Blechritter

Braucht ne italienische Sprint für den TÜV ne Batterie? Gabs den Lichtschalter and Sprint ach mit Blinkerschalter oder immer nur separat am Schaltsegment?

Hallo! Suche eine Sprint Veloce, möglichst komplett und restaurationsfähig, ohne Durchrostungen. Alternativ auch fahrbare Roller mit O-lack oder nicht. Alles mal anbieten. Preislimit 2000€ Grüße Blechritter

***hoppla, falsche Ecke***

Wird ja in China auch mal gern gemacht, damit die schöne Mitlitärparade nicht verregnet wird oder der Smog pünktlich zu den Olympischen Spielen etwas gemildert wird. Wenn man sich mal die größe des Hümmels anschaut und die Anzahl der benötigten Geräte um diesen flächendeckend zu beeinflussen dürfte das ganze wohl an den Kosten krepieren. Zumal die am Wetter Forschenden auch die sind, die mit dem Vorhersagen (nicht manipu..,manipul.., manipulieren) ihr Geld verdienen wären sie ja blöd, etwas zu entwickeln, was das Wetter beeinflusst. Dann wären sie nämlich nicht mehr die Einzigen die das Wetter vorehrsagen können. Ist alles nur geraten und zusammenfantasiert. Von daher kein Anspruch auf Unterhalt oder ähliche Fiesheiten.

Zum Gaser würd ich sagen entweder Benzinhahn verstopft, Tankentlüftung verstopft. Ist ja recht eindeutig , dass einfach kein Gemisch zum Gaser kommt. Hast du nen Zusatzfilter in der Leitung?

Mein Angebot steht ja, ganz ohne Druck

Ich würde dir nicht empfehlen sie zu kaufen, das Reserverad ist schon ganz schön abgefahren. Aber gib mir doch die Adresse von der Scheune Bin immer wieder über eure Scheunenfunde überrascht. Bei uns gibts nicht mal Scheunen.

Hast du auch noch ein Bild vom PermaFilm im Durchgetrockneten Zustand? Würde gerne mal sehen wie es aussieht wenn es transparent geworden ist. Oder bleibt dieser Gelbton?

Zu dem Locktite Zeug kann ich dir nichts sagen aber bei anderen Wandlern die schwarze Flächen erzeugen (Fertan z.B.) heißt es nach ca 1h nochmal anfeuchten (weils eintrocknet) und dann 24-48h einwirken lassen. Vor dem lackieren einfach gut klarem Wasser abspülen, dann kann direkt Grundiert/Lackiert werden. Ohne Gewähr weil das Tittenzeug hab ich noch nie verwendet.

Sind die gelben Bereiche auf dem Blech lackiert oder mit Folie geklebt? Das Schauglas bedeutet Getrenntschmierung, richtig?

Magste noch sagen, was das Spengeln gekostet hat? Ist ja für leute die es irgendwann vor sich haben immer interessant.

Solange du die Pole nicht miteinander verbindest explodiert da nichts. Auch ansonsten muss man für platzende oder schmelzende Batteriegehäuse schon mutwillig vorgehen. Wenn es ne 6V Batterie ist sollte das Messgerät natürlich auch unter 10V messen können. Machen aber alle gängigen Multimeter.

Theoretisch müsste es ausreichen an den Leitungsenden bei der Batterie zu messen ob dort eine ausreichende Spannung ankommt.

Um meine Frage nochmal kurz abzuschließen. Macht es sinn eine ansonsten gut erhaltene zu erwerben, wenn die einen Riss im Beinschild (oben) hat und diesen dann zu richten?

Also bei vorhandenem Riss besser Silberhartlöten als Schweißen? Egel wie lang oder groß der Riss ist? Oder gibt es Grenzen für die Schweißbarkeit?

Könntest du ein paar mehr Infos preisgeben? Herkunft, Papiere vieleicht ein Bild vom Unterboden.

Darf man bei euch auch mal dazustoßen (nicht zustoßen) wenn man aktuell kein Gefährt hat? Gibts bei jedem Stammtisch ne Ausfahrt?

Verkauft? Status?

Wenn es bei VW eh auf Kulanz repariert wird würd ich es erst machen lassen und dann verkaufen. Da springt mehr für dich raus und die Käufer sind nicht so abgeschreckt.

Fehlt eine Backe oder sieht man sie nur auf den Bildern nicht?

Hallo Blechfreunde! Bin momentan stark am Kämpfen nach welchem Modell ich für den Sommer (und natürlich darüber hinaus) ausschau halten sollte. Die Auswahl beschränkt sich auf 150ccm aufwärts, gerne aber 200ccm. Die Vespa wird nicht Hauptverkehrsmittel sein und meine ersten Erfahrungen hab ich schon mit einer 50 XL2 gesammlt. Zur Rally habe ich gehört, dass die Ersatzteile z.T. etwas teurer sind (Zündung z.B.), Sprint (auch Veloce) wäre auch schön hat aber "nur" 150ccm, PX ist wahrscheinlich Pflegeleichter und bietet die MEiste Leistung fürs Geld. Auch die Sache mit 6V oder 12V ist natürlichso ein Frage. Allgemein soll alles original bleiben. Habt ihr ein paar gute Tipps oder pro und contra zu den Modellen? Bin auch immer für Verkaufsangebote in dieser Richung zu haben. Gruß Blechritter Edit: Mein Budget liegt bei max. 1500? wodurch die Chancen für die älteren Modelle natürlich stark sinken. Edit 2: Die Vespa wird ein Schönwetterroller sein und Garage ist vorhanden.