mpq
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wie ist das mit dem Fleisch um den Auslass rum, (zum ausraümen) ist da genug dran, also besser wie beim TS1, eher so wie beim Monza?
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@powes: dem hast du jetzt das letze FInish gegeben oder kommt der so o.o.b?
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mpq antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)was geht eigentlich so an Leistung an son Ciao-Motor?
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sieht doch gut aus und warum müsstest du da jetzt ein Schweisspunkt drauf machen? weil du sonst durchbrechen würdest an der langen Stehbolzenbohrung beim bearbeiten des Innendurchmessers des ASS ?
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und wie erfährt man davon? schreibt Scootopia nun jeden an? oder der verkaufende Händer ...
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mal wieder am Kunden getestet
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stimmt
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@powes: hat der SS225 BoysenÜS ?
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sieht für mich wie diese aus:
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sorry hast recht
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45er ist zu mager... zumindest bei mir.. 50er habe ich drin und welcher 24/26/28
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ist erledigt
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und immer noch "nur" 4 Scheiben
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naja, ich nehme an du sprichst von dieser ZGP, Langlöcher da jetzt rein zu machen geht halt auch, und dann geht auch mehr wie nur 3°-4°
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kommt drauf an welchen grauen VHST du dir zulegst, .... bzw. wird er dir evt. mit dem richtigen Schieber verkauft....
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das einzigste was ich, nicht technisch, zu bemängeln hätte ist: 3 Namen drauf, PARMAKIT, CasaLambretta, Barone..... alle wollen dran verdienen ==>> 670-700€
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CasaSS200cc für kleinen Block... CasaSS225cc für grossen Block...
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grad egal, die gibts eh nicht mehr und somit ist der Gori, m.W nicht von denen...
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kannst du erklären warum du das gemacht hast ? nur weil die schwarzen Stage6 oder roten Racings sie nicht drin haben?
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ich habs auch so wie der adam gemacht, funktioniert gut
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hier und hier pdf für Umbau auf AQ habe ich auch umgebaut, geht easy und läuft dann supaaa
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wenn heisst das Motoristica Milanese
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vielleicht hilft dir das: LambrttaFORK.pdf gibts auch irgendwo auf Deutsch, falls es mit der Sprache habbert...
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@ brettabretta: wie heiss, oder warm wird denn der Motor jetzt tatsächlich, ist ja ne subjektive Empfindung..... was für dich heiss ist, ist für wen anderst nicht die Bohne antörnend ... will sagen, mach ein EGT dran und dann hast du Klarheit.... ob irgenwas, irgendwie zu heiss ist... zumindest bezogen auf die Innenkühlung des Zylinders
