tenand

Schön größere HD probiert und vllt. anderes Öl?!

Poste doch mal deine Bedüsung!

Steuerzeiten mußt DU doch bestimmen. Je nachdem was du willst. Du solltest dich vllt. erstmal mit dem Thema Steuerzeiten auseinandersetzen, bevor du hier mit so einer überheblichen Art daherkommst.

Also da gibt es schon hunderte Topics drüber. Einfach mal die Suche bemühen!

Nee, sind gerade mal 3 km/h bzw. 200 U/min Unterschied!

Du solltest aber deine Tuningmaßnahme immer(!) mit deinen Steuerzeiten abstimmen, sonst kommt sowas wie bei dir jetzt raus. Dazu mußt du sie erstmal messen und vergiß: "Standard Steuerzeiten vom Zylinder". Miß sie selbst nach!

Würde erstmal den Simonini in die Mülltonne werfen und einen andere Pott holen! Der PX alt Tacho geht eigentlich ziemlich genau und durch deine Tuningmaßnahme hat sich womöglich das Drehmoment erhöht. Jetzt gilt es das mit weiteren Maßnahmen in Geschwindigkeit etc. umzuwandeln. Kopfdichtung würde ich lassen, da sonst zu hoch verdichtet. Gibt aber noch einen alten Malossikopf, den man auch ohne fahren konnte.

Mit 80er Lusso Gaytriebe dreht dein Motor bei 95 bereits 8.400 U/min!!!

Zweifelsohne! Dann frag ihn doch mal.

Ich sehe dein Problem nicht ganz! Hast doch zuletzt geschrieben, daß du den alten Düsenstock wieder eingebaut hast und sie wieder 95 geht. Was hast du denn erwartet? 110? Bei Original 80er Gaytriebe? Dann fehlen auch relevante Daten, wie z.B. QK, Steuerzeiten!

Du hattest aber geschrieben "in die oberste Stellung" ergo die Nadel hängt ganz oben, du meinst aber du hast die Nadel ganz unten hängen bzw. den Clip ganz oben!

Wie schräg steht er denn? Konnte immer den Tank mit Dello30 und Polini ASS leerfahren. Ebenso jetzt mit 34er PWK.

Passender Trichter und Originalschlauch gehen auch! @Bloodmario, kannst du mir auch so ein Adapterstück für TMX35 drehen?

Aha, war es vorher auch schon? Wie hast du die Getrenntschmierung lahmgelegt?

Hast du Löcher im LuFi? Können wahre Wunder bewirken wenn man doof ist!

Einen Spacer der zw. Schwimmerkammer und Deckel gelegt wird, etwa 1mm stark, um das Volumen der Kammer zu vergrößern.

Ist doch drin. Das rote Diagramm!

Erstmal solltest du das zufft und pufft klarer definieren! Was passiert beim Roller. Stottert er, wird er langsamer etc. Alles andere wäre Hellseherei.

Richtig, je höher desto magerer!

Laut PIS original Piaggio: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/87...hnrad+COSA.aspx

Mehr! 65 geht mit 21 und 23. Neuerdings gibt es auch ein 22er Ritzel dafür. Für 68er nur 20,21,22!

Würde mit ~70-75° n.OT fahren!

Es sind nicht immer die SiRis. Das ist nicht die Lösung für alle Einstellprobleme. Hier gibt es Probleme mit dem Benzinhahn.

Ja. War heute bei ihm. Irgendwas stimmt mit dem Gaser nicht. Läuft untenrum viel zu fett. Er hatte auch keine ND mehr da. Gefahren sind wir schon ein wenig. Geht schon ziemlich gut, wenn der Krampf im Stand nicht wär. Nebenluft is nicht. Nimmse den LuFi ab, läuft sie schon ganz gut.

Ich empfinde alles, was mind. eine Minute drin bleibt, als dicht.