kakerlake

Wie bekommt ihr solche alten steinharten Gummimattenfetzen vom Trittbrett ab? Möglichst schonend.

Politik war schon immer eine Hure und ich hab die Schnauze voll mit dem ganzen Gedöns....geht mir alles am A.... vorbei was die da oben machen. Ich gehe wie immer zur Wahl und mache meinen Stimmzettel ungültig.

kann zu danke...

In der Bucht ist ne 3Stern zum aufbauen drin.

Alles klar,na dann warte ich mal auf das Gerät...

Kann zu, bin fündig geworden.

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Hast noch ne PN...

Der Motor von der NSU 11/150 hat so garnichts mit dem Motor der LC zu tun...dann schon eher der Kickermotor von der 125er NSU.

Schon mal an die Kupplung gedacht? Vieleicht rutscht die durch?

Momentan schaut das Teil jetzt so aus...

Ist ja nun schon ne ganze weile nix mehr geschrieben worden hier...Momentan sieht es bei meiner Lami folgendermaßen aus. Motor tropft zwar noch immer aber ich habe mir einen neu gehohnten Zylinder mit neuem Nüral Kolben eingebaut. Zündung hatte ich noch eine original NOS da mit Schwungscheibe. Also alles erstmal reingefriemelt und Elektrik angeschlossen. Funktioniert einwandfrei und springt beim ersten Kick an. Motor läuft schön rund und hält das Standgas. Blechteile muß ich noch anpassen. Hintere Trittbretter und Beinschild da stimmt das Spaltmaß überhaupt nicht ca 1cm zuviel Blech steht über. mal sehen ob ich das Beinschild noch etwas vor bekomme. Soweit isse erstmal wieder zusammen und kann beim Garagenbesitzer eingelagert werden. Muß die Garage räumen da sie abgerissen wird. Bekomme dafür aber im Juni wieder ne neue Garage und dann kanns richtig weiter gehen. Wie schon gesagt das gute Stück nochmals komplett zerlegen. Für den Motor habe ich eine Werkstatt gefunden die mir den für 100? komplett überholt. Dichtungen,Simmeringe Kegelräder einstellen ect. Der wird sich wundern auf was er sich da eingelassen hat.

Überdenke deine Aussage lieber nochmals...Lambrettas sind aus dickem Blech und nicht aus sprödem Plastik und recycling Joghurtbechern...da muß Patina dran und bissel Rost mit Schmieröl weiter nix...und man braucht kein Diagnosegerät zum Fehler auslesen nur vernünftiges Handwerkszeug...Übrigens nach einbau eines Neuen Zylinderkits und einer überholten Zündung muß ich bei meiner NSU nurnoch einmal Kicken und läuft sofort. PS.: Hätte nix dagegen wenn die Chinamänner ne vernünftige Klon Lambretta aus Blech auf die Beine stellen würden...Name "Chinetta"....

Naja,plastik hält net lang...und automatik auch nicht...wird vielleicht mal sowas wie ne malaguti yesterday...retro halt aber nich orschinaaal... Achso...nach der Auferstehung von der Marke Lambretta...also doch China...und net Innocenti... Sowas wie der Graf von Monte Wero bei den Uhren...

Auweia...was ist das denn fürn Roller? Made in China und in Italy zusammengebastelt aus dem Karton??? Nee dat is keene Lambretta...

Bin immernoch am staunen was bei ebay USA für ein Schrott angeboten wird als "guter Zustand" und die Teile sind ja sowas von gesucht bla,bla,bla.... Habe den verkäufer mal angeschrieben und gemeint daß der Zustand seines Fahrzeuges doch schon echte Kunst ist...

Und nochmal hoch damit...

Bei ebay ist ne NSU Lambretta drin, ähnlich der LC Variante. Artikelnummer 190387994026.

Kannst Du nur mal in der Bucht schauen ob auch deutsche Satteldecken passen. Gibts in schwarz "preiswerter" als in weiß oder Beige. Mußt Du mal nach den Marken NSU, Brüninghaus usw. schauen. Kabelbäume habe ich für meine immer selbst gebaut.

Ok, nun hast Du dir ja deine Lambretta schon gekauft. Wenn Sie fährt dann lass sie erstmal so wie sie ist. Würde daran nur das nötigste machen. Kardan Lambrettas sind von den Teilen her sehr teuer. Ich weiß wovon ich rede,bin selbst noch beim Aufbau einer NSU Lambretta seit ca. einem Jahr. Fing eigendlich ganz harmlos an...aber die Kleinteile kosten ein Vermögen. Dann will man ja auch nochwas fürs Auge, das Chromzeug wie Lufthutzen, Seitenschienen aus Alu und vernünftige Sturzbügel nebst Lenker, Gepäckträger, Beinschildschutz usw...wenn man gute Originalteile bekommt...sind eine gute Kapitalanlage für den der es verkauft. Letztens habe ich mir einen neuen regenerierten Zylinder mit neuem Kolben gekauft...man setzt sich bei den Teilepreisen auf den Allerwertesten. Ich würde sagen lass sie erstmal so wie sie ist, denn spätestens wenn der Lack neu ist, findet man wieder etwas was man schöner haben will weils einfach nicht zum neuen Lack passt.

Wie ist der Chrom von den Lenkern? Die roten Sattelabdecker hätte ich gern und die Reserveradabdeckung. Sag mal nen Preis an bitte.

Also NSU Lami ist nur das was nicht rot ist...

nach luftablassen Rad auf den Boden legen und immer schön ringsherum auf dem Reifen rumhüpfen...wenn das nix hilft Gummihammer nehmen. Danach Montiereisen und den Reifen über die felge ziehen. Für Reifenmontage nehme ich Spülmittel.

Also muß ich da wirklich mal ran und nachschauen was da los ist. Die Hydraulikbremse funktioniert hingegen gut. Allerdings hatte ich da auch mal eine Situation wo mir ein Auto die Vorfahrt nahm und mitten auf der Straße stand konnte gerade so bremsen wobei auch vollbremsungen mit der Hauptbremse ganz schön das Heck hin und her schleudern lassen. Bin dann noch vor dem PKW vorbei geschliddert. Nix passiert zum Glück.

Genau so ist das auch...mich hats damit mal langgehauen...kurz vor der Kurve angebremst und zack...der Anker war geworfen. Zum Glück hab ich Sturzbügel dran...nen Plasteroller wär bestimmt geplatzt so wie das geknallt hat. Ich weiß nicht ob da neue Beläge drin sind,hab den Roller so gekauft.