T5Rainer

Aha, dann hatte sukram da irgendwas exotisches monsterfettes in der Schachtel liegen, was nicht aus dem Lambretta-Bereich stammte. Ja bitte.

Meine Rede. Du könntest sogar mit 11 mm aufbohren und dann mit der (groben) Rundfeile zum Zentrum hin erweitern.

Korrekt. Liegt hier noch rum. Für´n 10er + Porto isser Deiner. Jo, damit leider ready for the bin.

@ Arne: Wie kommst Du denn da drauf? Ich hab Null und nix gegen Amis oder andere Nationalitäten einzuwenden. Die Neutralanzeige an Moppeds ist m.W. ein Zugeständnis an die Anforderungen des amerikanischen Marktes. Ebenso wie die Kennzeichnungen auf den Rückspiegeln "Objects in the mirror are closer than they appear".

Da Du ja eine gewisse Affinität zu America hast, paßt das schon (irgendwie).

Was ist an dem orig. Dello-Gaser so hinüber, daß er nicht zu retten ist? Die Schieberführung? Der Jetex kann gut sein, muß er aber nicht.

@ Sukram: Hast Du schon mal ohne den Luftfiltereinsatz probiert? Zur Mischrohr-Tabelle: Ich suche noch die Maße der Mischrohre 5899-1 und 5899-6 um die Meßreihe zu vervollständigen. Leihstellung zum Messen in München wäre natürlich ebenso möglich. Die Leihexemplare gehen direkt nach der Messung d.h. ca. 1 Tag nach Ankunft wieder an den Verleiher zurück.

Ich hab den Adapter für den SH-Gaser auf die MiniMumu nicht allein gebaut. Ich habe Flanschplatte und Rohr dazu gemacht sowie bei der Anpassung insbes. der richtigen Winkel mitgewirkt. Letztendlich hat ihn der Fertiger von LTH-Marco zusammengebraten. Der Fertiger hat jetzt alle erforderlichen Angaben parat und ich könnte mir vorstellen, daß der Adapter bei entspr. Nachfrage auch über LTH beziehbar sein würde. Angekündigt war er ja schon.

Für XL2, hast Du Recht. Zündzeitpunkt bei PK 50 XL 2 lt. Herstellerangabe 17 ° v. OT +/- 1 °

Nö, ich fahr das nach dem original-Luftfilter im exzentrisch auf 24 aufgebohrten Dellorto SH2/22 auf dem zentrisch auf 64,5 aufgebohrten und geporteten TV175-Zylinder mit SR-Kolben durch die Baby-Mumu und einen Casa-Lambretta-DL200-Auspuff.

Hau rein

Hab´s noch nicht probiert, aber ich prophezeie, das ist auch bei anderen Wechselspannungsstromversorgungen egal.

inkl. zwei Rückspiegel.

Die Frage ist bereits beantwortet.

Spucki, da gibt´s kein "PLUS". Ist alles Wechselstrom.

Ich hab´s so verstanden, daß der 9 V-Block nur zum Test herhalten mußte. In meiner ET3 (6v ~Strom) habe ich eine LED mit Vorwiderstand als Tachobeleuchtung verbaut. Eine zusätzl. Zenerdiode braucht´s da nicht.

Ist das bei Wechselstrom (z.B. wie im Plan vom Blue Baron) nicht wumpe?

Ich habe an meiner DL werder zerschnitten noch eingeschnitten.

Damit hab ich´s nicht so. Das soll bitte eine anderer machen. Edith: Interessant ist, daß die vom Scooterloopyjohn vorgeschlagene Modifikation der Jetex-Mischer in etwa dem entspricht, was das Dello-Mischrohr 5899-5 von Haus aus an Löchern mitbringt.

nicht zerschnitten.

Falscher geht kaum. Die in der Ladespule induzierte Spannung wird an die Primärwicklung der Zündspule (= Trafo) geliefert, bis der Unterbrecherkontakt öffnet und die Primärspannung schlagartig zusammenbricht. Dabei wird in der Sekundärwicklung der Zündspule eine hohe Spannung induziert, die an die Zündkerze geliefert wird. Ohne bzw. bei schlechtem Kondenstor ist der primäre Spannungseinbruch langsamer und die Induktion in der Sekundärwicklung und damit auch der Zündfunke schwächer. Das ist eigentlich auch die hauptsächliche Wirkung des Kondensators. Daß er auch noch die Funken am Unterbrecher reduziert und somit Berg- und Tal-Bildung auf dem Kontakt minimiert und so seine Haltbarkeit verbessert, wird quasi als Abfallprodukt auch gern gesehen. 180° Drehung der ganzen Sache geht m.E. nicht, weil der Abriß (hat was mit dem Überlaufwinkel der Magneten über die Polschuhe der Ladespule zum Zeitpunkt der Kontaktöffnung zu tun - Erklärung dauert hier zu lange - kann gern ergoogelt werden) dann nicht mehr stimmt. Edith ergänzt das Titelbild eines feinen Büchleins: Auf dem Titelbild ist der Abriß dargestellt. Das Buch ist leider nicht im Handel erhältlich, aber auf Anfrage zu bekommen: Peter Witzel Witteringstr. 18 45130 Essen Bild stammt von www.alteroller.de. Ich hoffe JOB Und der Witzel-Peter haben nix dagegen. Wenn doch, nehm ich es wieder raus.

Alle vermessen (s.o.) Die beiden Leihexemplare 5899-2 gehen morgen zurück an sähkö. Mein SH2/24 läuft mit dem 5899-5 sehr fein. Danke floryam.

Bau um auf SH-Vergaser. Läuft, Gummi hat Platz, Luftfilter hat ausreichend flow, ist leise...

Du brauchst keine 3,0er Felge, sondern eine 2,1er Felge mit 3,0 x 10 Bereifung.

Gib den Affen Zucker... Hier mal die "offizielle" Homepage von Lambretta S.A. KLICK und Dein Modell mit den Daten des Originalzustandes KLACK Wenn bei Deinen TÜV-Stellen nix geht, frag den Jockey. Da klappt´s auch mit der Eintragung des anderen Motors und der Scheibe.