mpq

Morgen, gibt's ne Exel hier mit der ich die Zeitquerschnitte bei bestimmten Drehzahlen errechnen kann, hab's schon mal hier im GSF gesehen, finds nur gerade nicht. Danke

Ja mach mal, finde ich ne gute Idee, wirklich.

also 1,4V bei 6000 1/min ?

wieviel Volt hat die positive Spitze ca?? Bin zu blöd das raus zu lesen !!

sagt der richtige !!

@ barnie: dieses PICKUP-Signal ist bei 30001/min, mit ca. 1,4 V positive Spitze. steigt die Voltzahl des positiven Impulses bei höherer Drehzahl (6000 1/min), wenn ja auf wieviel ca ??? DANKE !

Du ich hab's nicht böse gemeint, sorry! Ich habe was ganz anderes im Sinn

Meinst du echt der Charlie kontroliert jeden Zylinder, man wo lebst du. Wenn die Zylinder daneben sind, liegts am Guss!!!!

weil auch DU den Dellorto VHSB runter gemacht hast! . !

und das alles mit nem popeligem VHSB 34 ! Wenns jetzt nen spanischer Zylinder wäre wüsste ich mehr. AF hat z.Z was im Ärmel. Mal schauen wann die das ASS ausspielen.

Sonst noch jemand der die IGni mit Innen-Pickup fährt?

also 29,5 sind ja fast 30! Probier beide und mach nen Dyno-Lauf dann haste den direkten Vergleich und kannst uns berichten.

Bei den Steuerzeiten würde ich den JL Race nehmen

also beim stauchen und ziehen sollte sich nichts tun, würde sie beim Worbel z.B richten oder hier im GSF gibt's auch ein paar Leute dies machen

Das heißt wenn die Polradzungen exakt mit dem Pickup fluchten und ausgerichtet sind sollte es gehen. @barnie: welche IGni-CDi hast du genau jetzt aufm Prüfstand? Hast ein Bild vom Versuchsaufbau? @VCE-frankie: haste Bock das doch nochmal an zu testen? mpq

Ist das ne AF ?

Überströmer 47,8 ?? Ist die breite, oder?

Wäre nicht so toll wenn's Polrad auf der Welle axial wandert, dann ist es nicht fest. Achso ja bei den großen Kippelmoppeds wenn da die Kupplung drückt kann's schon mal um 1mm wandern. Aber nur beim schalten, also definitiv vernachlässigbar.

Kommt drauf an wo und wie das Pleul geführt wird, Anlaufscheiben unten, dann würde ich nicht mehr als 0,4mm axial zulassen, Shims oben am Kobo dann kann unten schon deutlich mehr Spiel sein

Na ja, Position von innenliegendem Pickup ist vorgegeben, nur die vertikal Position kann geringfügig verändert werden. Wie schaut's eigentlich mit der Magnetisierung vom Polrad aus? Beinflusst sicher auch das Signal, oder ist das vernachlässigbar?

sorry wegen barbie, Scheiss Autokorrektur! Liegts wirklich nur daran das der Motor nicht weiter dreht?

@barbie: also, warum nur bis 7000 1/min ? @VCE-franki: an der Softwareeinstellung liegts wohl nicht ?

MEC-Racing, Grossewächter usw.

Wer fährt jetzt eine IGni auf nem Ducati-Stator und kann bestättigen das es funktioniert ?

Sachs Madass: was hängt da noch am Kabelbaum vom Stator?? irgend ein Sensor ??