tenand

Hast recht. Hab's mit dem 207er Topic verwechselt.

Die Zeichnung ist auch im Polini 177 Topic.

Er meint, was du bezahlt hast.

Vielleicht, vielleicht auch nicht. Beim Newline war mir von vor hinein die ungünstigen Steuerzeiten bekannt. Bei der Cobra passen sie jedoch. Edit fragt sich gerade, was wohl aus dem Motor des TE geworden ist?

Welchen Durchmesser/LÄnge? Fandest du echt so laut? Ich fand den total angenehm.

Habe ne Pistole. Zündung 18°, müssen wir aber dann sehen. LÖcher in Lufi können wir immer noch machen. Bedüsung würde ich mit HD130, ND55/160 od. 52/140, Mischrohr BE3 und HLKD 160 anfangen!

Hab ich schon!

Beim Polossi kannst aber schon oft den Zylinder honen lassen. Bei der Cobra1 würde ich aber von längerem Getriebe absehen. Je nachdem was du für Steuerzeiten fährst, wird er dir den 4. Gang nur schwer ziehen, weil Vorreso zu wenig Leistung da ist. Genau mit der Problematik Cobra1 zu Cobra2 habe ich mich schon länger auseinandergesetzt. Schau mal ins Topic "Pipe Design Cobra auf Drehschieber" Und Knatter: Auslaß 67 PROZENT! Hast du auch SI Hauptdüsen bestellt? Brauchen von 120 - 140

Wie? 1. April? Habe ich echt jetzt! Der Newline ist für ungefräste Malossi's mit Kodi. Dachte bei mir würde auch was gehen. Sobald was am Auslaß Richtung Himmel gemacht wurde, ist er unbrauchbar. Und die Cobra paßt eben von den Steuerzeiten, kostet aber ne Ecke mehr. Egal. Und die Cobra2 ist es geworden, weil nach reichlicher Recherche (auch mein Dank an Motorhead) bin ich zu dem Schluß gekommen, daß die Cobra2 zwar eher in Reso geht (bei niedrigeren Steuerzeiten noch eher - dafür Band schmaler), aber bei den für mich wichtigen 5.500 U/min schon richtig Saft am Start hat. Durch eine 1,5mm Fudi werde ich dann 192/128 haben, so daß die Cobra2 bei ca. 4.700 in Reso geht, was bei 5.500 schon etwa 18-20PS bedeuten würde. Soweit die Theorie. Ist zwar OT, aber würde jedem den Newline empfehlen, der nichts am Zylinder macht und auf den HS kann. Edit: Ne CNC Kulu hab ich natürlich auch direkt besorgt.

So, gestern auch mal ne Cobra2 bestellt. Nachdem mich der Newline ein wenig enttäuscht hat, bleibt es abzuwarten, was die Cobra2 bringt. Von den Steuerzeiten paßt sie auf jeden Fall schon mal!

Also die Einlaßwange kommt schon bis auf 0,2mm nach Augenmaß ans Gehäuse dran. Solange sie freigängig dreht.

Das ist ja genau das, was ich ihm auch schon vorgeschlagen habe. Sind schön so um die 18PS +/-2 und reicht für echte 115. Und wenn man hinterher mehr will, größerer Gaser+ASS und RAP. Hast du den weniger verdichteten Kopf?

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Korpus verkauft!

188/124. DSE Race hatte ich auch schon, war mir jedenfalls viel zu spät.

Hast du Infos zu Lautstärke und Resobeginn?

Dann hätte ich ihn gleich gefragt, ob er es einträgt, wenn ich einen wartungsfreien Dämpfer montiere.

Hier geht es um Einlässe. Und da gibt es eben auch Drehschieber, die gute Leistungen erzielt haben, wenn man, wie Tobi vortrefflich bemerkt hat, es richtig gemacht wurde.

Damit kommst du aber auch im 4.Gang mit 70-80 km/h keinen Mini-Berg hoch.

Soll ja auch schon Drehschieber mit 30PS gegeben haben. Edit: ...und SI.

Hier und hier schon mal zum Einlesen!

VB gesenkt.

Nadelclip ganz nach oben. Und vllt. hängt dein Zug leicht. Die Rückholfedern sind nicht die stärksten. Malossi-ASS ist auf Dauer gefährlich, der Gaser steht zu schräg.

Ich! Hatte mal den PWK35 vom PXler, der hatte einen 6er drin und ich habe mir dann den 35er neu gekauft mit 4.5 Schieber. Beide lassen sich super abstimmen und haben auch super Standgas, jedoch war es subjektiv mit 6er eine Spur ruhiger. Wäre für mich aber kein Grund, den jetzt extra zu kaufen. Edit: fehlendes Wort eingefügt.