Teenager PX

Hast PM, wegem Malle komplett!

200er Kulu schon weg, oder? Ansonsten melde ich Interesse an! Hat 23 Zähne, oder?

Wohl bissl' spät, aber dritter für 125er KuWe

Für den unwahrscheinlichen Fall, dass Du hier keinen bekommst, gibt es in der Bucht haufenweise original 80ger Zylindersätze für kleines Geld. Solltest Du einen günstigen Motorinstandsetzer kennen, kann ich Dir vielleicht einen DR 135er Satz mit neuem Übermasskolben anbieten, der passt P&P. Der muss halt erst noch passend ausgespindelt und gehont werden, dann ist der wieder gut! Soll das ganze möglichst preiswert sein, dann fährst Du sicher mit original 80ger Satz von jemand hier oder ebay und am günstigsten.

200er Primärübersetzung hinzugefügt

Wie im Titel beschrieben, suche ich einen kompletten Malossi 139/166 Kolben und die 200er Primärübersetzung mit Kupplung um ein 80ger Lusso-Getriebe umzunieten. Am besten Kolben komplett mit Kolbenringen, Bolzen und Clipsen. Bitte auch Primärzahnrad und Kupplungen separat anbieten! Kolben muss auch nicht mehr aussehen wie neu, aber halt fahrbar sein.

Haben die Gehäusehälften gleiche Nummern? Irgendwas dran bearbeitet/gefräst, geschweisst?

Hi, ich habe jetzt meinen ersten Malle 139er bekommen und suche Bilder von der Bearbeitung anderer. Habe gesehen, was man mim Kolben machen kann, aber vom Zylinder fehlt mir einiges. Leider scheinen alte Bilder verschwunden zu sein, oder ich kann sie einfach nicht sehen!? Was mich eigentlich am meisten interessiert ist: Beim "hinteren" überströmer (Boostport?) sind in der Lauffläche drei Kanäle ausgespart, aber nur der linke und rechte auch durchgehend verbunden, der mittlere ist nur ein "Dummy". Wie mache ich den am besten auf? Fräst ihr den kompletten Steg raus, oder bohrt ihr einen Durchgang rein? Möchte halt, dass der Zylinder noch immer lange hält.......oder soll ich den einfach zu lassen? Danke für Eure Hilfe!

Na es kann mir doch sicher wenigstens jemand sagen, ob der 125er LML Zylinder 3 oder 5 Überströmer hat, oder? Den hatte doch sicher schon jemand von hier in der Hand!

Hi, suche für meine Freundin eine fahrbereite 50ger Vespa. Bis sie fahrbereit in Chemnitz steht darf das ganze bis zu bis zu 450 Euro kosten, da sie als Studentin keine Kohle hat! Gerne auch reparaturbedürftig aber günstiger, wenn's im Rahmen der gesamten 450Euro zu richten geht, darf aber keine Durchrostungen haben. Am liebsten aus der Nähe von Chemnitz und fahrbereit, dann kann ich ein Nummernschild holen und heim fahren. Farbe ist nicht so wichtig, da ich sie ja notfalls schwarz matt rollen kann

Oder hast Du vielleicht die Ölpumpe stillgelegt und das Ölloch nicht verschlossen, ich habe im Moment ähnliche Symptome. Vermutlich ist es bei mir, da ich einfach Mischung fahre, mit trocken laufender Ölpumpe (Öltank grad kaputt). Siehe: Link Hatte noch keine Zeit es bei mir zu testen, bin aber recht sicher, dass es das Problem ist!

Ich spiele schon eine Weile mit dem Gedanken, eines meiner beiden 80ger Gehäuse mit 'nem 125ger Zylinder auszustatten und dann eintragen zu lassen (hab leider nur den A1 Lappen, aber wenigstens offen). Mir ist klar, dass ich hierfür das Gehäuse spindeln, oder den Zylinderfuss abdrehen muss! Auch das mit der 125ger Kurbelwelle und auch der Sinn einer Getriebeanpassung ist mir Bewusst! Nun kam mir der LML Zylinder in den Kopf, da der (150ger auf jeden Fall) ja 5 Überströmer hat und somit "besser" ist als der Vespa Zylinder. Hat der 125ger von LML auch 5 Überströmer? Bekomm ich den irgendwo als Ersatzteil? Ich war bei meiner bisherigen Suche nicht erfolgreich! Oder hat einer von Euch einen rumfahren, den er loswerden will? Meint Ihr, ich bekomm den genauso "einfach" eingetragen, wie wenn es ein Vespa/Piaggio Zylinder wäre? Oder denkt vielleicht sogar einer: Schwachsinn.......mach doch lieber.......

gefräste PX 80 KuWe jetzt weg? Ansonsten hätt' ich vielleicht Interesse!

Also könnte das auch die Fehlerquelle für das "seltsame" Verhalten meines Motors sein !?!? D.H. Wenn ich das Röhrchen zur Ölpumpe verschliesse und die Antriebswelle der Ölpumpe rausnehme, könnte das Problem evtl. weg sein und ich kann das ganze wieder rückgängig machen, wenn ich den ganzen Öltank drin hab? Würdet ihr die Antriebswelle rausnehmen, oder tut's das auch, wenn ich einfach 'nen abgeklemmten Schlauch auf die Ölpumpe mach? Nur für Testzwecke um den Fehler einzudämmen! Neuer Öltank is eh schon da und kommt bald rein.

Habe im Moment das gleiche Problem. Vespa stand 9 Jahre trocken (und ich hatte bis zum Abstellen keinerlei Probleme damit), wurde dann von 'ner Fachwerkstatt letzten Winter durchgechecked und geTÜV't (ich weiss inzwischen auch, dass das Geldverschwendung war) Ist 'ne Vespa PX 80 E Lusso, hat 17000km, noch alles original und ungeöffnet. Lief im November einwandfrei (ist aber auch nicht viel bewegt worden) und bei meiner ersten Ausfahrt letzten Samstag, lief sie immer nur so etwas weniger als 'nen Kilometer, ging dann aus und aber sofort wieder an. Ging in verschiedenen Situationen aus: Vollgas, im Stand......... Springt sofort wieder an, nachdem sie stand, aber läuft halt nur kurze Zeit. Ach ja: Tankdeckel habe ich getestet indem ich durch die Entlüftungsöffnung gepustet habe, sollte also frei sein....... Ach ja: Der Öltank ist im Moment defekt, darum fahre ich grad 1:50ger Mischung. Habe die Bedüsung aber nicht geändert, ist das sehr wild bei 'ner original 80ger? Ölpumpe läuft halt jetzt grad trocken. Vielleicht habt ihr Tipps, was ich allgemein nach 9 Jahren Stillstand alles mal überholen sollte..........sollte der Motor eh mal auseinander? Werden Simmerringe über den Zeitraum irgendwann "schlecht"/porös? Als nächstes werde ich auf jeden Fall mal den Gaser ausbauen und reinigen, was verwendet ihr dafür (Reinigungsmittel?)? Habe kein Ultraschallbad zur Verfügung! Vielen Dank für Eure Tipps!

Wie ist der Zustand der Bremstrommel? Wieviel Versand innerhalb Deutschland?

Also ich würde auch 2 nehmen!! Edith meint gerade: Da hast Du Dich aber vom vorigen Beitrag verwirren lassen, im Titel ist bestimmt gemeint 25 Euro pro Stück und nicht 25 Stück....... Edith meint ausserdem, dass ich zu doof zum lesen sei, es geht hier um K38 und nicht K58, welche ich eigentlich wollte....... Also: !! Doch kein Interesse, sorry !!

Kann mir denn keiner sagen, ob die auch bei 'ner PX passen könnte? Der Preis ist halt schon unschlagbar, oder kann mir jemand eine neuwertige Lusso Trommel für den Preis anbieten?

Hi, brauche für meine PX Lusso eine Bremstrommel für hinten. Jetzt habe ich in der Suche herausgefunden, dass ich grundsätzlich Lusso oder Alt drauf machen könnte (mit richtigem Simmerring), aber passt denn die folgende Trommel auch auf 'ne PX? egay Bremstrommel hinten (zweiter Versuch) Danke schonmal für die Hilfe! Edith hat eben entdeckt, dass ich die falsche Bremstrommel verlinkt hatte..... .........jetzt ist's die richtige, passt die??

Ich verstehe nicht, weshalb ich Löcher in einen Rahmen bohren sollte, wenn doch schon die originalen da sind....... Ausserdem wären ja dann die originalen offen und ausserdem kann ich so jederzeit zurück zu einem originalen zurück bauen. Es hat doch sicher einer ein originales PX Rücklicht rumfahren, wo er kurz den Schraubenabstand für mich messen kann? AM besten halt noch kurz den Schraubendurchmesser mit durchgeben. Danke, Marco

Hi, ich habe folgendes Problem. Ich möchte mir einen Halter für ein Rücklicht bauen. Da ich im Moment beruflich in den USA bin, wo ich Zugang zu den Werkzeugen und dem Material habe, meine Vespa aber in Deutschland steht, bräuchte ich den Winkel des PX Heck's in bezug zur Senkrechten (siehe Skizze unten). Wäre super, wenn mir jemand diesen Winkel auf Höhe der original Rücklicht Befestigungslöcher messen könnte. Ausserdem bräuchte ich den Abstand der Rücklicht Befestigungslöcher (Mitte zu Mitte) und den Böhrungsdurchmesser. Vielen Dank schonmal im Vorraus.

Hi, ich suche einen LF Rahmen, siehe: Suche LF Rahmen, Oldie oder PX Nach dem was ich da so alles sehe, kannst Du mir bestimmt einen Preis für 'nen Oldie und/oder den PX Rahmen passend zu meiner Suche machen. Wie sieht's z.B. mit der schwarzen Lusso aus (je nachdem vielleicht ohne die Teile, welche ich schon hab)? Oder der Türkise (Lusso?) Rahmen plus Lenkrohr usw. was mir noch fehlt? Gruss, Teenie

kann zu!

PN wegen PX 80