Blechritter

Gasgriff dreht aktuell nicht von alleine Zurück. Gasschieberfeder ist OK. Mal den Rest checken.

Zeih doch einfach ne eigene Lizenzproduktion in Belgien auf.

Ich denke du bist falsch hier. Dies ist eine Forum für Schaltrollerfahrer und nicht für angewandte Ingenieurstechnik bzw. Konstruktion. Es ist wahrscheinlich einfacher Komilitonen in deinem Studiengang zu fragen oder z.B. aus höheren Semestern zu fragen. Hast du Google schon gefragt? Google "Katalog Normteile Dehnschrauben"

Bomben Sache! Wird gleich ersteigert. Meine Schweißerei hat grad eh Auftragsmangel und als selbstständiger Produzent hätte ich dann quasi ein Monopol in meinem Freundeskreis :D. Die roten Zahlen sind leider schon vorprogrammiert, da das fertige Lizenzprodukt an ausgewählte Kundinnen verschenkt wird ;).

Kommt drauf an woher das Bio-Ethanol kommt. Oder worauf beziehst du dich?

Wenn ich das richtig sehe fällt die Wahl zwischen E5 und E10 weg, da alle Super nun statt E5 eben E10 sind. Zumindest in DE. Super plus zu tanken wird auch schwer bei all den Ultimax-VPower-Additiv geschichten. Oder haltet ihr das für unbedenklich? Die freien Tanken sind zumindest 100-Oktan-frei aber ist E10 nicht Pflicht bei Super?

Grad nochmal die Schnarre mit etwas Drehzahl getestet. Denke ist OK von der Lautstärke für 6V.

Hab sie nach ner Runde Anschieben zum Laufen gebracht. War vieleicht das viele, "kurz mal laufen lassen" vorher. Lief wie Schnitzel, wenn man das von ner kalten Vespe überhaupt sagen kann. Werd wohl mal ein Bastelthema aufmachen für die ganzen kleinen Fragen. Bilder schaut ja jeder gern an .

Ist ohne Batterie.

Sorry, sischer dat. Hab nen deutschen Vertrag. *ähem* Die Schnarre ist schon recht leise. Ist das normal oder lässt sich da durch zerlegen und überholen was erreichen?

Die Suche wurde natürlich benutzt, hat aber nur Teilweise Ergebnisse ausgespuckt. Hier mein Plan was der TÜV checken wird. Bitte um Ergänzung und Tipps! 1. Licht geht (25/25W, 6V) 2. Hupe (Schnarre) geht (gibts ne Mindestlautstärke?) 3. Tacho OK 4. Blinker OK 5. Reifen OK 6. Bremsen OK 7. Spiegel vorhanden (reicht ein Klemmspiegel?) 8. Stoßdämpfer einigermaßen OK 9. Typenschild vorhanden (reicht da ein Geklebtes?) 10. Lässt sich sicher übern Hof fahren Irgendwas vergessen? Mit TÜV, Kaufvertrag, Versicherung und am besten Scheinvorlage zur Zulassungsstelle. Die checken die Unbedenklichkeit usw., dann dürfte die Sache laufen. Korrekt? Gruß Tobias

Jetzt mal echt, liegts an den Scheinwerfern? War vorher nur die 2-Faden-Lampe vorne drin, der Rest war leer. Die StVZo tangiert mich nur perifär auf meinem privaten Tiefgaragenstellplatz . Edit: Glückwunsch zu deinem 20000-und-ersten Beitrag!

Hi! Hab zum Checken und Reinigen Front und Rückleuchte von meiner italieneischen Sprint geschraubt. Vorher lief sie ohne Probleme, jetzt will sie ohne Funzeln nicht mehr starten. Ist das normal? Funke ist da wenn auch etwas schwach (zu schwach?). Sprit kommt an, Kerze wird leicht feucht, ist neu und nicht verrußt. Jemand ne idee?

Könnte kurz Einer erklären warum die Magnetisierung beim Abbauen sinkt?

Sag mir doch einer, dass der Seegering in Verbindung mit der Mutter als Abzieher dient. :) Bin nicht so gut im zwischen den zeilen lesen. Edit: Steht zwar im ersten Beitrag aber irgendwie ist es untergegangen.

Sehr schöne Rally! Auch wenns nicht meine farbe wäre. Aber das dachte ich bei meiner roten Sprint auch erst xD. Womit hast du die Trommeln und die Lüra-Abdeckung lackiert?

Ist ne Sprint Veloce. Seegering, Mutter und Zahnscheibe waren draußen, leichtes Hebeln am Rand hat nicht geholfen. Klopfen auch nicht. Dem Dreck am Seegering nach zu urteilen war was Lüra schon länger nicht mehr runter.

Entschuldigt, dass ich hier kurz quer reinfrage aber wie zieht man so ein Lüfterrad am besten ab ohne es zu beschädigen? 3-Arm-Abzieher?

Hat sich gefunden eine Roller :)! Nigetse mehr suchen Roller.

Hättest mal ein Bild wie die Dinger von hinten aussehen?

Naja, Durchmesser 27mm ist ja nicht größer als der Griffgummi. Könnte man einfach einkleben (nicht schlagen). Dafür ist der Preis auch nicht grad günstig.

Hallo! Habe gerade bei SIP diese Lenkerendenblinker gefunden und mich gefragt, wie die monitert werden. Sieht aus als wäre eine Art Griffgummi dran. Habe überlegt ob sie als Alternative zu den Hella-Blinkern nicht einfacher zu montieren sind, da es durch ihre Form egal ist wenn sie mitdrehen. man würde sich diese Innenrohrbastelei sparen. Blinker Straßenkampf SIP Ob die wohl an eine Sprint passen? Grüße Blechritter

Ach kagge ihr Ärsche . Man sag doch mal einer Bescheid

Nee, tut er nich . Wollt ihr nich mal zumindest ein bissel auf meine Frage antworten oder bin ich hier im falschen Film?

"an der" und "auch" Vieleicht frage ich das nächste Mal lieber im Rechtschreibforum :D. Spaß beiseite, hatte mal was zwitschern gehört, dass Hupe+X auch bei stehendem Motor funktionieren müssen. Aber vieleicht bezog sich das auch andere Baujahre. Die Frage zum Schalter bezieht sich auf die Lichtschaltereinheit, welche keinen Blinkerschalter besitzt. Deutsche Ausführungen hatten ja des öfteren Blinker und dann vieleicht auch einen Schalter dafür. Gab es diesen auch in den Lichtschalter integriert oder nur den bekannten runden Schalter auf der linken Seite des Lenkers? Falls ich mich nicht exquisit genug ausgedrückt habe werde ich die nächste Formulierung mit Goldschnit binden lassen ;). P.S.: Man so'n leichter Kater fürdert den Sarkasmus aber ganz schön.