kakerlake

Ohne Garage hätte selbst ich da nix machen können...die 35,00? hab ich im Monat aber über und dann geht das schon. Man darf natürlich keine Frau zuhause haben die permanent meckert wenn der Mann mehr Zeit mit seiner lamen Berta verbringt als mit ihr...da kann schon bissel Eifersucht aufkommen.

Mach dir keine Sorgen,das geht schon. Solltest dir halt nur die Teileliste besorgen,damit Du weißt wie die Teile heißen und wo sie hingehören. Habe mich mittlerweile durchgefitzt und langsam wird aus dem Puzzle auch was. Aufpassen musst Du mit den Kleinen Schrauben die das Schutzblech halten das sind glaube ich allein am Schutzblech 16 Stück mit Schlitz und den vernickelten Messingscheiben drunter. Da liegt eine Schraube schon knapp bei nem Euro und die Scheiben ebenso. Also möglichst nicht zerstören sonst kanns teuer werden wenn Du neue kaufen musst. Meinen Alten Motor habe ich mal auseinander genommen. Da war der Kolben fest. Er war an der Seite zum Einlaß stark korrodiert durch die Standzeit. Ich habe den Kolben entfettet und die Fraßstelle gereinigt. Danach mit JB-Weld Kaltmetall ausgebessert und nach trocknung verschliffen. Nu isser wieder gut. Ebenso waren die Kolbenringe festgegammelt. Diese bekommt man nur durch vorsichtiges klopfen mit einem Holzstück und viel WD40 wieder gängig....Metall und Alu gammelt schön zusammen. Sollte mal ein Ring abbrechen,kann man von Innocenti Ersatz nehmen. Mir sind zwei abgebrochen bei der Aktion. Die Innocentiringe sind wie die NSU Ringe 2mm dick und passen wunderbar. Muß man eben 2 Sets bestellen,da nur 2 Ringe pro Set geliefert werden. Der Zustand des Fahrzeugs ist ne andere Sache...es gibt WD40 ne Drahtbürste und nen Bunsenbrenner...Schrauben die sich nicht mit Öl lösen lassen kann mann immernoch auf Kirschrot glühen und dann versuchen sie zu lösen mit einer Kombizange ect. In den meißten Fällen klappt das auch,da sich Metall unter Hitzeeinwirkung ausdehnt und der Rost abplatzt. Das schwierigste war wie gesagt das Zerlegen des Rollers...was 50 Jahre zusammengegammelt war,musste in kurzer Zeit wieder gelöst werden. Endergebnis jede Menge Rost und alter Dreck. Hat man das erstmal alles geschafft,kann man anfangen die Teile zu reinigen und zu koservieren. Dann kann man anfangen die Teile aufzuarbeiten und wider zusammenzu fügen.

Den Teilespender habe ich aus der "Bucht" dachte auch gleich der sieht schon etwas besser aus...also für ne gebrauchte Uhr und für nen Tacho legt man schon ein paar Kröten auf den Tisch wenn man denn einzeln bekommt. Der Schalter ist auch noch dran und das Beinschild sieht auch brauchbar aus. Na da hab ich halt zugeschlagen...sind alles Teile die mir noch fehlten. Was über ist,kann man ja wieder verkaufen....oder die nächste Lammi anfangen...

Hätte noch ne linke zum aufarbeiten da ist die Seite ohne Klappe...ist angerostet aber komplett.

Ich habe heute mal in dem Pöff geschaut...da ist nix drin was man noch gebrauchen könnte...Selbst das Abgasrohr ergab nurnoch eine Hälfte und der Rest dadrin war dickes Rostgebrösel mit alter Ölkohle...aber Blech war da nichtmehr...

Danke,Danke,werde mich bemühen was fahrfertiges zu basteln...war heute mal beim TÜV und habe nach nem Vollgutachten gefragt. Kostet 70,00?...und dann bekommt se HU und nen neuen Brief. So,nun zu den Kugeln unten 1/4" sind 6,35mm x 23 Stk oben 1/8" 3,175mm x 35 Stk. Bekomme nächste Woche noch nen Lenker mit allen Amaturen und nen rundes Rücklicht von Hella...

So...wieder zurück aus der Werkstatt...habe in den letzten Tagen angefangen die Teile zu überarbeiten. Rahmen,Ständer,Kotflügel und Felgen wurden entrostet geschliffen und mit Rostumwandler behandelt. Danach grundiert und Lackiert. Bilder stelle ich ein wenn ich Zeit habe. Wichtiger ist aber daß ich noch einen Teilespender an Land gezogen habe...da ist nicht so viel am Beinschild zu machen und Tacho+Uhr sind auch noch dran...den hab ich mir gleich gekrallt.

Ich meinte die Aufhängung am Motorblock...rot eingekreist. Diese hat auch NSU. Daher bin ich davon ausgegangen daß es sich hier um einen NSU Block handeln könnte. Ich vergaß daß NSU von der LC abstammt...der Block der LD hat eine andere Aufhängung. Also mein Fehler...

Vergaser? versuche einen Dellorto MA zu bekommen...müsste nen 19er sein wenns noch Innocenti ist...aber die Motoraufhängung ist schon NSU...da kann man nen Bing 1/16/38 oder 1/16/50 oder 1/16/51 verwenden...

Das mit dem Auspuff hat noch viel Zeit...hatte mir nur schon im Vorfeld Gedanken darüber gemacht. So viele Teile sind das nicht...den bekommt man auch so hin. Bei meinem ist das Dämpfertteil durch und das Endrohr. Der Krümmer ist noch gut komischerweise. Habe die Lammi heute total auseinander genommen und angefangen den Rahmen zu entrosten. Der ist wirklich noch in einem super Zustand von der Substanz her. Selbst die Ständeraufnahme ist nicht gerissen oder verbogen. Lässt sich auf jeden Fall noch was Anfangen damit. Auch die Alten Reifen habe ich abziehen können...die Hinterradfelge ist gleich in den Schrott geflogen als da so ein Schraubengewinde abgerissen ist...weg damit. War trotztdem nen Akt die Felgen sind innen an den Flanken angerostet und da noch alte harte Reifen drauf. Hat aber funktioniert. Morgen drücke ich meinem Sohn auch ne Drahtbürste in die Hand...wer später mitfahren möchte,kann auch Teile entrosten.

??? Hast Du was zum Thema beizutragen???

Kopie schicke ich dir raus. Ja,die Substanz der Teile ist nicht so sehr berauschend...wenigstens kann ich davon ausgehen daß niemand an dem Motor rumgebastelt hat. Ich denke die Lahme Berta wurde recht feucht eingelagert und einfach vergessen Jahrzehntelang...die hat sogar noch die originalen Reifen von 1953 auf den Felgen... Über den Auspufftopf und das Endrohr,habe ich mir mal Gedanken gemacht. Diese Teile sind als Repro sehr teuer...über 200,00EUR. Für den Auspufftopf werde ich einen ausrangierten Feuerlöscher fürs Auto verwenden. Dieser hat die nötige Wandstärke. die Seite vom Ventil wird gerade abgeschnitten und ein Loch in die Seite gemacht für den Flansch zum Krümmer. Da wird ein Rohstück eingeschweißt. Ein passendes Eisenrohr etwas abkanten und die Schnitte fürs Abgas rein flexen kann man auch selbst...am Ende vom Rohr daß in den Auspufftopf reingeht,werde ich eine lange Schraube stecken und zusammenkneifen. Paar neue Halterungen dran und in den Boden ein Loch Bohren damit das Gewinde der Schraube durchpasst. Wenn dann alles fertig mit Hitzespray lackiert ist,sieht keiner daß es eigendlich nur nen Feuerlöscher für 1,00€ war.

Ich habe ne Kopie eines neuen Briefes für dich für eine 125er 53er Baujahr... So,nun mal weiter im Text...da hast Du dir richtig gut mühe gegeben wenn ich mir so die Amaturen anschaue. War heute nach der Arbeit nochmal in der Garage und habe den Roller Gerupft. Spider Klaus musste auch ausziehen aus dem Zylinder... Die Querstange fürs Bodenblech mss ich neu ausbohren und die Gewinde für die Schrauben nachschneiden...wird schon werden. Der Rahmen selbst hat noch eine super Substanz. Motor ist auch soweit wieder Gängig...Kicker lässt sich nur leer durchtreten. (nimmt der Kolben nicht mit). Probleme macht die Hinterradbremstrommel,die bekomme ich nicht runter. Muß ich wohl mal richtig heiß machen. Hier mal noch ein paar Bilder...

Hab glaub noch drei oder vier DDR1 da. Funktionieren prima. Hab mir nen neues Bundle gekauft und nun sind die Über. Ne gute Grafik ist auch noch da in AGP.

Die Farbe ist eigendlich egal...aber das Schild könnte ich brauchen.

Also...was wird gesucht...ist ne ganze Menge. Lenkerschloß Bremsankerplatte(leer) für Vorderbremse Bauj. ende 50- anfang 53 Zündspule (neu) Lüftungsbleche für Seitenhauben gute Trittleisten 4 Loch (kein morsches Zeug) Gepäckträger

Habe rausbekommen weshalb sich das Hinterrad nicht drehte....Bremstrommel und Felge ergaben ein rostigweißes gebrösel...heißt,die Bremsbacken liegen innen an und zwischen dem Stahl der Felge und der Bremstrommel fand der Zersetzungsprozess statt. Also auch noch ne neue Bremstrommel...wird schon werden. Schraubverbindungen die sich nicht lösen lassen werden geflext. Schrauben müssen eh neu. Fazit was kaputt gehen kann ist auch kaputt. PS...hat jemand nen Abzieher für die hintere Bremstrommel über?

So,heute ist der Schrotthaufen endlich angekommen. Es muß wirklich jedes Einzelteil überarbeitet werden. Aber packen wir es an! Und kommt mir jetzt nicht mit ...der schöne O-Lack und die herrliche Patina!

Ja ich weiß der Thread ist alt...habe bei besagtem Besse heute meinen Auftrag vom 03.02.2009 Stoniert weil der einfach nicht aus dem Knick kommt. Angedroht hatte ich es ihm schon vorige Woche und auf meine Mail daß ich nun endlich meinen Roller möchte,hat er nur geantwortet..."wird die Woche noch erledigt"...nun die Woche ist ne Woche her und nix passiert. Ich habe immer mit dem meine Fahrzeuge transportieren lassen...mittlerweile für 99,00€ und nicht mehr 90,00€...aber da nehme ich lieber ein teureres und schnelleres Unternehmen. ABT-Die City-Logistik Besse nie wieder!!!

Mal noch ne Frage,hat da jemand die Anzugsmomente für Muttern und Schrauben bei der NSU?

Isser noch da?

So,hab eben noch ein paar Schöne Teile abgestaubt...

Tja...was suche ich....erstmal ne komplette Lampe....dann die Aluleisten fürs Trittbrett...Sturzbügel für hinten...nen funktionierenden Kickermotor...usw.usw.....muß mal schauen...Gummiteile vielleicht noch. Hat aber noch bissel Zeit. Die Mühle ist noch nicht da. Ah ja... Bowdenzüge komplett vielleicht noch...

Auf jeden Fall sehr interressant...wenn ich das vorher gewusst hätte,ich hatte die Wahl zwischen einer Innocenti LD und einer NSU...ich hab die NSU genommen weil sie mir besser gefiel. Ich nachinein vielleicht ein Fehler wenn ich die Ersatzteillage so vergleiche gibts für die Italiener sehr viel mehr auch an Zubehör. Aber nun hab ich halt die NSU und muß mich da durchwurschteln.

Tja...ich suche auch für Baujahr 53... zwei Hinterbacken hab ich schon...kannst nur immermal bei ebay reinschauen.