xmaster60

Habs auch nicht geschafft, weil meine SS immer noch keine Betriebserlaubnis hat. -> Danke dafür an Piaggio Deutschland, die mir trotz Brief und mehreren Telefonaten und Faxen partout keine Zweitschrift ausstellen wollen/können! Die haben mich jetzt mit einem Datenblatt abgespeist (das ich sowieso schon hatte) und zum TÜV-Meister geschickt. Beim nächsten Mal dann...

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Naja, Zierlich, so oft haben Dich die Grünen nun auch nicht aufgehalten mit dem kleinen Schildchen! Aber wenn du Dein altes 80er vorlegst, bekommst du bestimmt ein neues, so wie das schon aussieht... Als ob Dir schon mal einer reingefahren wäre Und für Fahrten zum TÜV bitte KP 4 aufheben!

INtimrasur

Golf III: Smallframe komplett ohne Räderdemontage bei umgklappter Rückbank und vorgeklappter Sitzbank ist kein Problem. Hab damit mal eine V50 von Köln nach Bayern gefahren. Allerdings empehle ich, Vergaser und Tank auszubauen und luftdicht in eine Plastiktüte zu verpacken. Ansonsten kann man nach einer 8-stündigen Fahrt ziemlich Kopfschmerzen bekommen von den Benzindämpfen...

Und das Beste: Die Bilder wurden von meiner Freundin persönlich gemacht!! Und danach: Intensivreinigung mit anschließender Fingernagelkontrolle!

Ergebnis = überwältigend! Diese Mixtur muss ich mir merken...

RENtenbetrug

Hast Du schon eine neue Zündkerze ausprobiert? Evtl. hast Du eine mit dem falschen Wärmewert (zu heiße Zündkerze)! War bei mir auch zwei Jahre der Fall, dabei wäre die Lösung so einfach gewesen.

Hallo, SS-Kotflügel sieht so aus: und ein normaler zum Vergleichen: Ich hoffe Du kannst damit beurteilen welchen Du vor Dir hast!!

Gutes Adlerauge!! Ja, der Kickstarter ist nicht original, aber da müsste ich noch was besseres rumliegen haben... Die nachlackierten Stellen sehen auf den Fotos harmloser aus als in Wirklichkeit, aber is halt so!

Hallo zusammen, hab in den letzten Tagen meine lachsrote 50 SS (2. Serie, dt. Modell) ein bisschen hergerichtet: Motor und Rahmen gewaschen, dann Lack aufpoliert, neue Lenkerblinker motiert,... Außerdem hab ich den Vergaser gereinigt, springt jetzt auf den ersten Kick an. Der Lack ist weitgehend original, nur der Kotflügel, der Seitendeckel, die linke Seitenhaube und am Trittblech/Durchstieg wurde leider mit einem anderen Rotton nachlackiert. Ansonsten hat die Vespe den Originalmotor drin und auf dem Tacho stehen nur 7300 km. Gebrauchsspuren in Form von Dellen hat sie genug aber mir gefällt sie so! Natürlich ist sie noch nicht perfekt, muss noch ein paar Kleinigkeiten machen, es fehlt z. B. noch eine Trittleiste und das Piaggio-Emblem am Beinschild. Zum Emblem hätte ich auch noch eine Frage an die Spezialisten: Die Sicke ist zwar rechteckig, aber ich hab mal irgendwo gelesen, dass trotzdem ein 6-eckiges Emblem aufgeklebt wurde. Stimmt das?

Zierlich, am Wochenende wird deine Zündung mal abgeblitzt!! Danach kann man die Gaudi mit dem falschen Zündzeitpunkt, automatisches Verstellen, ... zumindest mal ausschließen, oder? Oder ned? Wobei es an der Zündung wahrscheinlich sowieso ned fagged! Schofe

Und bitte noch Standort!

Grundsätzlich ist es ja so, dass die Polizei den Unfall nur aufnimmt und die Fakten feststellt (26 m Bremsspur ausmessen, Fotos machen, Zeugen feststellen...). Gegebenenfalls leiten sie dann noch ein Bußgeld- oder Strafverfahren ein. Zur Schuldfrage habt sich die Polizei nicht zu äußern, das ist nämlich Sache der Unfallbeteiligten und deren Versicherungen!! Wenn Du eine Teilschuld von beispielsweise 30 % bekommst, kannst du trotzdem mit Schmerzensgeld und Schadensersatz rechnen, nur eben nicht in voller Höhe!

Ich empfehle jedem, bei Problemen an der Zündung mal beim einfachsten Teil anfagen: Zündkerze wechseln! Hab ich nicht gemacht, sondern neuen Pickup eingelötet, 3 mal Zündzeitpunkt überprüft, neuen Kerzenstecker, Zündkabel,... Und fast zwei Jahre (!!) meine ET3 per Anschiebetechnik gestartet. Seit 3 Tagen ist aber Schluss damit!

Beamter beim Freistaat Bayern in der Landwirtschaftsverwaltung (Amt für Landwirtschaft und Forsten)

Schon verkauft jetzt??