kakerlake

Schön,schön. Beim Getriebe muß verseiftes Getriebefließfett rein. (Abroleum) Bei der NSU sind da zwei Aluschrauben obendrauf. Beide entfernen und in die hintere das Fließfett einpressen bis es aus der vorderen wieder austritt. Dann wieder zu schrauben. Öl im Motor (Kupplung) war soweit ich weiß welches mit SAE 30 oder SAE 40 unlegiert. Zum Ölwechsel hast Du unter dem Motor irgendwo eine Schraube zum ablassen. Die rausdrehen und nen Behälter drunterstellen am besten wenn der Motor betriebswarm ist. Dann noch die Dichtung der Schraube erneuern und wieder reindrehen.(nicht zu fest anziehen, nur Handfest!) Dann hast Du oben auf dem Motorblock wieder so eine große Aluschraube zum einfüllen des Öls. Vorn am Kupplungsdeckel ist auch noch eine kleinere Schraube mit Dichtung. Die wird rausgedreht. Dann füllst Du soviel Öl auf bis es gerade so bei der kleinen Schraubenöffnung wieder rausläuft. Die kleine Schraube dann wieder mit neuer Dichtung eindrehen (nur Handfest!). Danach die große Einfüllschraube oben am Motor eindrehen. Fertig.

Die haben Recht da unten...weil die müssens ja wissen. Grundwasser kann man da nicht versauen in der Wüste...Übrigends die Kanadier denken da auch nicht anders.

Also gut...weil Du es bist. Das ist ne Krankheit von den alten Dingern und Öl gehört nicht auf den Hof sondern auf die Wiese. Denn was aus der Erde kam muß auch wieder zurück.

Versuchs mal mit nem neuen Öltank...ansonsten Blechbüchse drunter derweilen und das was über Nacht rausläuft füllst Du oben wieder ein.

Habe noch einen NSU und einen Lambretta über. Natürlich sollten diese neu vernickelt werden.

Ich glaube den Bescheid werde ich mir einrahmen...bekommt auch nen schönen Platz aufm Klo...

Mußtdir doch net dauernd den Kopf einrennen,das gibt fette Beulen. Werde die mal anschreiben und hoffen daß die nicht nur Knete im Helm haben.

So dachte ich auch...ne 125er Cosa hat 123cm³ und 7kw. Die Dame auf dem Amt fragte auch nach der Einzugsermächtigung für das Finanzamt. Da hatte ich gesagt für 125er bräuchte man das nicht, da Steuerfrei weil sich der Verwaltungsaufwand für ca. 9,00? Steuer nicht lohnen würde. Da bekam ich den Roller so zugelassen.

Ich suche noch einen funktionstüchtigen Spannungsregler 4 Pin mit der Belegung G/G/W/M/leer als Ersatzteil.

Ich finde es ja auch komisch...übrigens der Wisch kommt auch nur einmal und dann mußt Du trotztdem jedes Jahr zahlen. Vielleicht warten die nur bis sich eine Vollstreckung lohnt.

Da ja mein Spannungsregeler durch ist hatte ich mir einen anderen gekauft und leider nicht auf die Kontaktbelegung geachtet. Habe einen mit Belegung G/G/G/Masse gekauft und mein defekter hat die Belegung G/G/W/Masse. Nun läuft nach dem Wechsel nurnoch der Motor und sämtliche Verbraucher gehen nichtmehr. Kann man das auch ohne neuen Regler lösen oder braucht man unbedingt den mit der richtigen Belegung?

Ach was solls...wollte euch den Bescheid nun nicht vorenthalten. Werde da nächste Woche mal anrunfen. Ansonsten zahle ich halt die 9 ?.

...genau den habe ich heute bekommen...Jährlich 9,00Euronen Steuer für meine 125er Cosa.

Schon bestellt, Danke!

Hatte heute ein kleines Problemchen mit der blauweißen Rennleitung... Bin gefahren mit Licht wie Vorschrift irgendwann kam die Rote Kelle von zwei netten Herren in blauweiß...Verkehrskontrolle,Sie fahren ohne Licht. Na supi sagte ich da noch, gestern erst ne neue HS1 Birne reingemacht für 7? und nu das. Aufgeblendet und fitsch auch tot. Also alles nochmal,man hat je Reserve dabei...Angekickt, Licht an und durch. Aufgeblendet ebenfalls nochmal tot. Alles andere geht aber. Durfte dann noch nachause fahren und weiter nicht...weil Licht kaputt. Woran kanns liegen? Steuerteil defekt?

Jo sowas ist ein Traum...oder Du hast eine tolerante frau wo Du neben dem Gurkensalat auf dem Küchentisch deinen Motor überholen kannst. ;)

Hol dir ne Schwalbe...sebst bei denen wirds schwer um den Preis...

Wo ist der selten? Nur weil er Dynastartanlage dran hat? Die hatten alle Motoren ab Baujahr 1954...selten sind die ersten mit Dynastart weil die Noch den alten Kickermotorblock verbaut hatten. Deiner nicht.

Das ist keine Innocenti LD sondern eine NSU Lambretta

Meine 125er sieht z.Z. aus wie Ratte Alltagsschlampe halt...aber fährt sich supi und alles funktioniert tadellos...das ist das ausschlaggebende...schönheit liegt im Auge des Betrachters. Was schönes Kultiges habe ich auch noch...das ist schön für mich!

Sehr stolzer Preis...in der Bucht ist auch einer drin für über 200...den kauft auch niemand. Den letzten habe ich hier geschossen für nen Hunni und das ist sogar nen Kickermotor.

Richtig das meinte ich damit. Bei meinem Lambretta Oldtimer habe ich auch nur aufgearbeitete Originalschrauben oder verzinkte Nachbauten verwendet. Denke ja mal nicht daß deine Cosa 52 Jahre überleben wird. Aber es ist nunmal so bei verwendung von VA Schrauben...gammelt dir nicht die Schraube weg sondern das Blech ringsherum.

heute bei schraubenhandel fürth in der ludwigstrasse gewesen und fast alle schrauben, die ich alt hatte durch welche aus edelstahl bekommen. kosten 59 teuronen. Mach das lieber nicht....nimm verzinkte. Hat was mit Korrosionsschutz zu tun.

Die Scheibe ist z.Z. abmontiert. Kommt aber wieder drauf,da ich bei jedem Wetter jeden Tag Roller fahre. Der Winter steht vor der Tür und das ganze Gematsche von den Autos will man ja nicht jeden Tag auf dem Wanst haben. Den vorderen Stoßfänger wollte ich noch verbauen...wenn ich einen habe. Auch die fürs Beinschild. Müssen ja nicht schwarz bleiben...wofür gibts Lack? Tachobeleuchtung reicht mir erstmal so.

Unter die Matten habe ich noch nicht gesehen...wenn da solche Sicken sind wirds nur was mit den zwei Trittleisten in der Mitte. Statt Trittbrettleisten könnte man ja Alubleche verbauen.