mpq

@ digger: hierbei geht's wohl eher um Kompressionerhöhung @ undi: hatten wir schon und wurde hier als nicht Tauglich abgetan @ slide: wenn Dorn, dann muss das anderst gemacht werden

Innen ist alles gleich, bis auf Forklinks. Servetta haben 9mm Aufnahmen für Zusatzdämpfer.

Ist der Gewindebolzen am Ansatz defekt? Sind das Torx-Bundmuttern? Wenigstens da hat der TS sich was bei gedacht

d.h also es gibt 2 verschiedene Varitronik-Polräder ?

tolle Antwort!

was wiegt das Varitronik-Polrad mit und ohne dem Ring ?

Also auf dem Prüfstand kannste gerne mit der HD soweit runter wie der Motor immer noch an Leistung zulegt. Für die Strasse würde ich dann so um 10-20 Grössen wieder hoch gehen.

die Spanier halt...

Ja mach das und halte es anhand eines Prüfstandlaufes fest, bevor du irgend etwas anderes änderst. Immer eine Änderung nach der andern, nie zwei auf einmal.

wenn ich's richtig in Erinnerung habe ist Vorgabe bei der Vari: 23' und ab 4000rpm Verstellung bis 16' bei 7000rpm. Du startest mit 25' was eigentlich Ok ist und unten rund sinnvoll ist. Ich würde rein aus Interesse, einen P4-Lauf machen mit Grundplatte auf 28' bei 2000rpm und einen mit 22' bei 2000rpm. Die Kurve wird sich deutlich ändern. Zu blöd das die Vari nur eine Kurve kann. Was den Vorrauslass angeht finde ich an der Lammy mehr als max. 32' nicht sinnvoll, egal welches Setup, außer für die Strecke.

das mit dem Lufi war bei mir auch so !! Beitrag #510 !

der Einlass ist beim TS1 ist längst nicht so breit wie beim MuggyV4

super, so sollte das sein mit den Vergleichskurven !

zombi, du bist unser Bester

schon probiert?

ab 35++ PS hebt aber m.M nach kein Pleulbolzen lange stand, nicht bei den dünnen Wangen. Sicherheit wäre mir hier lieber. Ich klinke mich aber jetzt wieder raus.

.... ne High-End-Welle sollte sowieso schon verschweisst sein, AB Werk !

OK, war ja nur ne Vorschlag und so teuer ist das nicht, bohren, reiben, kleben ! macht jeder guter Instandsetzer für, sagen wir 30-40 Euos.

jup, Stift dient zur Verdrehsicherung

deswegen würde ich diese Lösung anstreben: nix mehr mit verdrehen, definitiv !! und wieder zerlegbar, da NUR ""gefügt""

@SCK: was heisst denn jetzt schon wiedr frei verfüglich ?

@Rainer: auf den Bildern ist aber keine GG-Buchse zu sehen !!

ist das jetzt ne Kopie vom ECHTEN MB Racetour ? oder was ist da jetzt anders ? nur der Vertrieb über SCK, oder was ?

die 146km/h würde ich lassen, und der Zulassungsstelle mitteilen das eine Null von der Drehzahl, eigentlich an die kW gehört, also 50kw !! Was willst du mehr ?

deinem Nickname machst du ja nicht viel Ehre. mit 2mm würde ICH MICH schon auf der sichern Seite wägen