wasserbuschi

Ich meine mich daran zu erinnern, dass für die Montage des FastFlows die Lüfterradabdeckung und somit das Floorboard runter muss (war bei meiner GP jedenfalls so)...

Die VMC bekommt man für unter 200€ komplett. Die Molle Ergal (was auch immer das heißt) teilweise schon für 160€ komplett.

VMC CNC Kupplung

... nuckelt alle ab

Ich glaube, das war keine Frage....

Ich sage mal, dass wir mit 60mm Hub kein Problem mit der Kolben Geschwindigkeit haben und eine größere Bohrung mehr Drehmoment zu Verfügung stellt, was im Smallblock ja nicht verkehrt sein sollte... Deshalb die Frage.

Hm - seitlich versetzen kannst Du hintenraus doch eher nicht, da Du von den beiden Schraubenkanälen auf die Mitte fest gelegt bist, oder? (Hinten ist doch das schmale Ende des Kastens....)

60er Bohrung? Warum macht man das?!?

Endlich isser da:

Um wie viel Grad verschieben sich denn die Steuerzeiten bei einer realisierbaren Desachsierung? Kann mir nicht vorstellen, dass das spürbar ist...

Scheinwerfer und Co ziehen aber dann schon 50% Der Lima-Leistung.... Wozu brauchst Du im Stand mehr Leistung? Verstehe denn Sinn Deines Anliegens noch nicht so ganz. Wenn dann alles es auf DC umbauen und gut ist!

Wie wäre es mit: "Vespa Fahrer gegen Nazis"? Zu einfach? 🤔

... heuert als Vorkosten an

Und das nächste Problem ist, dass der Regler, je weniger Verbraucher dran hängen, umso mehr zu tun hat - nämlich die nicht genutzte Leistung in Wärme umwandeln... Das finde die alten Regler meist nicht so gut. Warum willst Du denn überhaupt Leistung einsparen? Das System ist ja für die vorhandene Nutzung ausgelegt....

Das wurde damals beim alten Malle auch behauptet

Kollege fährt die BGM seit mehreren 1000km und ist nicht gerade bekannt dafür, materialschonend zu fahren. Bisher keine Probleme. Montagefehler bei den Defekten?!?

Hat der Kolben dieselbe Wölbung wie Original, oder muss der Kopf dann noch angepasst werden?

Interessant. In der Artikel Beschreibung zur FA Italia lobt Jockey diese ja über den Klee - weswegen ich mich dafür entschieden hatte...

Ich sehe da auch irgendwie keinen Sinn in dem Zylinder. Es ist ein illegaler Tuning-Zylinder, der keine BE hat. Wer jetzt wirklich nur austauschen möchte kann da gleich zum 210er Sport oder meinetwegen Polini greifen. Die laufen einfach drauf gesteckt sicher besser als dieses Ding und sing dabei genau so illegal, wie der gezeigte...

... bekommt daraufhin seine Kranzschokolade mit Fick-Sahne garniert

Das Thema gab es doch schon mal mit den zu weichen vorderen Dämpfer.... Würden anstandslos ausgetauscht, wenn ich mich recht erinnere. Wo hast Du denn den gebraucht gekauft? Hier im GSF? Dann würde ich mal beim Verkäufer nachfragen... Bei ebay - haste wohl Pech gehabt und es wurde Dir einer von den weichen angedreht

Ja, genau die 3 oben gezeigten Kannst ihm ja die Bilder zeigen, dass nur einer - der alte mit dem Gutachten - auch die Brevettato + Malossi eingegossen hat.

Welches Bj. ist Dein Roller?

Die Reihenfolge ist MHR, alt, Sport. Habe doch oben geschrieben, dass der Sport KEINE Bervetatto Beschriftung hat

Das Gutachten ist aber für den ohne Malossi Kopf