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Ist das normal, das die getriebe ausgangswelle axial wandert? Ist eine boxer mit vario...

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weil ich meine orignal Hella Hupe von 1960 halt nicht auseinander frickeln will, wenn ich mit 2€ warenwert diese betreiben kann. Hinzu kommt, dass der hintere Duchmesser kleiner ist als bei PX

Der Spannungsregler ist für de Betriebspannung Schnarre? Diese sollte doch auch 12V abkönnen, oder? Hab mit jetzt diesen mal geordert. Werde berichten...

Hallo, ich würde gerne meine Schnarre, die eigentlich für einen AC- Kreis ist mit meinem DC Kreis betreiben. Da nun mal jetzt eine SIP VAPE DC Version verbaut ist. Die Idee ist eine astabile Kippstufe mit einem NE555 und einen Transistor als Lastschalter dazwischen zu setzen. Hat einer sowas schonmal gemacht? Kann das klappen? Wenn ich eine Nenndrehzahl von 6000U/min nehme komm ich auf eine Frequenz von 100Hz --> z.B. R1=6000 R2=3000 C1=1,2uF Ich hab das Gefühl, dass ich da irgendwo noch einen Denkfehler habe, da so die An Zeit nur 0,0074s und aus Zeit 0,0026s beträgt...

bei mir hat ein relativ leichter schlag auf den Kurbelwellenstumpf das Problem behoben. Hatte auch einen frisch revidierten Motor, Motor mehrmals geprüft und Lager demontiert und wieder montiert hatte alles nicht wirklich was gebracht, irgendwo hatte sich da noch ein paar zehntel versteckt...

Kann man die Messen, oder nur eine Sichtprüfung und trial and error?

da hatte ich noch neue liegen... hat aber keine verbesserung gebracht

Kann der Kondensator defekt sein und die Karre zündet trozdem? Motor springt an, hat aber so gut wie keine Leistung, will immer mal wieder für ein paar sec hoch drehen, doch dann fällt die drehzahl wieder ab...

ich finde nur SI Seitenteile im Netz... Ist mir klar, dass das ne Bravo ist, hab gedacht vllt sind die kompatibel... Hat wer Seitenteile+Tritt übrig?

Sind die Bravo Seitenteile gleich mit den der SI? oder bekommt man die in den einshclägigen Shops einfach nicht?

Bin gerade auch bei der Tacho problematik. VNA2T mit VDO Tacho (quasi GS4 etc) Tachowelle konnte ich gerade die richtige bestellen, aber wie sieht der Tachohalter aus? Und wie wird das ganze da verschraubet? Vllt hat wer mal ein Bild für mich ohne Lampe in den Lenkkopf hinein...

bestellt per mail, hoffentlich nicht zu spät ;)

Frage in die Runde, kupplungs Federn für den vario Antrieb. Gibt es da härtere? Bei jmbp habe ich angeblich Woche dafür bestellt, sehen aber genau so aus wie die in der Mono Kupplung... verbaut sind welche mit einem "langen" Arm. 1976er boxer...

Danke! Kriege ich irgendwo eine neue cdi für die Boxer...

Frage zum Vario Getriebe von einer 74er Boxer Eigentlich sollten ja an den Enden der drei kleineren Wellen Scheiben ran, laut Explosionszeichnung. Dann geht der Deckel aber nicht mehr zu. Wellen/Scheiben liegen auf dem Getriebegehäuse auf und nicht gegen die Lagersitze... Vorher waren auch keine drin... das lässt mich stuzig werden... Dafür war diese Scheibe irgendwo verbaut: Die gehört allerdings zu Mono Getriebe, oder?

Wer kann den Zylinderkopf für einen 63er Dr anpassen hier im Forum? Oder gehts auch russisch

welchen italo shop kann man im mofa bereich empfehlen?

Wann bzw wo wurden 12mm oder 10mm KuWe eingebaut?

Moin, Nach zwei Mono Ciaos steht jetzt eine Boxer (BJ:74, Moped Version) mit Vario in der Halle... Da soll jetzt auch eine Motorkur durchgeführt werden... Gibts für die Boxer irgendwelche Auspuff oder reicht der standart? Zylinder empfehlung? (Ciaos hatten DR und Malossi) 13/13 Vergaser und leicht angepasste Kanäle sind eh klar. Größte Frage zum Thema Vario: Was empfiehlt es sich zu ändern/anzupassen bzw muss? Danke!

Gibt es die Polini Schieber (28er) einzeln? Bei meinem löst sich das Chrom an den Führungsflächen...

Vllt hat der eine oder andere was für meine Augsburgerin...

auf dem Metalsheet des Prusas war bei uns Staub immer der Haftungskiller schlechthin. Vorher mit einem Mikrofasertuch und etwas alkohl, dann haftet das Bauteil auch. Beim Ultimaker mit Glasplatte war dies nie so dramatisch, wenn man nicht vorher drüber gewischt hat.

...Edith sagt erst denken

Habe mich jetzt auch mal an meine Augsburger VNA ran gemacht. Ich habe am rechten Trittblech Typenschild und Plakette, unter der linken Seitenbacke ne Nummer und im innen im hinteren Radkasten ist auch noch was eingeschlagen... Das sind drei unterschiedliche, ist das normal? Suche noch ne Motorbacke in dem Lackton, Scheinwerfer und Tacho. Falls da einer was abgeben will..