T5Rainer
GSF Support
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von T5Rainer
-
Stellst Du da Deine Schande auf die Rolle?
-
Allda, die hat doch schon deutliche Röstaromen. Nimm ne nOI!e und gut is.
-
Nicht auf das abgerauchte Ding laut Bild des Mischungsmeisters. Die Erregerspule dürfte ebenfalls ungeeignet sein, eine CDI hinreichend aufzuladen.
-
Guckst Du
-
Schau auf Deinen Schaltplan. CDI definitiv (ich hasse das Wort ) nicht!
-
Im SI-Vergaser unter dem Luftfilter - die "kleine" Düse.
-
CDI isses gewiß nicht. Was funktioniert denn nicht mehr, wenn die Sicherung durchgebrannt ist (z.B. E-Starter tot, Blinker tot ...)?
-
Möglicherweise ist die Nebendüse verstopft.
-
What about AumeistHerr? Vor- oder nachher kannst Du DA einen kleinen Abstecher machen.
-
Welche Farben kommen aus der LiMa? 1) weiß => CDI 2) rot => CDI 3) grün => CDI 4) 5) 6) 7) Welche Pins hat der Regler? (z.B. AAB+MG)
-
Ist das so? Wird nicht eigentlich in der Praxis das Drehmoment + Drehzahl vom Prüfstand gemessen und nach der gültigen Theorie die Leistung errechnet?
-
ja, am Rad gemessen. Motorleistung an der Welle (siehe Tabelle) war sogar 19,56 PS.
-
Evtl. wäre Marke Eigenbau mit Qualitätsbauteilen eine haltbare Lösung. Der Schaltplan (by Motelek-Ewald) sieht nicht sehr schwierig aus.
-
...........
-
Guckst Du
-
Ja, bei beiden ist das Kegelverhältnis 1:5 Aus der Meßmaschine vom Gravedigger ... KLICK
-
Kabel sehen gut aus. Sei mal nicht so schüchtern mit den anderen Rollerfahrern in Deiner Nähe (siehe GSF-Mitgliederlandkarte)
-
In Aichach niemand, der Roller fährt ... das kann nicht Dein Ernst sein.
-
Ich habe da noch etwas unter dem Stichwort ISKRA / Slowenien gefunden. Der letzte Absatz in Ewalds Abhandlung sollte zu denken geben. Schaltplan zur idm-vCDI: KLICK
-
Zuerst mal eine andere,funktionierende CDI probieren, als zweites den PickUp wechseln, als drittes die Erregerspule. U.U. braucht's auch nur neue Kabel von der ZGP zur CDI. Das siehst Du spätestens, wenn die ZGP zum PickUp-Wechsel ausgebaut wird.
-
Systembedingt (auf der VT-ZGP gibt's keinen PickUp, der spinnen könnte) würde ich meinen, es liegt an der VT-vCDI. Das idm-Teil wurde HIER ja sogar schon als "Verschleißteil" bezeichnet. PK/PX-CDI gehen nicht an der VT-ZGP.
-
Du glaubst den Schwachsinn, den Du da schreibst nicht wirklich selbst, oder?
-
-
Und bei der Vorbeifahrt beim Beschleunigen das Gas nicht so weit aufzuziehen.
-
Wenn gerade keine Fühlerlehre oder Blitzpistole zur Hand ist, hilft eine Postkarte und Zigarettenpapier. KLICK
