Arne

@marcello: hatte eine etwas skurile nacht weil dein schluessel drin war. nur 4 stunden schlaf, quer durch muenchen gefahren, etc. aber dass du schon um 11 in den federn liegst... tsts. das muss am glase nachgearbeitet werden. ich frage auch den lehra ob der dir n eintrag ins klassenbuch machen kann. SO gehts ja nicht. -vorZEIGEschuela.

hi leute- hoffe alles OK bei euch. kann jemand von euch bitte den falco mal anhauen, der wollte noch ein paar LI teile von mir haben. damit wir das mal auf die reihe kriegen. koennte sie ihm das wochenende nach diesem vorbeibringen. cheers!

@poppa: wenn du den motor samt deiner selbst dieses wochenende auf die house warming zum marcello schleppst, koennen wir am sonntag fertig schrauben... in der NEUEN WERKSTATT!!! ansonsten wird es problematisch, wegen schrulle etc. wenn du das nicht richtig planst faehrt der anwaerter noch vor dir - das waere eine ganze schmach, zumal der reusenpapst immer 1000 projekte auf einmal macht. @schmiddy: habe leider keine anlagen mehr - scorpion ging nach oesterreich, road zu marcello. aber dem poppa wuerde ich - standesgerecht - den clubman geben. @marcello: wer ist denn der typ auf den ganzen fotos? der mit der plauze vorne dran? -herr.

schmiddy, ich zeigs marcello, der zeigts dir dann in 2 wochen. sx200: nimm den kasten mit pilz wenn es ein drehzahlmotor wird. wegen verschwei3gefahr. schmiddy faehrt meiner meinung nach ne zu harte kupplung. fahre in ner ts1 mit 23 pferden 4-scheiben mit ausgeleierten taffy federn, ist fast wie original. seit 4 jahren, da rutscht nix. und in nem gezuegelten ts1 fahre ich 5-scheiben mit originalfedern, rutscht auch nicht. -arne.

1x original DL ocker in unglaublichem zustand, jimmy roesemann in HD/F. cheers

he poppa. ich habe etwas schieflage nachdem du mir eben die cocktails und die pilsetten reingedrueckt hast! haette gute lust gerade in die werkstatt zu maschieren und nen ts1 zu bearbeiten - kann ich da nicht was finden? gruebel grab grab du hast den nicht hier liegen lassen oder? wuerde gerne die frayse reinhalten, also ein wenig den auslass nach unten ziehen und die ueberstroemer zuspachteln. dann hastes auch bei jemanden machen lassen der was davon versteht, wie der werte anwaertherr empfiehlt! ja, der herr mit 3 pilsen in der plauze, der frayst feinst! ich kann bestimmt das eine oder andere gaul klarmachen, also, ich texte es einfach zu, mal sehen, oder es laesst sich mit michls vodka locken? hmm ja genau das machen wir. ich kippe dir morgen ein wenig polnischen stoff in den tank das sollte es tun. -herr.

mann muss die stahlscheibe, die unterste, nach oben biegen - sonst greift die nicht in der INNEREN spinne!! egal ob der korb gefraest ist. hatten wir aber fotografisch schonmal und keiner hats kapiert (stimmts menke). bei mir haelt auch schon seit jahren ne 4-scheiben kupplung. lummy: kann es sein dass das an der ebenheit der scheiben liegen kann? bei 16/46 und jetzt 19/46 erst recht. cheers

@anwaerter: ich will hoffen dass der TS1 noch vor saisonstart laeuft! das moechte ich sehen, den ultra schwoba ts1, alles auf ebay zusammengereust. bin da echt gespannt! koennte dir zur abrundung der leistungskurve noch einen clubman feilbieten! lummy: meine lambretta ist auch versetzt, nur nach links!! die briten sagten mir dass die bei innocenti unheimlich gro3e toleranzen hatten. der taffy daempfer ist natuerlich ein gedicht. bei mir hat der auch nur n paar fetzen papier gewollt, der dicke herr. -herr.

das scheint stark vom aufpuff abzuhaengen - irgendwie nicht vom daempfer - der PM und taffy road waren bei mir sehr leise, fast wie eine PX 200 original, dasselbe mit taffy race weckt alle kleinkinder in der nachbarschaft und den hass derer eltern! cheers

poppa. kauf dir ne 52er primavera welle, da soll ordentlich dampf rauskommen. und finde dich dann damit ab dass du hinten faehrst! gonzo: ihr fahrt alle langhub?? mist. muss nachlegen. habe gestern eine werkstatt klargemacht. von forumsbekannten personen!! mir wurde erstmal dergestallt muenchner gerstensaft unter die rinne geschoben dass ich noch nicht ganz klarkomme. hier sind halt immer 0,5l drin, das muss man beachten. -herr.

die linke seite so weit reinschrauben dass man auf der rechten seite den hebel nur wenig mit der hand bewegen muss um gleich anschlag zu haben. dann sollte das gehen. wuerde mir noch ueberlegen reverse pul zu machen (hmmm, aber bei so einer originalkiste...). kann ich mal naechste woche vorbeikommen und ne testfahrt machen? cheers

jens in stuttgart faehrt sie. zu hart. zu haesslich. -arne.

alles gute auch aus deiner wohnung raus, wo die verranzten gaeuler inzwischen ordentlich abdampfen - das haelt bald selbst ein vorzueglicher vorschueler wie ich das einer bin nicht mehr aus! 33 - darf man die zahl ueberhaupt sagen? -herr.

ha! mich taeuschst du nicht! die telefonnummer auf dem AF paket ist noch von vor der nummernreform!!!! trotzdem repsekt. -herr.

also fuer ne QM sollte man wohl ein 18er oder 17er sprocket mitbringen - dann wuerde man da alles mitnehmen was andere getriebe faehrt, vor allem mit dem taffy race. aber mit 19/46 ist es glaub ich hoffnungslos. das ist einfach sehr sehr lang im 1. aber dafuer im 3. und 4. genau richtig! vor allem bundesstra3e. topspeed konnte ich noch nicht ausfahren. bei ca. 120 schaltet man in den 4., dann verschwindet die nadel. duerfte aber nicht mehr als 140 drin sein. also gut wir machen morgen mal topspeed test, michl auf gilera. da geht halt leider der tacho auch nicht so gut. -herr.

@marcello: du haettest mal genauer nachschauen muessen woher der gestank kam. ich hab neben deinem bett geschaut, und da lag ein ranziger GP motor rum, der eigentlich ganz woanders hingehoert haette. unter dem kettendeckel hatte jemand 5 pferde vergammeln lassen, die eigentlich in den rahmen der GP gehoert haetten - mir scheint da ein projekt ins haus zu stehen! @job: ich hoffe du nimmst die tipps fuer den rahmencut in den umbau auf RD motor ernst. das ist heutzutage der trend. die basis ist gut bei deiner kiste fuer sowas... habe eben den motor mit close ratio testgefahren: sehr fein das teil, muss ich sagen! der erste ist wie ein 1.5ter gang, der 2. ist gut um in der stadt bei 50 zu tuckern, der 3. dann wie ein 3.5ter, und der 4. nur noch ein kleiner sprung. muesste ideal zum touren sein. nur um in der stadt dauern anzuhalten - nicht so gut. -herr.

@job: ich will ja nicht meckern, aber du hast dir da irgendeinen muell unterjubeln lassen. bei ner SX200 gehoeren die trommeln in wagenfarbe lackuert - nicht in VESPA-silber... da musst wohl nochmal dran. ansonsten nehme ich dir das teil gerne fuer ne kleine mark ab. au3erdem gehoert es sich im lambretta forum vorzustellen! bitte sofort nachholen, sonst kommt der lehra und ruegt dich! @marcello: bei dem ding war doch noch ein drop lenker dabei? ich kann mich da noch an ein paar fotos erinnern! jaaaa! -arne.

das sieht ja aus als waere slush mit den lambretta angefahren! respekt. und auf dem photo kann ich nicht erkennen ob das der bril oder die bril ist - der soll mal zum friseur! cheers!

die rd hat keine speichenfelge. aber wenn dus besser wei3t, fahr doch zum thilo nach saarbruecken und schau dir die kiste im schaufenster an und erklaer mir was das hintendran ist. -arne.

es steht tv200 im schein, das duerfte wohl reichen, oder? schmiddy. ich bin entsetzt ueber deine untkenntnis. schau mal das gear ratio bei ner close ratio im 4. an. da ist man mit 19/46 im 4. noch ueber 5.0. aber is schon klar, das gelbe wird noch ne weile im sueden bleiben. du minus schrauber! lacknase, job, marcello, dandy: feinstes annehmen gestern. muenchen rulez! -herr.

ups

als der biff nen rd motor in seine gp baute, hat er einfach das ganze rd hinterrad abgedreht auf 10", dann eine aufnahme fuer ne vespa felge gemacht. das lief. problem, wie ich hoerte, der reifen rutscht auf der felge und der schlauch platzt. -herr.

frohes neues jahr an euch alle! bin gerade mit popperrevision fertig geworden, sein block sieht gut aus. er wollte den zylinder noch fraysen, ich hielt das aber fuer zu gefaehrlich; der poppa is ja noch lambretta anfaenger, und die vielen vielen gaeuler, die koennte er garnicht in der koppel halten. das hat er dann auch eingesehen. inzwischen flatterte auch die close ratio gearbox ein - und ne 82er kette mit 19er sprocket von MB. das duerfte meine maschine auch ordentlich nach vorne bringen. wird am freitag verschraubt - erfahrungsbericht sollte am samstag folgen! und den gaser vom lummy krieg ich irgendwann im februar - also schmiddy, ich warte auf dich. wir duerfen gespannt sein. glaube nicht das noch irgendjemand den angriff auf die spielfuehrerbinde wagt, die sollte mir jetzt sicher sein. marcello. ich erwarte einen standesgerechten empfang heute abend. ich hoffe der modlehra hat seine hausaufgaben gemacht und wei3 von den mods mit wei3en socken. kann fotobeweismaterial aus der aera beschaffen. cheers!

frohes neues jahr an euch alle in stuttgart!

habe meine beim jockey gekauft - halten ohne probleme seit fast 1em jahr. -arne.