kakerlake

Der Motor ist fest und das Hinterrad blockiert....ich bekomme den Lambretta Schrotthaufen erst diese Woche,sie ist noch nicht da. Dann mache ich erstmal Sichtkontrolle was alles fehlt...dann wird zerlegt und die Teile aufgearbeitet...den Motor wollte ich mir eigendlich bis zum Schluß aufheben und derweilen einen funktionierenden Ersatzmotor einbauen. Dann könnte ich mir viel Zeit lassen mit der Überholung des Originalmotors und hätte gleich Ersatz parat falls mal ein Motor kapputt gehen sollte.

Ahso...der Flansch für den Kickstarter fehlt da beim Dynastart Motor....nur mal etwas weiter gesponnen...angenommen und vorrausgesetzt der große Batteriekasten ist vorhanden und man nimmt einen Kickstartermotor,baut die Noriszündung aus und verbaut sofern vorhanden alle Teile des BOSCH Dynastarters zusätzlich. Hätte also Kickstarter und Dynastartanlage in einem Motor. Das wäre doch eigendlich praktischer als z.B. nur Dynastart...hatts aber so wohl nie ab Werk gegeben. Hatte jedoch nur mal drüber nachgedacht. Nee,wenn meine Lahme Berta Kickstarter hat,soll sie ihn auch behalten Baujahrabhängig. Aber so nen Rumpfmotor mit Getriebe werde ich wohl noch als Ersatzteil auftreiben müssen...nur Hamm sprach Schramm...der letzte Kicker auf dem Bild ist bei ähby für über 300,00 Euronen weggegangen...

...So,hab mal zwei Bilder aus dem Netz entführt zu vergleichszwecken...Bei dem 125er Dynastartmotor müsste doch eigendlich der Kickstarter von der Normalausführung passen. Was meint ihr?

Nagut,da will ich auch mal...früher auf dem Zeltplatz gabs so Stahlschaukeln und ich bin an der Seite rumgeklettert. Abgerutscht und als ich wieder hoch kam hatte ich so ne Schaukel im Rücken. Schöne lange Risswunde die heute noch zu sehen ist. Dann wollte ich ne Fliege totmachen an der Fensterscheibe....naja,ich hab durch die Scheibe gefasst und mir oberhalb nen schönen Dreiangel in die Hand geschnitten. Konnte man voll aufklappen die Haut. Dann hatte ich einen Staplerunfall, Schädel-Hirn Trauma 2-3 Grades,Schädelprellung und ein Ohr musste mir wieder angenäht werden+Trommelfellriss. Das hing aber noch an einem Faden. Irgendwann später Autounfall mit Überschlag...habe mir 14 Tage später noch das Glas aus dem Kopf gepuhlt... Dann mit dem Moped in die Straßenbahnschiene gekommen mit dem Vorderrad noch über die erste Schiene und mit dem Hiterrad weggerutscht....bin dann für Quer weiter und hab mich mit ner 50 hingelegt....Ende vom Lied offener Trümmerbruch am Schlüsselbein...da ist jetzt ne Stahlplatte mit 7 Schrauben drin...das wars bis jetzt.

Mal noch ne technische Frage....also mal angenommen man hat einen Rumpfmotor 125er für Dynastartanlage. Kann man diesen Rückbauen nur auf Kickstarter oder ist sogar beides möglich? Dynastarter und Kickstarter in einem Motor?

Tausche einen Bing Vergaser für NSU Lambretta (letzte 150er Ausführung) 1/20/32 gegen einen Bing Vergaser für 125er NSU Lambretta 1/16/38;1/16/50 oder 1/16/51. Bitte nur komplett und nicht in Teilen.

Sind meine...

PN an dich ist raus...

Wird schon werden,keine Sorge....die Lammy bekomme ich schon wieder hin. Einen Vergaser könnte ich ja zum tauschen nehmen gegen einen 1/16/38...mal schauen. Die Sturzbügel für hinten,gibts die auch als Repro und den hinteren Kantenschutz? Die Schlitzrohre fürs Beinschild bekomme ich schon. Grüße...

Hab eben noch zwei komplette Bing 1/20/32 Vergaser abgestaubt....sind zwar für die 150er Lambretta aber besser wie garnix. Wenn man sich mal die Preise anguckt für bestimmte alte Vergaser schlägt man ja die Hände überm Kopf zusammen.

Oh,das wusste ich noch garnicht...das ist ja klasse,Danke! Nur wie ist das dann? Das Fahrzeug bekäme ja dann ein "H" Kennzeichen. Ich möchte den Roller dann schon dafür nutzen wofür er gebaut wurde,außer im Winter,da fahre ich weiter mit meinem 50er.

Hallo Christian. Die Kopie von deinem Brief habe ich bekommen. Recht vielen Dank. Was mir aufgefallen ist,es ist nirgends ein Vergasertyp angegeben...ich weiß welche da rein kommen,dennoch könnte man ja so verbauen was man will an Größe solange er richtig abgestimmt ist. Was mich auch noch etwas wundert,ist daß dein Roller mit 4,5 PS und Höchstgeschwindigkeit von 61,8 Km/h angegeben ist. Ich dachte die 125er hatten 5,1 PS und 70 Km/h Höchstgeschwindigkeit? Ebenso das Leergewicht der alten 125er das variiert von 78-98 kg....die 150er waren schwerer und hatten etwas andere Maße. Aber wie gesagt,Du hast mir damit wirklich sehr geholfen. Hast was gut... Hab noch ein schönes Bild im Netz gefunden,könnte ich mir auch so vorstellen.

Ja,im ersten Jahr als neueinsteiger A1 bei 100% im zweiten 65% und dann im 3 Jahr 40%...usw. Als Motorrad würde die 125er bei 29,65? im Jahr liegen. Ich hab aber keinen A-Schein sondern nur A1.

So,ich habe mich heute mal mit der Versicherung und der Zulassungsstelle kurz geschlossen. Die meinten eine Zulassung wäre auf A1 möglich als Leichtkraftroller bis 80km/h mit kleinem Nummernschild. Hört sich doch schonmal nicht schlecht an.

Aso,dann hatte ich das wohl übersehen, da war nur sowas dunkelgrünes auf deinen Bildern.

Also funktioniert das nicht so einfach z.B. einen Innocenti 125er Motor in eine 125er NSU zu verpflanzen und nur die Zündung von Bosch zu verbauen. Gibts da Unterschiede bei der Motoraufhängung am Rahmen ect.? Dann die Seitenverkleidungen müssten doch eigendlich auch passen? Die Kaskade passt schonmal nicht,(kleinere Hupe). Wie schaut es mit dem Scheinwerfer aus von der Größe her,würde da was gehen? Chromzubehör wie Sturzbügel vorn gibts für die Innocenti als Nachbau, könnten die an die NSU passen oder eher nicht? Ich weiß,viele Fragen,doch ich bin gern bereit dazu zu lernen über diese Modelle. Gruß Tom

Hallo Roberto Die hast Du ja richtig sauber hinbekommen. Gefallen mir sehr gut! Nur bei diesem "hässlichen" Rot scheiden sich die Geister. Wichtig ist mir daß mein Roller in einer Farbe lackiert wird wie es sie 1953 bei Auslieferung gab. Nur eben nicht dieses Rot... Weshalb sollten NSU Lizenzprodukte keine Würdigung erfahren? Ich finde die NSU besser als die Innocenti LD Modelle. Und es gibt bei den älteren Baujahren auch noch ein paar Teile die mit den Italo Modellen kompatibel sind. Da kannst Du uns hier sicherlich mit einigen erfahrungen helfen was passen könnte und was nicht. MfG Tom

Ja,schaut nicht schlecht aus,habe ich leider verpasst. Eine rote 125er ist noch drin. Komplett aber total vom Rost zerfressen für über 380,00? die wollte ich nicht haben.

Da magst Du sicherlich recht haben, ich habe da mal bei Mobile.de reingesehen. Es sind mehrere NSU Lammys drin eine in meiner Nähe die auch fährt für 1.500 VHB aber die ist schonmal in Metallicrot lackiert und kommt nicht in Betracht da es sich um eine 150er handelt dann gehts weiter auch 150er aber originalzustand für 2.000 Ocken... die nächste 125er liegt schon bei 6.000? usw. Die Leute sind Größenwahnsinnig. Bei ebay ist z.Z. auch nichts brauchbares drin und viel billiger werden Lammys nichtmehr werden. Bin schonmal froh so ein Restaurationsobjekt für "schmales" Geld ergattert zu haben. Wird dann nach der Fertigstellung einiges mehr gekostet haben,jedoch sind die Kosten überschaubar und müssen nicht sofort bezahlt werden auf einen Schlag. Wenn man alles selbst erledigt, weiß man auch wo die jeweiligen "Schwachstellen" am eigenen Fahrzeug liegen und dümmer wird man auch nicht. Ist so finde ich besser als eine Maschine zusammenzuzimmern um sie zu Geld zu machen...da wird gern gepfuscht bisschen Lack und Chrom und wech...Der Käufer wird nicht lang Freude dran haben und fängt dann von vorn an.

Hallo Christian,da hat deine Lambretta ja schon ganz schön was erlebt und die Geschichte ist anhand der Papiere nachvollziehbar. Ich warte auf den Scan von deinem Brief, da wird sich ja nicht so sehr viel geändert haben trotz den zwei Jahren Bauunterschied zu meinem Roller. Meiner müsste auch noch ohne Dynastarter sein. OK meiner hat nen Amaturenbrett und deiner nicht aber das wird nicht so sehr ins Gewicht fallen beim Tüv. Die Maße und Gewichte müssen stimmen und die Motorleistung. Aber bis zum Tüv fließt noch viel Wasser die Pleiße runter und was will man mit einem fertigen Roller wo man nix dran zu schrauben hat. Ich finde eine Restauration immerwieder sehr interressant,wenn man alles mit Fotos belegen kann was aus so einem Schrotthaufen werden kann. Ich freue mich daß dein Roller noch im Originalzustand ist. Doch um die 2.000 ? für einen in dem Zustand habe ich leider nicht übrig und einen Prima wollte ich nicht haben. Es geht ja auch wegen der Führerscheinklasse und da ich nur A1 habe kommt ein 150er nicht in Frage. Zumindest muß der Rahmen vom 125er sein. Was am Ende für ein Motor drin werkelt ist egal. Gruß Tom

Ja,das denke ich auch.Aber wir warten erstmal ab. Ich muß den Roller doch eh erstmal "zerrupfen". Da bleibt der Motor nicht außen vor. Werde mich jedoch erstmal um das Blechkleid und den Rahmen kümmern. (Rahmen wird verzinkt und Pulverbeschichtet, Blechverkleidung geklempnert.) Der Motor wird erst ganz zum Schluß dran kommen. Die Teile werden auch erstmal noch in zu verzinkende, verchromende und zu lackierende getrennt.

Das finde ich klasse von dir. PN ist unterwegs. Vielen Dank Wo hast Du deine Lambretta her Chris? Warte noch immer auf die Kontodaten des Verkäufers...Mennsch lässt der einen Leiden. Ich will endlich losschrauben.

Hallo erstmal. Ich bin neu auf eurer Seite und lese aber schon eine ganze Weile mit. Ich habe gestern eine NSU Lambretta 125 Baujahr 1953 erstanden. Fast komplett,jedoch ein Restaurationsobjekt in nicht so berauschendem Zustand. Der Verkäufer schrieb daß der Motor fest sei...bzw. weiß er nicht genau woran es liegt daß sich das Hinterrad nicht mitdreht beim schieben. Vermute mal da ist nen Gang drin,jedoch weiß ich es auch nicht. Habe das Gerät für 181,00? erstanden und ich denke da kann man nicht meckern. Meine Fragen an euch wären: Wo bekomme ich eine Briefkopie her für die spätere Vollabnahme? Welche Farbvarianten gab es fals möglich mit RAL Nummer...meine ist Weinrot und gefällt mir so überhaupt nicht. Etwas schlau habe ich mich schonmal gemacht über die Farbtöne jedoch tauchen diese in der RAL-Liste nicht auf. Da wären z.B. Hellblau, Mittelgrau, Lindgrün, Beige und dieses für mich hässliche Weinrot RAL Nr.3005 Ich würde mich sehr gern für dieses Lindgrün entscheiden wollen oder das Mittelgrau. Hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben. MfG Tom