arbo007

alles klar. Konnte noch schnell an zwei Rastplätzen mit Schrauben, Unterlegscheiben und Öl aushelfen. Da war mein schlechtes Gewissen mit dem Transporter gefahren zu sein nicht ganz so schlimm.

Das war so gegen 12.00h am Sonntag auf der Rückreise nach NRW.

In bzw. ganz am Anfang der ewig langen Baustelle auf der A3 bei Wertheim, hat auch einer einen Abflug gemacht. Der Junge stand zwar wieder auf beiden Beinen und konnte telefonieren, aber seine dunkelrote GP war gut zerlegt. Ich konnte leider nicht anhalten, da keine Möglichkeit gegeben war. Weiß einer, ob alles glimpflich verlaufen ist ?

Die Trommel hängt jetzt als Deko bei mir in der Werkstatt... Der Besitzer hat mit Recht den Custom-Award verdient und gewonnen !! Ich wollte mich auch noch bei dem Orga-Team für das verdammt geile Wochenende bedanken. Viele Leute kennengelernt und jede Menge Spaß gehabt. (Kann aber irgendwie kein Kulmbacher mehr sehen...) Gruß, Arne P.S. ich hoffe, es sind wieder alle gut angekommen. Gefühlt standen alle 10km auf der Autobahn ein paar Engländer und haben geschraubt.

hallo, ich meine 27x1,25 im Kopf zu haben. Gibts auch im Lambretta oder Simson Schwalbe Regal. Gruß, Arne

Ich sehe zu, dass ich Donnerstag so früh wie möglich ankomme. Natürlich wird dann mit angepackt....

Genauen Maße hab ich zu Hause, aber an der Außenflanke des Maghousings ist ein richtiger Absatz/Bund erkennen, es sind gut 2/10tel bis 3/10tel (!), der die Sache unmöglich macht. Hab wahrscheinlich mal ein richtiges Mistding erwischt... Bei der Demontage, wurde das italienische leider geschrottet und hab nur noch das indische im Regal gehabt. Hatte bis dato auch noch nie solche Probleme. Gehäuse wurde noch nie geschweißt und steht top da. KuWe ist noch nicht verbaut, da ich zuerst mal kurz dry-build der Teile fragwürdigen Ursprungs machen wollte, um die evtl. noch nachzubessern. Alles passt soweit, nur das Maghousing nicht. Heute abend mal an die Drehbank und sich langsam rantasten bis es passt.

Leider zu viel..

dann will ich mal hoffen, dass ich es vernünftig eingespannt bekomme... Danke. Ich gehe mal davon aus, dass die miserable Passung der Nachbauten üblich ist oder gibt es da evtl. bessere auf dem Markt ?

Moin, mein Maghousing aus indischer Produktion lässt sich -wenn überhaupt- nur mit grober Gewalt ins Gehäuse zwingen. Ich kenne es eigentlich nur so, dass die originalen zwar recht stramm sitzen, sich aber mit etwas Hitze und Fett recht gut einbauen lassen. Da ich den Motor aber bis zur EL fertig bekommen muss (und nicht mehr sooo viel Zeit bleibt) habe ich nun 2 Möglichkeiten: Maghousing leicht abdrehen oder Gehäuse entsprechend aufspindeln. Was ist die bessere Variante, bzw. wer hat ähnliches Problem gehabt und wie gelöst ?? Abgedichtet wird ja über die Dichtung am Fuß, die Flanken haben m.W. nach erstmal nix mit evtl. späteren Dichtigkeitsproblemen zu tun. Ich tendiere zum Abdrehen, vermeintlich die Variante, die weniger Schaden verursacht. Danke vorab für eine kurze Einschätzung.

wird wahrscheinlich wie in den Vorjahren noch kurzfristig angekündigt, komme aber auch ohne den Rabatt gerne zum SCK Wurst, Kölsch und danach auf die Hüpfburg....

Dankeschön

ganz kurz: Welche LüRa Abdeckung für Varitronic ? Italienisch flach oder indisch hoch ? Suche spuckt grad nix Gescheites aus... Danke vorab.

Der Topic-Eröffner dürfte inzwischen sein Studium beendet haben und aus der elterlichen Garage ausgezogen sein.

Hier vielleicht ? http://k2customs.co.uk/products/dented-toolbox-door-for-inline-spare-wheel

Also unsere Pumpe läuft nicht permanent, sondern springt an, wenn Bedarf da ist, oder das Wasser in den Leitungen abkühlt und wieder umgewälzt werden muss. Ist aber alles in der Heizungssteuerung integriert und die Pumpe lernt wann und wo regelmäßig warmes Wasser gezapft wird. Haben damals das rundum-sorglos-Komplettpaket einbauen lassen inkl. Solarvorbereitung und Warmwasser-unterstützenden Kaminofen. Da machte diese Zirkogeschichte den Kohl in der Anschaffung auch nicht mehr fett. Im Nachhinein eine gute Entscheidung. Ist schon sehr praktisch...

Bei uns dauert`s vom Keller bis in die Küche (EG) ca. 4-5 sec., bis zum Bad (OG) maximal 10 sec. Wir habe auch so ein Teil mit Lerneffekt, der dann nur bis zum jeweiligen Abnehmer Warmwasser fördert, soll wohl auch noch etwas sparsamer sein. Das mit Waschmaschine/Geschirrspüler an die WW Leitung habe ich auch so noch nicht gehört. Ich finde diese Zirkogeschichte sehr praktisch, ist halt so eine Gewohnheitsgeschichte, möchte es nicht mehr missen...

Gibt es sowas auch in günstig ? http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2149865

Wir haben die Zirkoleitung auch überall verbaut, weil ich dieses "Wasser laufen lassen bis es endlich mal warm wird" leid war. Besonders in der Küche finde ich das vorteilhaft, direkt warmes/heißes Wasser zu haben. Dusche sowieso. Ist halt eine netter "Luxus" den wir uns gegönnt haben und uns war es die Sache wert. Dieses Teil ist aber auch zeitgesteuert, sodass man es bedarfsgerecht programmieren kann. Nachts haben wir so gut wie keinen Warmwasserbedarf, also kann das Teil ausgeschaltet bleiben. Gruß, Arne

Will den Teufel ja nicht an die Wand malen, aber auf der CS in Köln erfuhr ich quasi aus erster Hand, dass die Scootering eingestellt wird. Scooterlab bzw. SLUK ist dann der offizielle Nachfolger.

es gibt doch diese elektrischen "Treppensteiger-Sackkarren", die man bestimmt passend für die Bedürfnisse umschweißen könnte. Allgemein mag der Transport Treppe rauf und runter 10 x gut gehen, einmal geht's bestimmt schief....

Motobécane , aber frag mich nicht nach dem Modell...

seltsamer Typ, aber die Bude gleicht einem Museum, teilweise sogar NOS: http://www.motorrad-stemler.de/ Gruß, Arne

Das Problem hatte ich auch, ist aber jetzt gelöst: - Benzinschlauch so kurz wie möglich - Immer schön volltanken und dann starten, bei halb vollem Tank und ein paar Tagen Standzeit kann sich eine Luftblase im Schlauch bilden, warum auch immer.... - zur Not kann man die Karre auch mal 10 sek. auf die rechte Seite kippen und dann antreten (so machen es die Spanier, gibt dazu sogar ein Youtube Video), aber vorsichtig damit der Kicker nicht abbricht - Anfangs habe ich den Luftfilter abgenommen und den Vergaser mal komplett mit der Hand zugehalten, damit mehr Unterdruck erzeugt wird. Klappte auch. Der Choke Mechanismus beim UA19 bzw UA16 ist nicht so toll. - Die Gemischeinstellschraube sollte wirklich intakt sein. Hab eine verbaut, die nicht so ausgenudelt war und seitdem hab ich viel weniger Probleme beim Kaltstart (Warmstart ist übrigens nie ein Problem) Jetzt wird noch ein Fast Flow verbaut und dann sollte Ruhe sein. Gruß, Arne

Das ging schnell, danke !! Ich dachte, ich hätte das SCK schon komplett durchsucht....