Albert Preslar

In den Tank ? Vielleicht täuscht mich auch meine Erinnerung und es hat zuerst nicht gequalmt und die Kupplung ging schwer. Ich wollte nur vorab Teile bestellen weil ich den Roller nicht so lange zerlegt im Büro stehen haben wollte.

Vielleicht 5-8 km gefahren, dann den Qualm bemerkt. Dann zurück und ÖL aufgefüllt. Anschließend mit der Kiste zum Anroller (letztes Jahr) in BS und eine größere Runde gedreht. Lager sind denke ich in Ordnung, aber hinter mir hatte ich viel Platz weil das Ding so gequalmt hat. Ich will jetzt Teile bestellen, deshalb die Frage. Magseite sollte ja in Ordnung sein, oder?

Ja bitte noch in der Wunde bohren

Was im Sticky wirklich fehlt ist ein Anhang mit Checklisten für Doofies. Ich habe doch glatt vergessen Getriebeöl einzufüllen und es hat mir den/die Simmerringe verbrannt. Doof wenn man zu viele Fahrzeuge stehen hat und nicht alle fährt. Kurze Frage, was braucht man? Dichtungen Zylinder, Deckel und Maghouse/Gehäuse. Simmering Antriebsseite. Maghouse Simmerring dürfte ja ok sein, oder? Sorry, war jetzt länger nicht mehr an den Motoren dran, und man wird nicht jünger .

Probier doch mal. Wenn du beim SCK etwas in den Warenkorb legst wird der rabattierte Preis direkt angezeigt.

Danke, dann bestelle ich gleich . Ich tausche komplett, die Schale hat leider Rastpunkte.

Kann das jemand bestätigen? Bis auf den Kugeldurchmesser sollten die Maße identisch sein.

Ich muss das obere Lager komplett (Schale) tauschen (Rastpunkte), finde aber nichts für 3,17mm Kugeln. Passt in eine PK XL rush auch eins mit 4mm Kugeln oder baut das auf? Lenkkopflagersatz oben PIAGGIO passt auch für GILERA/PIAGGIO 50-300ccm 2T/4T AC/LC Ø Lagerschale Rahmen oben 31x36,55-42,90mm/ Ø Kugel 4,0 mm 3-teilig ohne Mutter Lenkkopf/ Sicherungsscheibe Note 1 - perfekte Reparatur | SIP-Scootershop

Die Dichtungen sind aus Schaumstoff, keine Ahnung wie das Material heißt. Keinen Plan ob das geht. Ich nehme erstmal weiterhin die alten.

Bei mir dröhnt die originale Box unangenehm laut, ist das bei dir auch so?

Gibt es die, ohne gleich einen ganzen Blinker zu kaufen?

Ich finde die einfach nicht, gibt es die SIEM Blinkerdichtungen für PK XL irgendwo einzeln?

War da nicht was mit der 12V Tachobirne, wenn die nicht ok ist, brennt es durch?

Ah ok, alles klar. Danke.

PK XL Rush, haben die keine Tachobeleuchtung? ok

Ok, dann versuche ich das morgen mal.

Kriegt man die Matten ab ohne sie zu beschädigen? Und kann man sie wieder anbauen oder braucht man neue Plastikdinger?

München kann sich auch kein Zerspanungsmechaniker mehr leisten. Oder werden Dreher jetzt besser als damals bezahlt?

An meiner Lince hatte ich eine alte, ausgehärtete Chokedüse. Der Vergaser ließ sich nicht vernünftig einstellen.

Laut Stückliste gibt es nur eine Scheibe. Die gehört zumindest bei SX und LIS nicht dorthin.

Gehört die Scheibe da hin?

Nein. Mit der 3.3mm Scheibe fluchten die Zahnräder nicht (fahre ein DRT Ritzel). Der Winkel vom Ausrückhebel ist dadurch aber etwas ungünstig. Das lief vorher ca. 3000 km unauffällig.

Bau mal aus und berichte

Ein ähnliches Problem habe ich auch seit kurzem. Cosa2 in Sprint Motor. Im Schubbetrieb kriege ich kaum die Gänge rein. Könnte das auch an den Nieten liegen? Ich wollte die Saison eigentlich noch durchfahren .

Das wäre super. Meiner ist auch gebrochen, hat mich aber nie gestört. Jetzt macht das Licht aber Probleme. Gibt es da was?