2linkehände

Vielen Dank mal für die Fotos! Hat jemand Erfahrung mit den Seitenständern mit nur eine Feder? Grüße, M.

Bei dem "Motorständer" steht schon dabei, dass bei englischen RAPfen mit Problemen zu rechnen sei, dementsprechend kann ich mir eine adäquate Funktion bei den deutschen Tröten auch nicht vorstellen. Den Buzetti finde ich einfach nicht geil. Außerdem hat er unten relativ wenig Fleisch, was bedeutet, dass das gesamte Gewicht auf einem kleinen Punkt mit scharfen Kanten lagert. Da hätte ich einfach Bedenken, den auf einem weichen Untergrund abzustellen.

Hallo zusammen, bin an einen S&S EMO geraten, den ich an meine Rally schrauben will. Laut S&S ist der Puff nicht Hauptständer geeignet... Nun meine Frage: Welche Seitenständer passt an die Rally (wenn möglich kein Buzetti) ohne dass dieser modifiziert werden muss? Die Rally wird noch per Dämpferverlängerung hochgelegt... Oder noch besser: Hat jemand Erfahrung im Vorsetzen des Hauptständers? Kann man da evtl hier im GSF Halter kaufen? Wie kann man das Federnproblem lösen? Vielen Dank für eure Hilfe..... Grüße, M.

PM

Aber gerade jetzt eben so hat niemand Gasweiche (wobei die ja auch anders zu bekommen ist) und/oder Ansaugstutzen und Membran für den 215 rumliegen? Grüße, M.

Und auf 215 DV Pinasco? ;) Grüße, M.

Genau!

...weil ich den nämlich suche! Bitte nur komplette anbieten, d.h. mit Membran und Ansaugstutzen; mit Gasweiche wäre auch schön. Vielen Dank schon jetzt! Grüße, M.

Von der Form her denke ich schon; allerdings müsstest du dir dann Löcher ins Beinschild bohren bzw. eine Aufnahme für die oberen Schrauben dengeln... Grüße, M.

Danke! Grüße, M.

Servus! Ich hab mir zuerst ne 112 HD rein: Da war er noch zu mager - jetzt bin ich bei 120: Da ist er zu fett... Aber zum Einfahren, werd ich es so lassen. Vollgas ist da ja eh nicht angesagt. Ich denke das Anleitungs-Düsen-Set ist für den 20er SI. Ich werd das mal im Auge behalten und hier weiter Auskubft geben. Grüße, M.

Hallo Zusammen, ich hab mir in meine GL einen Pinasco 177er eingebaut (Gusszylinder mit 2-Kanälen; 24er SI-Vergaser) und eine Simonini RH-Tröte rangehängt (Low-Budget-Old-School-Tuning)... Jetzt hätte ich dazu ein paar Fragen bzw. Bitten: Hat jemand das gleiche Setup? Wie würdet ihr bedüsen (momentan: 3er Mischrohr und 120er Hauptdüse)? Hat jemand Papiere, die er mir eingescannt schicken kann, damit ich das so eingetragen bekomme? Der Simonini ist lautstärken-technisch doch recht präsent... Vielen Dank für eure Hilfe!

Getrenntschmierung ist von außen am Schauglas für´s Öl zu erkennen. Analog den PX Lussos...

Vielen Dank für eure Angebote! Grüße, M.

OT on Yeah! So hat´s bei mir angefangen... OT off Mir gefällt auch keiner der Vorschläge, aber du hast dir das sicher gut überlegt...

Was ein geiler Roller! Wahnsinnig geile Zusammenstellung von Farben und Nippes.... Wo hastn die Blinkerspoiler her?

Wow....echt weit offen Alles! @Freakmoped: Wenn du von Bearbeitung mit Schleifröllchen redest, welche meinst du da? Die Schmirgelpapier-Röllchen, oder? Danke! PS: Zylinder ist heute gekommen....YEAH! Los geht die wilde Fahrt!

Guten Abend zusammen, ich habe heute doch den Pinasco geordert...und freu mich drauf wie ein junger Hund! Jetzt habe ich eine Bitte an Alle, die ihren Pinasco schon modifiziert haben: Könntet ihr mir bitte Bilder reinstellen, wie die Überströme an Zylinder und Einlässe und Gehäuse gefräst werden und wie der Kolben bearbeitet ist? Vielen Dank!

Rennt... Und bremsen? Danke und Grüße!

..und wie sind die so in Schuß? Danke!

Japp...jetzt hast du es geschnallt! Und genau deswegen bau ich den Rally-Motor mit dem Malle und mach im Sommer O-Tuning mit dem P200-Motor und übe daran für den Pinasco... Wie jemand an anderem Ort gesagt hat: Mich reizt der Flair des Underdogs! Aber nochmal danke für eure Hilfe bis dahin! ...Bilder vom fertigen Projekt zeig ich euch dann.

AHAAAAaaaaaaaa! Jetzt hat´s auch der gute 2linkehände verstanden! Und wenn man sich die Fotos von deiner Anleitung so anschaut, wird es sogar noch deutlich klarer. Und nachdem die Überströmer so groß geworden sind, kommt man auch an die anderen Kanäle im Zylinder...mit dem Schleifröllchen, oder? Hast du am Kolben auch was abgenommen? DankeDankeDanke!

Mit selbiger Idee habe ich mich auch seit gestern getragen.... Immerhin steht für dieses Jahr noch ein P200E-Motor zum machen an: Dann könnte ich an dem das Kompletttuning durchführen... Andererseits!

Schon; aber eher für Anfänger geeignet...

Das bedeutet also, dass der Pinasco zwar gut ist, die Bearbeitung aber extrem aufwändig wäre... Ein fertiger Polossi wäre zwar gut aber teuer... Und wie siehts bei dem vom Worb aus: Kann man den mit LHW fahren und was für einen Kopf kann man dann verwenden? UAHAAAA.... Das hab ich mir entscheidungsmäßig aber leichter vorgestellt. Bitte nicht missverstehen: Ich scheue die Arbeit nicht; jedoch fehlt mir die Erfahrung und schlicht und einfach das Vorstellungsvermögen für die Arbeiten. Ich weiß ja noch nicht mal sicher, welche Optik die Rally bekommen soll! @Freakmoped: Wenn ich dich richtig verstehe, macht man beim Pinasco ein komplettes O-Tunig-Programm á la deiner bzw SprintV´s Anleitung für Gehäuse und Überströmer. Muss ich in der Zylinder-Lauffläche -aka Einlässe und Auslass- auch werkeln: Da hätte ich wegen der Chrombeschichtung doch arge Skrupel! Danke, Grüße und gute Nacht, M.