-Center... Edit: hier

Hab das mit den 3.5 Scheiben nur der Vollständigkeit halber erwähnt, hat erstmal nix mit der Federnhöhe zu tun. 4 (dicke) Scheiben haben ja meistens schon ne Pakethöhe, die nicht zum Trennen zu bewegen ist. Hab mir damals 4 Scheiben für die XL2 von Malossi zugelegt, die aber sehr sehr dünn sind und mir nicht wirklich haltbar erschienen, also hab ich 3 1/2 normale genommen. (einfach von einer zusätzlichen Scheibe einseitig den Korkbelag entfernen). Schmeiß mal die Suche an, ich hab den Tipp auch ausm Forum und irgendwo hats sicher Bilder...

Bei mir haben sie plug&play getrennt (3 1/2 Scheiben), zumindest zu 97%

Hmh. Alles klar.