T5Rainer
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Alle Inhalte von T5Rainer
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P125X Kontaktzündung
Dein Gerät auf der Arbeit wird vermutlich nicht taugen, da die Zündspule für die Messung ähnlich dem Normalbetrieb belastet werden muß. Mein Tip: Geh mit dem Ding zum nächsten (mögl. alteingesessenen, historisch eingerichteten) BOSCH-Dienst und spendiere 2 EUR für die Kaffeekasse.
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P125X Kontaktzündung
Kleine Anmerkung: Mit geeignetem Gerät kann man(n) Zündspulen ordentlich prüfen.
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Armytaschen ans Beinschild befestigen
Tenax
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einzelabnahme beim tüv
Mein ltzt. §21 Gutachten hat 38,68 EUR inkl. MärchenstOI!er gekostet.
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einzelabnahme beim tüv
Nö, die Zul.Stelle stempelt bloß das §21-TÜV-Gutachten ab und damit ist es die neue Betriebserlaubnis. Brief gibbet nicht (mehr) für 125er.
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einzelabnahme beim tüv
Da ist schon ein Unterschied. HU kostet den TÜV nur ein Wapperl und einen Stempel. Für §21 muß ein Waschzettel geschrieben werden. So gesehen sind die ca. 1 -2 EUR höheren Kosten des §21 Gutachtens aus meienr Sicht eher gering.
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Zündkerze zieht Faden!
Weitere mögliche Gründe: Dreck im Tank (Sand o.ä.) oder gar irgendwelche "Alu-Abriebe" vom Kolben.
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einzelabnahme beim tüv
unabhängig von der Abmeldedauer muß §21 in jedem Fall sein bei upgrade von 80 => 125-Motor.
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Eine kleine Stylefrage, Sammeltopic
Die Gayman paßt m.E. stylistisch allenfalls auf Deine Lince mit Topcase über´m Reserverad.
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Probleme und Ausfall
z.B. Seite 69 oben links.
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Ansaugschlauch zum Rahmen
JA stimmt genau. Sorry, man(n) soll sich eben nicht darauf verlassen, was im SCK-Katalog abgedruckt steht.
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PHB 28 Dellorto auf PX 200 Originaltuning
oder so ähnlich.
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Probleme und Ausfall
Wann besorgst Du Dir den Sticky oder klickst mal auf die Signatur vom gonzo, damit Du derartige Fragen (s.u.) nicht mehr nötig hast?
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Die Werte s.o. finde ich mehr als hänsisch. Ich denke, daß kostet ordentlich Leistung. zum Vergleich: Der MMW-Kopf von Gravedigger ist m.W. bei QS 1,2mm auf geom. ca. 1:12 ausgelegt. Ich fahr den derzeit geom. 1:12,7 bzw. effekt. 1:7,9
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Ansaugschlauch zum Rahmen
60 mm
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PHB 28 Dellorto auf PX 200 Originaltuning
Schwimmerstand auf 24 mm korrekt eingestellt?
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R 1 Dämpfer nur en Blender oder was
DA isses verlinkt. 20 GBP für ne geeignete Feder wäre sehr günstig. Poste mal wenn das tatsächlich hergehen sollte.
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PHB 28 Dellorto auf PX 200 Originaltuning
Je höher Du die Nadel hängst, je fetter wird es.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Fährst Du die Vari mit oder ohne den Beschwerungsring? Doch, doch, ruhig mit Vollstoff aus Kurven rausbeschleunigen... - nur nicht auf längere Zeit den 4. Gang mit Vollgas stehenlassen.
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Zerstäuber bei SH-Vergaser
Danke für das Angebot. Das würde ich selbst leihweise direkt annehmen und vermessen. Versandadresse folgt per PM. Ich habe heute schon 2 Atomizer 5899-4 und 5899-5 in der Post gehabt. Mit Deiner Leihgabe wären dann alle Mixer zum Ausmessen / Dokumentieren beieinander.
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Eine kleine Stylefrage, Sammeltopic
Die kann lt. Aussage der Herrn mit dem gelben shirt auch in anderen Farben gayordert werden. Dauer dann halt ienige Wochen.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Späte Stange hat keine Flügel, sondern nur ein Loch. Ein Plastikteil wird mit Spannhülse durch das Loch an der Stange befestigt.
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Eine kleine Stylefrage, Sammeltopic
Hab am WE so ne Bank in der Hand gehabt. GFK-Gestell, straffe Polsterung (fühlt sich nach Verbundschaumstoff an), gute Verarbeitung. Allerdings kam sie mir irgendwie recht schmal vor.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Das Ergebnis 1:11,45 ist mathematisch korrekt. Bei ordentlicher Kopfform (Quetsche..) finde ich den Wert des geometrischen Verdichtungsverhältnisses nicht soo extrem. Was bleibt davon als effektives Verdichtungsverhältnis übrig (ab Oberkante Auslaßport bis OT)?
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PK Automatik ging aus
Das Festbacken eines Kolbenringes kann auch ohne Klemmer geschehen. Folge davon wäre eine schlechte Kompression. Anspringen bei Anschieben und damit höherer Drehzahl könnte darauf hindeuten. Hast Du mal einen Kompressionsdruckprüfer drangehalten? Wieviel bar liegen da an?