Rudolfo

ja super,freu mich jetzt schon wieder drauf!

super, und der Sound ist auch noch sehr angenehm!

mehr Bilder bitte!schaut echt super aus in diesem Moos oder Flaschengrün!

ich denke du hast dir in deinem Text bereits selber die richtige Antwort gegeben,auch wenn das orginal Auspuff gedöns dran bleibt wirst du warscheinlich mit einem Hubraum stärkeren Zylinder die Emisionswerte nicht mehr einhalten können!

war ein schöner Nachmittagsausflug auf den Burgrun leider habe ich nicht mehr Zeit gehabt, ansonsten Hut ab, super location gutes Essen nette Leute getroffen!Viel Spaß noch!

ich denke auch das PK-Milka recht hat!

hab zwar nur wenig Zeit gehabt,aber auch von mir ein dickes Lob für die gelungene Veranstaltung! übrigens das Kistenschweinderl war wieder bestens! Liebe grüße an den Koch von Eferding! :cheers

ist das nicht von einer GS150 der Auspuff wie paßt der auf den VBB-Motor?

muß bei mir dann so ähnlich gewesen sein,mir ist die Kiste auch trotz Nadel und Schwimmer tausch abgesoffen,dann hab ich gleich einen anderen Gaser genommen,nun ist endlich ruhe und sie läuft!

ja bin mir jetzt eh nicht ganz sicher, ob ich zwischen Block und Wanne eine Dichtung gelegt hab,danke für den hinweiß!

ja ich meinte die Chokedüse,aber die hatte auch nichts damit zu tun,hab mir dann einen neuen nicht ovalisierten 24ger gekauft,meine Bedüsung ist HLKD 190/BE4/112HD und trotzdem läuft auch der noch immer über und fettet mir alles ab sodaß die Kiste nachher nicht mehr anspringt,eventuell noch mal bei den Wellendichtringen nachschauen vielleicht zieht da einer Falschluft!

ja würd ich auch so machen,wenn du die Teile ohnehin herum liegen hast.

war ein gelungener Run hab zwar nicht lange Zeit gehabt aber der Corso durch die Linzer Altstadt hat mir sehr gut gefallen!

war wieder mal ein gelungener Run und nett, so viele alte Haudegen zu treffen!

Also dann bis am Samstag Leute!

Ah schade der Cosa Zylinder hätte mich auch interessiert!

So jetzt weiß ich warum die Karre nur im kalten Zustand anspringt ich denke es ist an der Luftkorrektur Düse gelegen orginal ist ja eine 60ger drin nur hab ich durch das dauernde Düsen wechseln beim Vergasereinstellen eine 67ger reingedreht und halt leider nicht gleich wieder raus! dachte schon es ist am Ovalisieren oder Schwimmerkammer Löcher auf Bohren gelegen!

werde vorerst nur mal den Luftfilter tauschen bevor ich gleich den Vergaser auswechsel,falls das immer noch nichts bringt kann ich ja den ori Gaser drauf schrauben und auf ein Ergebnis warten!

ahh Schad ich hätte mich schon so drauf gfreut!Na dann schau ma halt etwas später hin!

Das heißt seit dem du alles wieder dicht hast funktioniert sie wieder!Nun möglich wär´s ja,eine Zeit lang war die Dichtung beim Tankhahn kaputt,das habe ich aber schon wieder vor ca. 2 Monaten behoben, hab aber den Schwimmer erst vor kurzem gewechselt als der Sprit nur so vorbei lief,vielleicht ist doch noch irgendwo eine undichte Stelle beim Tank oder beim Vergaser?Fährst du mit Löcher im Filter oder ohne?

Hallo Klaus,neuer Schwimmer +Nadel sind drin,weiß auch nicht ob der Schwimmer original oder nicht ist,das selbe wie mit den gebrauchten Teilen! Ich bekomm die Woche einen originalen 24ger Gaser zum probieren,da werde ich lediglich die HD von 118 auf 122 anpassen und dann schau ma weida ob sie damit immer noch absäuft und nur ohne Lufi wieder anspringt!

Das selbe Problem hab ich auch bei meinem 24ger Si,allerdings ist meiner etwas modifiziert nach der Si Bibel,kaum nehme ich dann den Luftfilter runter und putze die Kerze geht er wieder!Schraube ich den Lufi wieder drauf springt sie(Vespa) nicht mehr an und säuft ab!Muß mich jetzt auch nach einem jungfräulichen umsehen hoffentlich funktioniert der dann!?

sehr schöne Tour,echt spitze

stimmt Pez die werden auch billigst in Indien hergestellt!

funktioniert das auch auf einer 8 Zoll Gabel oder nur wie abgebildet auf 10 Zoll, mit einer anderen Bremstrommel sollte es doch möglich sein?