GS4ersteigerer

LI Lampe innen (Vergaser?) DL Düsen links (Gegenstück zum Vergaser rechts Modell)

Ja. Aber für 'ne auch nicht gerade wenig, Und ich behaupte mal, dass er weiss, warum er die Box nicht montiert hat ...

Ja klar! T5 oder PX is' da Latte. Nur - wie oben gesagt - der Puff ist starken Schräglagen wohl im Wege. Und er wird sich ohne Änderung der Getriebeübersetzung totdrehen. Wichtig ist aber: von Außen sieht man (fast) nix!

Klar ey! Sischa dat. Vergiss Italien ... Pauschalurlauber - äh: Pauschalurteiler oder wat?? Differenzier mal bitte: die Märkte (um die hier angefragt wurde) kannst Du vergessen; das ist überwiegend 'ne Händleransammlung (Käufer und Verkäufer). Schnapper gibt's in Italia aber noch allemal, wenn man die Augen offen hält.

Passt - aber nur ins Gepäckfach ... Die Frage war nicht ernst, oder?

Ah! Achso! Anschlag ... Anschlag ist immer gut ... :plemplem: Mal die üblichen Fragen zu den fehlenden Angaben: - Lief er schonmal korrekt? - Wenn ja: was hast du als letztes geändert / getauscht?

Abgesehen davon, dass die Cosafelge 2.50" hat und die PX-Felge 2.10 und die Cosafelge bei Dir wahrscheinlich ja nicht explizit eingetragen ist (steht die Felgengrösse bei Dir in den Papieren?): funktionieren: ja. Wenn's der Prüfer merkt, könnte es aber zur Verweigerung der Plakette führen ...

Ja. Jedenfalls nach den gängigen Ersatzteillisten die so kursieren.

Da gibt es 2 verschiedene Drosseln. Die eine ist die die Gerhard beschrieb bei der durch übermäßigen Alkoholkonsum eine zu hohe Geschwindigkeit verhindert wird (Fahrer fällt mit Moped Um): Folgen: Lappen weg, wenn erwischt Und die 2. ist die Drossel die verhindern soll dass mann dich mit zu schnellem Moped schnapp(s)t. Bei der 50ger Vespa nennt man das auch "Originalzylinder"; bei den Plastikrollern auch "Originalauspuff" oder so. Wie das genau funktioniert kann ich dir aber auch nicht sagen.

Na, ein Vespino halt. Die Mofaähnlichen Gebilde die man in jedem Spanienurlaub so sieht. Erinnert etwas die asiatischen Gegenstücke von Honda, Yamaha und Kawasaki, nur als 2-Takter. Piaggio-Free-Urahn oder sowas. Hat Piaggio Deutschland vor drei vier Jahren auch inn Deutschland unter dem Namen VELOFAX verkaufen wollen was aber wohl nicht so der Brüller geworden war. VESPINO

UH!!!!!!

Dreifuffzich !

Kupplungszüge, Reifen und Radmuttern

max: fahr nochmal hin - wg. der Austragung deines Motors Nicht dass Du mit VSL1M jetzt Probleme bekommst! fancy: na Klasse und meinen Glückwunsch! Genauso gekauft wie deine Tschechischen Damen? Muss wohl bei Baujahr 45 ... Ed: :plemplem:

Einige Schläge auf den Achsstumpf sollten das Problem lösen. Entweder Kupferhammer oder normalen Schlosserhammer - hier aber unbedingt was unterlegen; nicht direkt auf die Achse dreschen, da die Achse ja gelagert ist. Alternativ: 2- oder 3-Arm-Abzieher. Diesen aber nicht an den "Ohren" mit den Gewindebolzen ansetzen! Ggf. mit leichten Schlägen unterstützen.

Kürz den Benzinschlauch auf das korrekte Maß. Bei Standardmotor und intakter Tankentlüftung ist eine Pumpe nicht nötig. Die mit deinen PXen technisch baugleichen Vespas laufen seit 1959 in Millionenfacher Ausführung ohne Benzinpumpen.

...danke für den beitrag... ...zeigt von intelligenz Ging mir nur darum anzuzeigen, daß alle Bemühungen nicht fruchten wenn der böse Mitmensch den Roller unbedingt haben will. Einen Profi mit Anhänger oder Bus wird nichts der vorgeschlagenen Mittel von seinem Vorhaben abbringen. Das heißt übrigens "zeugt von Intelligenz" Sorry für's anpissen :love: ; klugscheiss off.

... Messer in'n Reifen - hilft auch!

:uargh: :uargh: :plemplem: :plemplem: Genauso haben die Piaggiotechniker das bestimmt auch gemacht. Guuuuute Idee, da bist du auf dem richtigen Weg!

Das bringt nichts. So nicht! Gruß Harald

Mach mal so wie Ryan sagt. Meine GT hatte das vor kurzem auch (TOPIC)). Spule gewexelt und Ruhe is'

Der Vollständigkeit halber: Kondensator und Kontakte sind und waren 1A. Es war die Zündspule; das Problem ist nach Austausch weg.

Der Name ist schon vergeben ... ... nee, steht nur in deren Sig. ... merkst was, Rüdi? Wohlgemerkt: mir ist's Latte, was da steht. Wie bei allen Topics: Mußt nix lesen; mußt nix kaufen ... Und "Edelmetall-Nase verdienen" (zumindest die Versuche davon) gibt's ja auch an anderen Stellen im GSF ... Locker bleiben!

@ ebanani: sorry, war nicht genau genug: die Kerze ist nicht geschmolzen; sie funkt einfach nicht mehr ... Elektrode sieht noch neuwertig aus (bißchen dunkel vielleicht). @ den Rest hier: Danke, dann werd ich mal Kondensator und Kontakte tauschen ... Merci!

Moin, seit kurzem frißt meine GT (VNL2) Zündkerzen. Die letzte hat gerade mal 200 km gehalten. An was kann das liegen? Originalmotor, Originalzündspule, Originalkerzenstecker, Originalkontaktzündung ... Kerze is ne 6er NGK ... Kondensator?