2linkehände

Bei super180sport gibts welche... ...siehe sein Thema im "GSF-Dienstleistungen und Spezialangebote"-Forum. Ich hoffe, ich konnte helfen!

Ich kann die Bilder irgendwie nicht sehen bei mir.... Geht es anderen auch so? Wenn ja: Könntest du Bilder bitte noch einmal hochladen bzw. anders einfügen? Ich würde mich nämlich auch ziemlich für den Gaser interessieren... Danke! Ach so: Gefahren bist du bzw. eingestellt hast den Vergaser noch nicht, oder? Nochmal danke! Grüße, M.

Vielen Dank schon vorneweg! Grüße, M

Hat eigentlich jemand mal was Neues von der Bbox bzw. den Plänen von Tobi zu dieser Anlage gehört?

Die bitzelt (= interessiert bzw. reizt) mich auch sehr! Allerdings dreht sie, laut dem Diagramm, das ich geschickt bekommen habe, nicht besonders hoch aus (auf einem DS-Motor mit gestecktem Malle) - hat dafür aber mehr DrehMo, als die anderen NS-Anlagen. Das Diagramm möchte ich allerdings nicht ohne Rücksprache posten; ich bitte um Verständnis!

Mittelalter Pinasco: Also der mit dem Polini Kolben mit der großen Höhle. Kkopf vom Gravie für mit ohne Kodi (noch ein herzliches "Vergelt´s-Gott" dafür). Ich bin eher ein bisschen (nicht zu) fett gegangen, damit er mir recht lange Freude bereitet: Ich glaube Düsenstock ist derzeit wie folgt belegt: BE3 HLKD 150 HD 128. ND weiß ich nicht, glaube aber 52/140.

Ganz gut sind die von Olympia... Die wurden wohl zum Teil auch von Vespa verbaut. Anpassen vor der Lackierung kann aber trotzdem nicht schaden! Grüße, M.

Ich suche das im Titel benannte Teil - bzw. das Paar! Gutes Geld für gute Ware... Vielen Dank für eure Angebote! Grüße, M.

Wie per PM besprochen... Sollte jemand einen Simonini haben, aber keinen Pinasco zum Tauschen: Ich würde nun auch gegen Geld tauschen. Für 90 ? (+ Versand) könnte euch dieser schöne Auspuff gehören! Grüße, M.

Hi, so einen Keder suche ich auch...jedoch in rot. Deswegen wäre eine Lieferantenauskunft echt hervorragend... Vielen Dank!

(Pep auf T5 oder Sito Basis? Grüße) Edit: Hat sich erledigt: Ist Sito - gell.... Trotzdem Grüße!

So...heute hab ich meinen Vergaser eingestellt und den Pep 3 in seiner vollen Stärke testen können... Ich fahre einen gesteckten Pinasco mit unbearbeiter LHW, original Kopf ohne FuDi oder KoDi (warte noch auf den vom Gravedigger) und unbearbeitetem SI (nur Löcher im Luftfilter) - was soll ich sagen: Hat halt schnell gehen müssen... Ich fahre das Ganze auf meiner GL mit PX200 Motor - Tacho geht bis 120. Wie schnell der Wagen aber (bergab) läuft kann ich nicht sagen: Nadel war weg. In der Ebene zeiht er schön duch alle Gänge (Eigengewicht 10g kg); nur im 4. legt er bei 80 eine kurze Gedenksekunde ein - vermutlich um einem noch eine Chance zu geben, sich das nachfolgende Beschleunigungsmassaker zu überlegen. Denn ab 83 zieht er sauber hoch bis zum Anschlag. Und würde meine GL nicht so klappern könnte ich sogar noch Ausdrehen in den Gängen... Einzig das doch recht prominente Geräusch und die mangelnde Kurvenfreiheit trüben das Gesamtbild. Aber nach Fahrwerk härter stellen und hochlegen komme ich doch gut um die Kurve. Also: Pep + 3 =

Hallo zusammen, ich habe einen Simonini für den kleinen LF Block (mit Carbon-Dämpfer) der keine 20 km gefahren und dann durch Motorwechsel überflüssig wurde. Diesen hätte ich gerne getauscht gegen einen Pinasco Rechtsausleger für 200er Motoren. Vielen Dank für eure Angebote! Grüße, M.

Und wenn man einen (Sport-)Wagen mit dem gleichen Baujahr wie die Vespa nimmt? z.B einen Ur-GTI Das Problem beim Üben an der Maschine dürfte sein, dass man einige Gehäuse und Rahmen zusammen fräsen und/oder cutten müsste...

Inwiefern anders?

Verdrückt...

Aber es ist derzeit der einzige Vergleich den wir haben und als erste Orientierungshilfe (hoffentlich) nicht so schlecht. Sozusagen der "best guess" ...

@freakmopped Wenn man sich deine Kurven ansieht, scheints, dass der Pep1und dein umgeschweißter T5 die Anlagen sind, die die besten Touring-Auspüffse sind...gefolgt vom Pep3. Die Bbox hat zwar Leistung satt - aber das Band beginnt viel zu spät um damit entspannt und mit gutem Gewissen schnell zu fahren. Hätte ich anders erwartet!

Bbox scheint schon gut zu gehen.... Schade, dass er so spät in Reso geht: Sonst wärs perfekt! Könntest du bitte Pep 3und Bbox zusammen einstellen? Aus der Gesamtgrafik ist es etwas schwer raus zu klamüsern. Danke!

Zack!

Boing!

...und wie siehts bei Vespatronic aus? Hab es jetzt da mal auf 20° gestellt - allerdings bekomm ich die Kiste, wegen eines falsch geliefertem Kopfes (Danke PIS!), nicht angetreten. Oder denkt ihr, dass der ZZP, der bei Vollgas bei ca. 13-14° sein dürfte, viel zu spät ist? (Pinasco mit O-Tuning, 24er ovalisiert, gelippte LHW, bisher T5) Und muss man mit drehzahlgeilerem Auspuff auch den ZZP wieder verstellen (z.B. auf 18°)? Danke und Grüße, M.

Hallo zusammen, ich bin letzte Woche (wie die Jungfrau zum Kinde) endlich zum lang ersehnten Kettenfahrzeug gekommen... Leider ist die Sitzbank meiner LI125 (III) nicht so dufte, als dass ich damit gleich durch die Gegend fahren möchte. Deswegen suche ich nun hier eine möglichst gute, preislich interessante Sitzbank für meine neue Lambretta. Darf gerne auch eine aus dem Zubehörhandel sein - nur halt bitte kein billiger Repro-Scheiß! Vielen Dank für eure Angebote! Grüße, M.