adidasler

wollte sowieso einen Atom Auspuff der schön ausdreht und mit den 30+ kein problem hat! gibts da auch sätze zum selber schweißen ? mfg

Kann man den kleinen Flansch wo erwerben ?

Wieso bist mit der leistung unzufrieden ? Wieso hat der Sip da 2 verschiedene Preise beim Gehäusegesaugten ? mfg

Servus alle miteinander! Hab mal ein paar Fragen ,bitte nicht auf das durchlesen des Topics verweisen Sollen WIEDER Ü30 WERDEN ! Gehäuse soll ein neues LmL herhalten ! Will mir auch einen Quattrini aufbauen wo holt man am meisten Leistung raus würd sagen beim Direkten oder ? Warum hat der Pis bei den Gehäusegesaugten 2 verschiedene Preise ? Hat der direkte unter einer Px Haube Platz ? Kann ich das Lusso Getriebe von einer 200er mit kurzem 4ten und 23/65 Übersetzung verbauen ? Fuhr bis jetzt nur Malossi 228 daher hab ich auch einen Charger kann ich den beim Quattrini auch fahren gibts da einen Adapterflansch oder wäre das sowieso Blödsinn ? Welle soll eine 60er rein aber keine Mec mehr mit der hatte ich einen Pleuelbruch und hat mir alles zerstört deswegen auch dieses Projekt vielleicht kann mir jemand eine Welle empfehlen ? Danke im Vorraus ! MFG

Gerade Motor gespalten ! Totoalschaden Beim Kurbelgehäuse durchgeschlagen !

Der Atom und Stahlfix basteln doch schon an sowas ist nur mehr eine Frage der Zeit soll dan mit Netbook im Set angeboten werden! mfg

Verstehe sowieso nicht wieso die Mec Wellen bearbeitet werden und nicht die Mazu ? Sind die Mazzuchellis nich dicker ? Na ja egal am Samstag werd ich mal den Block zerlegen und hoffen das der nicht auch noch beschädigt ist Zylinder hatte sowieso schon gute 9000 Kilometer runder ! Nur um die Welle ist mir schon leid !

Ich musste bei meiner 60 Welle schon am Kolben was wegschleifen !

@ Flexkiller MEINS WAR GESCHLITZT !

Wie lange kann man fahren wenn der Kolben unden aufschlägt sicher keine 40 Prüfläufe und 300 Strassenkilometer ! Beim STEUERZEITEN MESSEN war der Zylinder des öfteren oben und niedergeschraubt und da Stand nichts an das kann ich nur nochmal wiederholen! Laut dem Erbauer der Welle ist die Leistung einfach zu viel, meiner Meinung nach das Pleuel viel zu dünn ! Mfg

KOPF war vom Undi ! Man konnte aber bei der QK machen was man wollte das klingeln ging nicht weg ! mfg

Kolben stand 100% nicht unden auf wurde mehr als einmal Kontrolliert ! Außerdem hatte der Motor sicher 40 Prüfläufe und 300 km auf der Strasse der Kolben und Zylinder aber schon 9000km. Hab gerade mitn Undi telefoniert der meinte seinem Spätzl wäre Gestern oder Heute das gleiche passiert!

Servus ! Hatte am Wochenende die Ehre den Hornet aus dem Hause Pipedesign auf dem Hauseigenen Prüfstand zu testen! Am Prüfstand liesen sich damit gute Ergebnisse erzielen siehe Diagramm ! Zum Setup : Malossi 228 ccm voll bearbeitet ÜS usw, 133/193 QK 1,5 mm Welle 62mm vom Polinist Pwk 35 ,HD 165 , Nadel BGL 2 Clip v. Oben ,LLD 42 Tassinari Membran mit MRP Ansaugstutzen Vespatronic auf 25 Grad abgeplitzt Benzinpumpe mit Sip Fast Flow Auf der Strasse war der Charger schon Anstrengend zu fahren immer Klingeln ab 95 km/H aber der Hornet übertrifft alles er schiebt zwar permanent nach Vorne nur der Spaß währt nicht lange spätestens wenn der Zylinder mal warm ist dann klingelts bereits im 3ten unter Vollast ! Alles in allem ein sehr Potenter Auspuff der abgeht wie Sau man sollte aber seinen Kolben im Auge behalten mein Vortester hat nämlich seinen Verheizt auch auf der QM wo er gefahren wird gehören Kolben zu Verschleißteilen ! Wollte am Samstag damit auf nen P4 Fahren leider war der kaputt und 2 Stunden danach auch mein Motor Pleuel gebrochen was aber sicher nicht auf den Hornet zurückzuführen ist da der Kolben nicht verrieben war und die Lauffläche des Zylinders auch noch gut war ! Der Verchromte ist übrigens der Charger! Danke noch mal an den Verleiher und sorry für die langen Wurschtelsätze!

wie findet man das youtube video oder hat wer einen Link ? MFG

Suche ! 136 er Malossi nur Zylinder ohne Kolben ohne Zylinderkopf ! BITTE nur PM ! MFG

Hab ich nicht mitgekauft weil ich nur Koso oder Keihin fahre!!

Keine Ahnung ! Wollte gestern abblitzen aber die Pistole ist endweder kaputt oder es kommt kein Signal! Das witzige ist der Motor lief am Montag noch mit Mikuni TMX 30! Hab auch eine Px Zündbox verbaut aber das tut ja nichts zur Sache oder? AUF wiefiel Grad sollte ich den Abblitzen?

Servus ! Habe folgendes Setup: - 133ccm Polini - Malossi Zylinderkopf - 54 welle - 32 ASS Eigenbau - Vergaser Koso 34 Nd 38 , HD von 122 bis 145 schon alles durch - A=186% Ü= 125 - DRT kurzer 4. Gang - Franz Auspuff Mein Problem der Motor dreht nicht hoch weder im Stand noch im Fahrbetrieb!! Glaube ja bin zu Fett unterwegs kann aber Nirgends eine LLD finden die kleiner als 35 ist! Koso hat auch so eine Art Powerjet soll ich das Verschliesen oder Nicht? Bringt das was wenn ich einen Luftfilter draufmache? Oder soll ich die Zündung checken!! Mfg

Na dann is es ja halb so schlimm! Hatt wer noch eine andere Idee?

Hab zur Zeit das selbe Proplem ! Nur bei lässt sich der 3 bei hohen Drehzahlen nicht einlegen odeer nur mit Zwischengas oder roher Gewalt! Getriebe wurde 2009 komplett neu verbaut mit Fa.Italia Schaltraste und natürlich auch ausdistanziert! Seile sitzen normal (nicht zu straff) Abdeckung ist auch abmontiert ! Wie gesagt bei niedrigen Drehzahlen kein Problem geht wie Butter auch im Stand! Spalten will ich vermeiden wenn möglich mfg

Hab ein paar Leute probieren lassen, da wir wegen den Steuerzeiten eh schon Befürchtungen hatten, war aber für jeden gut Fahrbar ! (Wenn nur mein 210 Malle auch so wär ) Drehzahlorgien können müssen aber nicht sein!

So heute mal die ersten Probefahrten durchgeführt Überströmer sind bei 127 Grad Auslass bei 195 Grad! Jeder Gang zieht schön durch keine Anschlussprobleme in den 4ten , 4ter lässt sich auch von 30km/h noch schön rausbeschleunigen ! Allerdings sprotzt die gute noch ein wenig rum 34er Koso mit LLD 38, HD 135, Nadel 2 CLIP v. oben! Nadeln hab ich zu Hause muss aber erst noch rumprobieren ! Irgegendwelche Vorschläge eurerseits! mfg

Ja stimmt koso ist 34er ! Kurzer 4ter ist auch drin! Ich werd schaun das die Mühle bis morgen läüft dann werde ich mal berichten , Zylinder abbauen kann ich ja immer noch! Trotzdem danke fürs erste!

Mein Setup: 136 DIREKT Kolben und Zylinder extrem gefräst 54er BGM Welle 105er Pleuel MMW Kopf 8 Klappen Tassinari Eigenbau Ansaugstutzen innen 34mm 35er Koso Franz Auspuff d&f Vespatronic 69/27 Um die Auslass Steuerzeit mach ich mir ein bischen Sorgen beträgt 194 Grad ! Da ich noch auf ein paar Teile warten muss bin ich noch nicht zum Starten gekommen findet ihr die Steuerzeit auch bedenklich oder einfach mal losfahren ? Das Teil soll auf der Landstrasse bewegt werden ! Danke für eure Antworten !

Was für ein Tassinari Membran passt den in den Membrankasten von 955? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/27426000/Membran+TASSINARI+Vforce3+V50PVET3PKXL.aspx das hier?