T5Rainer

Ich (als Perfektionist) würde einen breiteren Nadelkäfig nehmen.

Kannze auch in Geiselwind machen - inkl. AFR-Messung.

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Mhh, welchen Wert würdest Du schätzen?

Ich würde den Kopf auf einheitliche QS-Höhe (0,8mm) planen und eine Papier-FuDi 0,25mm verwenden. => QS-Höhe 1,05mm. Shims lt. Sticky haben nix mit dem Spacern des KoBo-Lager zu tun sondern mit der Zentrierung der KuWe oben. Das brauchst/sollst Du bei der AF-Welle nicht. Wie breit ist der Raum für den Nadelkäfig im Kolben? HD-Größe ist stark abhängig von der Luftfilterei.

Bist Du eher so`n wehleidiger? Ich finde den Evo nicht laut, sondern allenfalls etwas blechern. Das ist mit einer Lage Thermotec (o.ä.) aber easy zu entschärfen.

Wie das? Ist der Kopf "schief" oder hast Du falsch (nicht in der Achse des KoBo sondern mit "Kolbenkippen") gemessen? Falls für QS-Höhe etwas "Space" erforderlich sein sollte, ist m.E. eine KoDi unbedingt zu vermeiden. Gibt doch eh nur Lager in knapp 20 und knapp 22mm Breite. Startbedüsung = Auslieferungszustand.

Ergibt Sehne ca. 43mm entsprechend unproblematische 65% der Bohrung. Das paßt schon.

= span. LI150 siehe Sticky.

Anhaltspunkt für den Feldversuch: Die OOC-TS1en mit Mikuni-30TMX und milde saugenden JL-KRP1-Auspüffen sind bedüst mit HD 250, ND, 25, original-Nadel ca. Mitte und Powerjet 50. Damit sind`s keine Leistungskaiser, aber sie sind safe in allen Lebenslagen.

Na ja, wenn da z.B. bloß 12PS rausspringen und die Übersetzung nicht zur Leistungskurve paßt, kann die Bude eben nicht schneller als 100 km/h laufen.

Hast Du schon mal ne Leistungsmessung auf einem Prüfstand gemach? Undichtigkeiten findet man mit einem leak down Test:

Das ist nicht Dein Ernst, oder? Wenn ich bloß Baumarkt und Gewindestange lese, sehe ich Dich schon im Krankenhaus.

Laß Powerjet komplett weg, wenn Du Brotbox fährst.

Nein.

natürlich nicht. Den baut man extern (parallel zur Zündspule) hin, Da wird es auch nicht so schnell totgeröstet.

Evtl. hast Du auch einfach nur Pech bei der Kondensator-Beschaffung. HIER mal lesen.

Frag mich ... Moby SCC Bj. 1951 bis 1955 125ccm, 4,5PS

Wieso Abschrauben? Ich würde die Frontblinker wieder hinschrauben => safety first, Original-Zustand, StVZO-Konformität .... (Den Blinkerpiepser kann man ja irgendwo versteckt anbringen)

nö, das paßt grundsätzlich schon. Der billige "Rollatoren"-Akku wird (unabhängig von s.o.) vorauss. nicht länger als 2 Jahre halten. Der ist eben nicht für den Rüttelplattenbetrieb im Mopped konzipiert.

weiter vorn ist ein entspr. Bild

Die Scheibe sollte man nicht weglassen. Gehört der Konus zu der Trommel oder wurde "gemischt? Welche Höhe hat der Konus? (Ich hatte schon 13,xmm bis 18mm in der Hand.)

Freu Dich. So kannst Du wide rim ohne zusätzliche Scheiben unter dem Konus verbauen.