wasserbuschi

Von mir auch alles Gute! Heute, Garage, Lambretta, Schlüsselstellung 1, ein Kick, läuft Man muss nur wissen, wie

sodele, ganz gagiges Feature. Ablesbarkeit Topp, Genauigkeit sag ich mal <10m, sehr schön unauffällig und leicht zu mongktieren. Die Anzeige ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber, wenn man nen bissl mitdenkt und verinnerlicht hat, was es da macht, dann funktioniert es gut. Allerdings hat es mit den importierten Routen von Kurviger wohl an den gezeigten Ecken tatsächlich leicht Probleme und will einen dann auch den graden Strich lang schicken, obwohl auf der Karte der APP keine Straße ist... Das könnte unter Umständen nerven. Aber es reroutet sehr schnell, wie ich finde. nächste Ausfahrt dann mal mit ner Tour, die in der APP erstellt wurde - vielleicht ist es da (noch) besser... Fazit: Schon ganz okay, mit Luft nach oben! Dafür ist es ganz schön teuer.

Jetzt erst gecheckt.... Ja, wahrscheinlich Nee - keine Ahnung, mit Sommer Auto rechne ich immer so mit 70km pro Stunde Überland - mit Roller 50...60. Warum die mit 35km rechnen ist mir noch gar nicht aufgefallen... Oder warte - ich glaube ich habe Roller als Verkehrsmittel eingetragen gehabt - da gehen die vielleicht vom Baumarkt-Kymco aus... Anyway - Beeline läd und danach geht's auf die Hausrunde:

Na ja - zur Not einfach die Kabel unangeschlossen im Kabelkästchen verschwinden lassen, oder meinst Du die machen beim TÜV ne Leistungsmessung? Hauptsache die Kiste ist angebracht und sieht angeschlossen aus...

Da kann man ja das Visir auf machen und moderne Moppetjacken sind auch schon gut belüftet. An der Ampel und im Stadtverkehr ist es natürlich auch auf dem Roller heiß - da fahr ich aber nicht so viel drin rum. Das Auto hingegen ist erst ab ca. 120km/h erträglich - das kommt aber genau so selten vor, wie das oben geschriebene auf dem Roller - aber eben mit anderen Vorzeichen. Mit Dach drauf und Klima an gehts gut, aber - und da schließt sich der Kreis - dann brauch ich eben auch kein Cabrio/Targa

...ist in dem Alter, wo man schon wieder von anderen Menschen gewaschen wird

Angemeldet sind 4 (von 6), 3 davon theoretisch fahrbereit und davon wiederum 2 mit TÜV. Eine von denen ist ein Fremdfabrikat (Lambretta) und keine von denen ist blau

Memo an mich: ab sofort immer 3 fahrtüchtige Roller am Start haben Heute kommt doch mein beeline-Navi und das würde ich schon ganz gerne mal ausprobieren..... Gut - muss ich wieder das rote Auto nehmen und mich tot schwitzen Schönen Wochenendeanfang, Al.

Da ist ja auch im Sommer schön kühl (und lange hell) Ab >25*C brauch ich mich nicht mehr mit ohne Dach in den Rennwaache hocken - da gehste ein....

Kann ja nur besser werden

Likes sind alle .... Dann verhalten sich die beiden Buden ja ähnlich - Bruder im Geiste! Ich hab dann gestern noch folgendes bemerkt: Möglicherweise nur Zylinder locker, bzw. undicht. Sieht man auf dem Foto, dass da Dichtschlonze unter dem Zyl.Fuß raus quillt... Aber zum Zylinderhaube ziehen muss wohl der Motor raus ?!?!?!? Echt jetzt???? Die geht vorne doch niemals im eingebauten Zustand zwischen Rahmen und Kopp rüber..... Dazu hatte ich dann gestern doch keine Lust mehr Erst mal gebremsreinigert um zu schauen, ob es nicht vielleicht aus dem Maghouse raus sifft.... Toll so eine Lambretta

Was ist mit den SIL-Getrieben auf ebay? Sind das "indische" oder echte SIL?

...nickt mit dem Beat und bewegt sein Arsch

Vielleicht liegt es auch an der "for free" Version vom Kurviger.... Wenn das beeline da ist, werde ich mal die "Tourer" Variante testen!

Ich habs beeline jetzt einfach mal bestellt. Der macht ja auch Re-Routing, wenn er denkt, man sei falsch gefahren... Aber verändern/anpassen kann ich die importierte Route in der APP dann auch nicht.... Sieht teilweise so aus:

Beantworte ich mal kurz selber: scheint, wie ein originaler SH 2/22 von der 150/200er bestückt zu sein: HD: 118 ND: 45 Choke: 50 Mischrohr: 5899 - 4 Schieber: 7895 - 2 Schwimmer: 5910 - gr. 5 Erstaunlich, dass die kleine 125er damit eigentlich sehr gut läuft. Dreht gut aus, kein Gestottere in TL und springt (wenn nicht grade die Elektrik spinnt) warm und kalt gut an. Universal-Vergaser-Bedüsung

Wenn Du auf original PX200 Bedüsung gegangen bist, dann musst Du den Luftfilterkasten KOMPLETT raus schmeißen! Und den Ansaugschlauch ab Rahmen innen abschneiden. Dann Saugt er frei im Rahmen an. Könntest Du auch mal testen: zieh mal den Ansaugschlauch von der Vergaserwanne ab, sodass er frei unter der Backe atmen kann. Wenn er dann dreht - s.o.!

@cuni scheint Recht zu haben.... Jedenfalls ist die LiMa-Spule, welche die Zündspule versorgt separat und hängt nur am Killswitch/Zündschloss! Also Kabelbaum durch messen, Zündschloss checken und mal schauen, wo das alte (zusätzliche) Kill-Kabel ab geblieben ist. Ist ja eigentlich ein KBB mit Blinker, nur wurden die entfernt und auch der dazu gehörige Schalter mit separatem Kill-Switch. Vielleicht baumelt das Kabel davon noch irgendwo rum.... Dann kann ich aber auch eigentlich gleich auf 12V elektronisch umbauen und den Blinkerschalter wieder verbauen (muss für den RT dann ja eh Blinker nachrüsten)! Mist - hatte gehofft, dass ich wenigstens bis zum Winter ohne basteln mit der Karre auskomme....

... stärkt das GayEssEff-Wirr Gefühl

Wenn Zündschloss defekt, würde der Fehler ja immer da sein. Kann aber natürlich auch irgend ein blöder Wackelkontakt sein... Mein Tipp wäre die Zünd- und Lichtspule. Die GP hat ja ungeregelte 6 und 12V. Wenn die Zündspule an der 12V hängt, wäre das die Erklärung, dass sie ohne 12V Licht (Stellung 1+2) genug Saft für den Startfunken bekommt und bei Stellung 3 dann nimmer. Wenn sie dann warm ist, reicht der Strom dann für den Funken... Ich schau morgen mal in Schaltplan!

Wir kommen der Sache näher... Sprit ist es nicht. Dafür hat meine GP jetzt wohl als einzige originale 125er einen Fast Flow Benzinhahn (aber der wird ja später eh noch gebraucht...) Da sie nach dessen Verbau immer noch nicht ansprang, hab ich mal an den Sachalterstellungen gespielt. Zunächst auch ohne Erfolg - aber dann, beim Zündschloss! Sachalterstellung 3 (alles an): springt nicht an. Sachalterstellung 2 (alles ohne Licht): kurzer Anlauf, dann aus. Sachalterstellung 1 (nix, außer Zündung): startet wie ein junger Gott Schaltet man dann auf 3: aus! Auf 2 läuft sie, aber mit Absetzer... Eine Runde um Block: läuft auf allen 3 Stellungen. Also was elektrisches! Mal den Schaltplan wälzen, was das sein könnte... Wenn jemand ne Idee hat, gerne Melden! Darauf ein Bier

War ja nicht der erste, der berichtet, dass sich die Blechschraube gelöst hat....

Ja, ich wollte nur meinen Beitrag aus dem Lambretta-Topic verschieben lassen - aber der Mod hatte das ganze Topic dann verschoben Jetzt scheint es ja geklappt zu haben.... Eigentlich hatte ich die App auf Motorrad gestellt gehabt. Bei Kurviger, wie empfohlen, kleinste Straßen, unbefestigte Wege und "normal kurvig". Dann beim Export extra "viele Wegpunkte" angeklickt aber trotzdem ist dann in der Beeline App teilweise sogar nur ein gerader Strich als Route, wo keine Straße verläuft. Das allerdings nur bei ganz wenigen Passagen. Aber teilweise eben auch eine andere Routenführung. Vielleicht muss man Kurviger dann mal als "Tourer" kaufen - vielleicht passte es dann... Die Bedienung in der App ist aber eigentlich ganz gut, sodass man Kurviger dann vielleicht gar nicht benötigt.

Pfui - Diesel! Aber vor dem Hintergrund nachvollziehbar... Die Lami macht einem das Fehlersuchen aber auch schwer.... Gestern sprang sie nach dem Baden gehen nicht mehr an (voll peinlich). Dann Kerze raus - trocken, Funke vorhanden. Gekickt mit Choke - Gemisch Gestank aus dem Kerzenloch. Benzinschlauch ab - Benzin kommt raus. Kerze rein, angekickt - loift! Zu Hause angekommen, Motor aus, kurz gewartet: springt nicht mehr an. Wenn ich jetzt in die Garage gehe, kommt sie wahrscheinlich sofort.....

Durchaus!