mpq

In der Werkstatt um die Ecke, ansonsten, im www... Edit:

Kommt drauf an, wenn AF dann ohne diese unnötige Aluüberstandrippe am Maghousing, die stört definitiv.

@lambrookee: da gibt's wohl extreme Streuungen was die Pickups angeht. Sauberes fluchten, bzw. übereinstimmen der Zungen im Polrad und Pickup muss woll sein. Das mit den Kabelfarben, verstehe nicht wie du das meinst. Kannst du es nochmals anderst erklären? (null)

@lambrookee: Habe auch ne ca. 4 Jahre alte BGM-ZGP. Hat aber noch nen Pickup OHNE das BGM-Logo. Deine müsste die V2 demnach sein mit überarbeitetem Pickup, oder ? Kannste das mal nachforschen, bitte! Eventuell ist dieser neue Pickup doch nicht sooo toolll. (null)

wie ist dieser Ring da eigentlich drauf ? verschweisst oder nur verpresst ? oder wie ?

Könnte ich..... (null)

Jop, deswegen immer messen! (null)

@M210: dann beantworte dem HG doch seine Frage. Ich sage es geht nicht, ohne größer Modifikationen.

@hans: was sollte das bringen, bzw. was wären deine Gründe den Vergaser beim TS1 links auszulegen ? wenn schon dann, kleckern nicht klotzen:

der Micha hat ALLES verkauft und hat sich nach Tijuana (MEXICO) abgesetzt ! glaube ich.

Ergo bekommt Lambretta Motorenöl SAE 30 rein, nach deiner Aussage und Tabelle ? Wäre mir neu!

Hat eigentlich jemand mal beim Powes nen Muggy V4 wie in seiner Signatur beschrieben, bei ihm geordert? Gibts da Erfahrungswerte ?

Bilder rein, wenn wieder bei dir! Aber pronto!

würde auch nicht unter 1,2mm gehen, es sei denn: ich will das letzte aus dem Motor rausholen, Kolbenwechseln wäre die Arbeit meines Rennmechanikers, der Geldbeutel wäre immer prall gefüllt, ich hätten nen H2O-gekühlten Kopf drauf, das Pleul wäre von Carillo, und und und ! Sicher sind 1,2-1,5mm ! Weniger ist reine Nervensache. mpq Edit: ich bin unter 1,00mm gegangen, hat nicht gehalten !

Beim 2 Takter sabberts eigentlich nur wenn er zu fett läuft, kann's das sein?

Die klassischen Kawasaki-Dämpfer die seit je her verbaut wurden/werden dämpfen aber m. W. auch in Druck und Zug, oder täusche ich mich?

Ich denke bis auf 17' kannste runter, wird dem Zylinder nicht weh tun, im Gegenteil.

und was war es jetzt?

hui

Ich glaube der hat gerade was anderes zu tun

Ich glaube nicht das die 6000 defekt ist, denke eher das deine Zündung das Problem ist. Kannst an einem anderen Motor testen?

das wäre ja mal geil

am Vergaser liegts wohl nicht, Zündung passt? Kann mir aber auch nicht wirklich vorstellen das es an der Membrane liegt. Und was heißt stottern, nimmt er schlecht Gas an oder wie meinst du das ?